{"id":735,"date":"2024-08-27T07:28:43","date_gmt":"2024-08-27T07:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brogenmotors.com\/?p=735"},"modified":"2026-04-27T03:59:08","modified_gmt":"2026-04-27T03:59:08","slug":"retos-de-la-tecnologia-de-los-motores-de-flujo-axial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/challenges-of-axial-flux-motor-technology\/","title":{"rendered":"Avances y retos en la tecnolog\u00eda de motores de flujo axial para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los motores de flujo axial \u2014como su estructura compacta, plana y ultradelgada, su reducido tama\u00f1o, su peso ligero y su alta densidad de potencia\u2014, muchos desarrolladores se han esforzado por mejorar esta tecnolog\u00eda durante la \u00faltima d\u00e9cada, con el fin de adaptarla gradualmente a nuevos escenarios de aplicaci\u00f3n, como las motocicletas el\u00e9ctricas, los veh\u00edculos de transporte de aeropuertos, los camiones de mercanc\u00edas, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e incluso los aviones el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o de un nuevo motor de flujo axial suele mejorar la densidad de par en m\u00e1s de <strong>30%<\/strong> en comparaci\u00f3n con el dise\u00f1o de un motor de flujo radial tradicional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los principales temas de investigaci\u00f3n actuales (es decir, las tendencias t\u00e9cnicas) para este tipo de motor en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son la mejora de la eficiencia, la reducci\u00f3n de costes, la integraci\u00f3n de sistemas y la mejora de los niveles de ruido, vibraciones y dureza (NVH).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La innovaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de los motores de flujo axial radica principalmente en el dise\u00f1o estructural y ha superado, en esencia, las principales barreras tecnol\u00f3gicas en materia de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, materiales avanzados y procesos de producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Retos a los que se enfrenta la tecnolog\u00eda de flujo axial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque los motores de flujo axial presentan ventajas t\u00e9cnicas, tras a\u00f1os de investigaci\u00f3n t\u00e9cnica, la industria ha logrado dominar el principio de funcionamiento de los nuevos motores de flujo axial y, en l\u00edneas generales, ha logrado avances decisivos en las tecnolog\u00edas clave relacionadas con la configuraci\u00f3n y el dise\u00f1o estructural, el dise\u00f1o del rendimiento electromagn\u00e9tico, el dise\u00f1o del rendimiento t\u00e9rmico, la calibraci\u00f3n y el desarrollo de estrategias de control.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/\u5546\u7528\u8f66\u8f74\u5411\u78c1\u901a\u7535\u673a1-1024x700.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-622\" style=\"width:632px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La aplicaci\u00f3n generalizada tardar\u00e1 alg\u00fan tiempo en poder llevarse a cabo a gran escala, y es necesario superar una serie de retos t\u00e9cnicos relacionados con el dise\u00f1o y la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Equipos de fabricaci\u00f3n poco avanzados<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Debido a la falta de investigaci\u00f3n acumulada, el sector tiene un conocimiento limitado de los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n de los motores de flujo axial, los equipos de fabricaci\u00f3n no son f\u00e1ciles de conseguir y la cadena de suministro no est\u00e1 perfectamente desarrollada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Requisitos de alta precisi\u00f3n en la fabricaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores axiales deben mantener un entrehierro uniforme entre el rotor y el estator, ya que la fuerza magn\u00e9tica es mucho mayor que la de los motores de flujo radial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teniendo en cuenta que tambi\u00e9n resulta dif\u00edcil ajustar el entrehierro durante la fabricaci\u00f3n del motor, es necesario controlar con precisi\u00f3n las tolerancias de fabricaci\u00f3n de los componentes clave.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Dificultades en la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y el dise\u00f1o t\u00e9rmico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El motor de flujo axial presenta una estructura tipo s\u00e1ndwich. El estator intermedio del motor de flujo axial de doble rotor y el rotor intermedio del motor de flujo axial de doble estator tienen dificultades para disipar el calor. Adem\u00e1s, debido a las caracter\u00edsticas de alta potencia espec\u00edfica del motor de flujo axial, la capacidad t\u00e9rmica tambi\u00e9n es muy reducida, lo que provoca problemas de calentamiento extremadamente graves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es necesario adoptar nuevos m\u00e9todos de disipaci\u00f3n del calor, como la refrigeraci\u00f3n por inmersi\u00f3n en aceite, la refrigeraci\u00f3n mixta de aceite y agua, la refrigeraci\u00f3n con nitr\u00f3geno l\u00edquido y la refrigeraci\u00f3n con materiales de cambio de fase, as\u00ed como dise\u00f1ar estructuras de refrigeraci\u00f3n y sellado extremadamente complejas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. La complejidad de los materiales y los procesos conlleva unos costes elevados<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de los motores de flujo radial, la industria ha reconocido el coste de los imanes, el acero al silicio, el cobre y las piezas estructurales, as\u00ed como el coste del proceso de producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el sector carece de conocimientos suficientes sobre los nuevos materiales y procesos utilizados en el nuevo motor de flujo