DC/DCコンバータ

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PHEVとBEVの両方について
プラットフォームソリューション（低電力から高電力まで）
DC/DC + OBC の組み合わせが可能
さまざまな入力電圧範囲に対応した400 Vおよび800 Vモデル
最大7.5 kW
最大95%の効率
CANインターフェース

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SKU BGEN-DC-DC-コンバータカテゴリ補助システムタグバス・長距離バス, 大型トラック・トラクター, 小型商用車

説明

DC/DCコンバータとは何ですか？

DC/DCコンバータは、高電圧の直流を低電圧の直流に変換し、車両の低電圧システムに電力を供給するとともに、補助バッテリーを充電します。.

メリット

卓越したパフォーマンス

1%未満の電圧調整精度を維持します。.
柔軟な構成

特定の車両要件に合わせてカスタマイズ可能で、オンラインでのソフトウェアアップグレードにも対応しています。.
高電力密度

高度な高周波デジタル制御技術を採用しており、高い電力密度を実現するとともに、車両のシステム全体へのシームレスな統合を可能にしています。.

当社のサービス

以下に記載されている入力および出力電圧範囲は、この電力カテゴリにおける一般的な範囲を示すものであることにご留意ください。具体的な製品の詳細については、, ぜひ弊社までご連絡ください。.

電力	入力電圧範囲	出力電圧範囲	冷却方法
0.6 kW - 電圧降下	40～200 VDC	0～16 VDC	自然冷却
1.0 kW - 電圧降下	44～454 VDC	0～16 VDC	空冷
1.2 kW - 電圧降下	40～700 VDC	0～32 VDC	自然冷却
1.5 kW - 電圧降下	80～700 VDC	0～16 VDC	空冷
2.0 kW - 電圧降下	300～750 VDC	0 ～ 450 VDC	空冷
2.0 kW - 電圧降下	240～420 VDC	0～16 VDC	水冷
2.4 kW - 電圧降下	40～700 VDC	0～32 VDC	空冷
3.0 kW - 電圧降下	200～900 VDC	0～32 VDC	空冷
3.6 kW - 電圧降下	40～700 VDC	0～32 VDC	空冷
4.0 kW - 電圧降下	300～750 VDC	0 ～ 450 VDC	空冷
6.0 kW - 電圧降下	200～900 VDC	0～32 VDC	空冷
6.0 kW - 電圧降下	300～750 VDC	0 ～ 450 VDC	空冷
2.5 kW - 電圧上昇	40～68 VDC	35～400 VDC	空冷
5.0 kW - 電圧上昇	40～68 VDC	35～400 VDC	空冷
7.5 kW - 電圧上昇	40～68 VDC	35～400 VDC	空冷

最適なEVソリューションに向けた要件と実現可能性を評価する

要件分析

協力して技術的な解決策や仕様を策定する

ソリューション設計

カスタマイズされたEVシステムを確実に開発、試験、検証する

開発・制作

統合サポートと技術支援を伴う世界中への配送

世界中への配送

当社の専門家にご相談ください

商用車向けに最適化された、最先端のEVパワートレインソリューション

当社のソリューション

世界中で実績のある電動化ソリューションを提供

当社のプロジェクト

建設機械オフハイウェイ用電気自動車

よくある質問

Brogen社は、商用電気自動車向けにどのような製品を提供していますか？

Brogen社は、6つの製品群にわたる電動化用コンポーネントおよびシステムを供給しています。具体的には、EV充電（レベル2 AC、レベル3 DC、および充電器用パワーモジュール）、車載パワーエレクトロニクス（車載充電器、DC/DCコンバータ、OBC＋DC/DC複合システム、および統合型補助インバータ）、電動ステアリング（EHPS、EPS、RCBステアリングギア）、電動ブレーキ（エアブレーキコンプレッサー、真空ポンプ）、バッテリー熱管理、および電動エアコン。すべての製品は、単体のアクセサリーとしてではなく、車両プログラムに統合されることを前提に設計されています。.

御社の製品は、どのような車両向けに設計されていますか？

当社のコンポーネントは、商用車および特殊車両全般――バス・長距離バス（小型・中型バスを含む）、大型トラックおよびトラクターユニット、小型商用車および小型トラック、建設機械、清掃車、鉱山用トラックなどの特殊車両や自治体用車両――に加え、一部の乗用車やSUVにも採用されています。車種とプラットフォームをお知らせいただければ、適切な製品ファミリーをご案内いたします。.

