Brogen OESTEA40000Proは、Lvkon社の次世代フラッグシップ級ヘビーデューティー電動ドライブアクスルプラットフォームであり、高いトルク密度、システム重量の低減、およびドライブトレイン効率の向上が求められる高性能貨物車およびトラクター用途向けに開発されました。 このプラットフォームは、ホイールエンド出力トルクが30,000～40,000 N・mの範囲で、13Tおよび16Tの軸荷重バリエーションを含む複数の構成で提供されています。.
電気式大型トラック用アクスル BG-eAxle-OESTEA40000Pro
- 最大40,000 N·mのホイールエンド出力トルク
- 13Tおよび16Tの軸重バリエーション
- 2速ギアボックス：グループA 47.3 / 15.5 または グループB 41.7 / 13.1
- 600Aまたは800Aのインバータに対応したフラットワイヤーモーター技術
- 油冷式または水冷式のシステム構成
- 目標組立重量：約890 kg
- メンテナンスフリーのハブ設計
- オプションのディファレンシャルロックおよびPTO
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追加情報
| 車軸の種類 | 2段変速E-アクスル |
|---|---|
| 用途 | 4×2大型トラック、6×4大型トラック |
| 軸荷重 | 13T（標準）、16T（高負荷用） |
| 車両の最高速度（km/h） | 120 |
| アクスルハウジングのタイプ | NA |
| 最大軸トルク（Nm） | 30000, 35000, 40000 |
| 重量（kg） | 890（13t）、930（16t） |
| ホイールトラック（ハブ面間距離）（mm） | 1837 |
| スプリングスパン（スプリング座面間）（mm） | 1040 |
| ホイールボルトの仕様 | NA |
| ホイールボルトのサークル径（mm） | NA |
| ハブセンタリング穴径（mm） | Φ280.8 |
| メンテナンスフリーハブ | はい |
| モーターのピーク出力（kW） | 270, 320 ×2 |
| モーター定格出力（kW） | 150, 166, 220 |
| モーターの最大トルク（Nm） | 650, 840×2 |
| モーター定格トルク（Nm） | 340, 366, 450 |
| モーターの最高回転数（rpm） | 10,000 |
| ギア比 | グループA：47.3／15.5（19.6） — グループB：41.7／13.1 |
| ハブの減速比 | NA |
| ブレーキの種類と仕様 | 22.5インチ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキはオプション |
| ブレーキの仕様 | NA |
| 最大ブレーキトルク | 2×18000 N・m |
| ブレーキシリンダー／チャンバーの仕様 | 30/24、M22×1.5 |
| 動力取り出し装置（PTO） | 任意 |
| 電圧プラットフォーム | NA |
| ディファレンシャルロック | 任意 |
| インバータとの互換性 | 600A 水冷式フラットワイヤー、800A 油冷式フラットワイヤー、800A 水冷式フラットワイヤー |
| 最大駐車ブレーキトルク | NA |
| 車両総重量（kg） | NA |
| アクスルハウジングの断面（mm） | NA |
| サスペンションの種類 | NA |
| 上腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| 前腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| エアバッグの中心間距離（mm） | NA |
| モーター電圧（V） | NA |
| モーターの定格回転数（rpm） | NA |
| 対応リム | NA |
| 対応タイヤ | NA |
| ハブ端部の構成 | NA |
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