axial. Aunque es posible reducir los costes de inversi\u00f3n en I+D, el bajo grado de madurez de la industrializaci\u00f3n, los elevados costes y la gran incertidumbre en cuanto a los mismos constituyen los principales obst\u00e1culos para la producci\u00f3n en serie del nuevo motor de flujo axial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aplicado a supercoches de gama alta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ejemplo, los supercoches suecos Koenigsegg Regera y Hongqi S9 est\u00e1n equipados con tres motores suministrados por YASA MOTORS, de los cuales dos motores YASA 750 est\u00e1n situados en los ejes izquierdo y derecho del tren trasero para accionar directamente las ruedas, mientras que el otro motor, un YA-SA 400, est\u00e1 situado en la parte delantera del motor y conectado al cig\u00fce\u00f1al de este para complementar la potencia de salida del motor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"539\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/koenigsegg-regera.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-737\" srcset=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/koenigsegg-regera.jpg 1024w, https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/koenigsegg-regera-18x9.jpg 18w, https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/koenigsegg-regera-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/koenigsegg-regera-768x404.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 22 de julio de 2021, Mercedes-Benz anunci\u00f3 oficialmente su nuevo plan estrat\u00e9gico de electrificaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el plan, Mercedes-Benz lanzar\u00e1 tres nuevas arquitecturas para veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en 2025. Mercedes-Benz abarcar\u00e1 todos los turismos medianos y grandes y establecer\u00e1 un sistema modular escalable como columna vertebral de la futura gama de productos el\u00e9ctricos. Se tratar\u00e1 de una plataforma espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alto rendimiento, que ofrecer\u00e1 soluciones para los modelos Mercedes-AMG orientados a la tecnolog\u00eda y al rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VAN.EA ofrece asistencia para furgonetas el\u00e9ctricas y veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al mismo tiempo, Mercedes-Benz anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de YASA, una empresa dedicada a la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de \u00faltima generaci\u00f3n. YASA pas\u00f3 a ser una filial al 100 % de Mercedes-Benz y suministrar\u00e1 motores el\u00e9ctricos para la plataforma totalmente el\u00e9ctrica de Mercedes-Benz, con el objetivo de redefinir el rendimiento de conducci\u00f3n del futuro mediante motores el\u00e9ctricos con mayor densidad de potencia y par motor continuo. Sin duda, esto impulsar\u00e1 la investigaci\u00f3n sobre la nueva tecnolog\u00eda de motores de flujo axial para propulsiones el\u00e9ctricas de autom\u00f3viles a un nuevo nivel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acerca de Brogen:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Brogen, nos comprometemos a ofrecer <strong>Soluciones EV<\/strong>. Las respaldamos con nuevas tecnolog\u00edas para ayudar a las empresas de VE a prosperar y promover la sostenibilidad medioambiental. Brogen ofrece un servicio <a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/product\/motor-ev\/\">Soluci\u00f3n EV Powertrain para veh\u00edculos comerciales<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos forjado alianzas estrat\u00e9gicas con actores clave del sector de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, entre ellos <strong><a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/product\/motor-ev\/\">motor el\u00e9ctrico<\/a> y controladores, fabricantes de bater\u00edas y proveedores de estaciones de carga.<\/strong> Tambi\u00e9n colaboramos con proveedores de componentes esenciales como <strong><a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/application\/ev-batteries\/\">Bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/product\/motor-ev\/\">motor para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (motor PMSM)<\/a>, controlador del motor,<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/product\/cargador-integrado-2\/\">OBC+DCDC+PDU<\/a><\/strong>, <strong><a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/es\/product\/motor-de-flujo-axial\/\">motor de flujo axial<\/a><\/strong>, <strong>BMS, sistemas de aire acondicionado<\/strong>, <strong>compresores de aire y sistemas de direcci\u00f3n asistida<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hemos suministrado soluciones el\u00e9ctricas de alta calidad a m\u00e1s de 100 clientes en m\u00e1s de 20 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>P\u00f3ngase en contacto con nuestros expertos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfLe interesa potenciar su proyecto de VE? P\u00f3ngase en contacto con nuestros expertos en <strong><em><a href=\"mailto:inquiry@brogenmotors.com\">inquiry@brogenmotors.com<\/a><\/em><\/strong>. Nos comprometemos a responderle en un plazo de dos d\u00edas laborables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ver m\u00e1s v\u00eddeos, haga clic en <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@BrogenPowertrain\/videos\">Youtube de Brogen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para conocer las \u00faltimas noticias, consulte <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/brogen-ev-solutions\/posts\/?feedView=all\">Linkedin de Brogen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conozca las principales limitaciones de los motores de flujo axial, desde la gesti\u00f3n t\u00e9rmica hasta la fabricaci\u00f3n de precisi\u00f3n y los elevados costes de 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