Brogen OESTEA39000Zは、過酷な商用EV用途向けに、幅広い動作範囲にわたって極めて高いトルク性能と高効率を実現するように設計された、4速のヘビーデューティー電動ドライブアクスルです。 13Tアクスルプラットフォームをベースに構築されており、4速ギアボックスシステムを通じて最大39,089 N·mのホイールエンドトルクを発生させ、従来の2速アーキテクチャに比べて大幅な運転の柔軟性を実現しています。.
電気式大型トラック用アクスル BG-eAxle-OESTEA39000Z
- 39,089 N·m のホイールエンド出力トルク
- 13Tの軸重定格
- 4速ギアボックス：10.2 / 20.0 / 36.3 / 71.0
- 650Vでの190/310 kWモーター（定格／ピーク）
- 280/590 N·m のモータートルク（定格／ピーク）
- 高い耐久性を実現する鋳鉄製ハウジング
- オプションのディファレンシャルロックおよびPTO
- 最大ブレーキトルク：2×18,000 N・m
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追加情報
| 車軸の種類 | 4速E-アクスル、シングルモーターE-アクスル |
|---|---|
| 用途 | 4×2大型トラック、6×4トラクター |
| 軸荷重 | 13t |
| 車両の最高速度（km/h） | 120 |
| アクスルハウジングのタイプ | キャスト |
| 最大軸トルク（Nm） | 39089 |
| 重量（kg） | 1000、リーフスプリング式ブリッジ用付属品を含む |
| ホイールトラック（ハブ面間距離）（mm） | 1837 |
| スプリングスパン（スプリング座面間）（mm） | 1018–1045 |
| ホイールボルトの仕様 | 2-10×M22×1.5 |
| ホイールボルトのサークル径（mm） | Ø335 |
| ハブセンタリング穴径（mm） | Φ280.8 |
| メンテナンスフリーハブ | はい |
| モーターのピーク出力（kW） | 310、650V時 |
| モーター定格出力（kW） | 190 |
| モーターの最大トルク（Nm） | 590 |
| モーター定格トルク（Nm） | 280 |
| モーターの最高回転数（rpm） | 9,000 |
| ギア比 | 10.2、20.0、36.3、71.0、4速 |
| ハブの減速比 | NA |
| ブレーキの種類と仕様 | 22.5インチ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキはオプション |
| ブレーキの仕様 | NA |
| 最大ブレーキトルク | 2×18000 N・m |
| ブレーキシリンダー／チャンバーの仕様 | 30/24、M22×1.5 |
| 動力取り出し装置（PTO） | 任意 |
| ディファレンシャルロック | 任意 |
| インバータとの互換性 | NA |
| 最大駐車ブレーキトルク | NA |
| 電圧プラットフォーム | NA |
| 車両総重量（kg） | NA |
| アクスルハウジングの断面（mm） | NA |
| サスペンションの種類 | NA |
| 上腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| 前腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| エアバッグの中心間距離（mm） | NA |
| モーター電圧（V） | NA |
| モーターの定格回転数（rpm） | NA |
| 対応リム | NA |
| 対応タイヤ | NA |
| ハブ端部の構成 | NA |
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