御社の製品は、電気自動車とガソリン車の両方に使用できますか？

はい。ステアリングシステムは、内燃機関車と新エネルギー車の両方に搭載できるよう明確に設計されており、車載パワーエレクトロニクスおよび充電器のラインナップは、PHEVおよびBEVの用途を網羅しています。また、電動真空ポンプはHEV、BEV、FCVにも対応しています。これにより、この製品ラインナップは、既存の内燃機関プラットフォームと並行して進められる電動化プログラムに適しています。.

当社の特定の車両プログラムに合わせて、ソリューションをカスタマイズしていただけますか？

はい。このシリーズは、個別の部品ではなくプラットフォームおよびプラットフォーム設計に基づいて構築されているため、基本プラットフォームを拡張・構成することで、さまざまな車種、出力レベル、電圧アーキテクチャに対応させることができます。カスタマイズおよび調整可能な制御戦略が用意されており、商用車用途向けにカスタマイズされたOEMソリューションも提供されています。.

御社の製品は、車両の制御システムや通信システムとどのように連携しているのでしょうか？

通信機能は、単なる追加機能ではなく、製品に標準で組み込まれています。製品によっては、CAN、CAN-FD、K-lineプロトコルなどのインターフェースが搭載されており、車載充電器とDC/DCシステムを統合したシステムは、CANバスを介してリアルタイムの電圧および電流データを提供し、BMSやVCUとの通信やステータスフィードバックを実現します。一部の製品では、オンラインソフトウェアアップグレードやOTAアップデートにも対応しているため、車両の稼働開始後も制御戦略を最適化することが可能です。.

御社の製品には、どのような保護機能や信頼性に関する機能が搭載されていますか？

保護機能は部品レベルで設計されています。製品によっては、これには入力および出力の過電圧・低電圧保護、短絡保護、過熱保護、過電流保護、ストール保護、逆極性保護、空運転保護などが含まれます。筐体およびシール構造は、過酷な環境に対応するよう設計されています。対象製品ではIP67までの防塵・防水性能を備え、極端な温度や高湿度下でも安定した動作を維持できるよう設計されています。.

御社の製品は、エネルギー消費量や運用コストの削減にどのように貢献していますか？

いくつかの設計上の工夫が、同じ方向に向けて効果を発揮しています。電力は実際に必要な時にのみ消費されます。例えば、電動ステアリングポンプはステアリングアシストが必要な時のみ作動するため、燃費が向上します。高効率なエネルギー変換によりエネルギー損失が低減され、軽量かつ統合化された設計によって車両重量が削減され（全DC可変周波数式エアコンシステムにより、システム全体の重量が30%以上削減されています）、インテリジェントな熱管理によりバッテリーの寿命と航続距離が延長されています。.

同じ製品プラットフォームで、異なる市場や電源構成に対応することは可能でしょうか？

はい。この製品ラインアップは、単相および三相入力、400 Vおよび800 Vのアーキテクチャ、そして世界各国の市場に向けたさまざまな電力・電圧構成に対応しており、世界中で使用できるよう広い入力範囲を備えています。製品はプラットフォームアーキテクチャを共有しているため、ある市場向けに検証済みの設計を、一から作り直すことなく別の市場向けに適応させることができます。.

アプリケーションの正確な仕様は、どのようにして入手すればよいのでしょうか？

このページに掲載されている仕様は、この製品カテゴリーの一般的な範囲を示したものです。出力レベル、電圧範囲、冷却方式、取り付け方法、インターフェースなど、正確なモデルを確認するには、お客様の車両パラメータ（バッテリー電圧構成、電力要件、設置上の制約）をお送りください。それに基づき、最適な構成をご提案いたします。各製品ページから製品マニュアルをダウンロードして、予備的な技術検討にご利用いただけます。.

なぜ電化パートナーとしてBrogenを選ぶべきなのでしょうか？

理由は3つあります。第一に、幅広い対応力――充電、車載パワーエレクトロニクス、ステアリング、ブレーキ、熱管理、空調といった各システムを1つのパートナーから調達できるため、サプライヤーの複雑さやインターフェースに関するリスクを低減できます。第二に、「プラットフォーム思考」です。設計はモジュール式で拡張性が高いため、幅広い車種や構成に対応できます。第三に、「エンジニアリングの対応力」です。高度な制御コンセプトとインテリジェントなアルゴリズムにより、幅広い車種との互換性が確保され、迅速な適合と短期間の開発サイクルを実現します。.

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