{"id":1270,"date":"2025-04-25T00:54:34","date_gmt":"2025-04-25T00:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brogenmotors.com\/?p=1270"},"modified":"2026-04-27T03:19:47","modified_gmt":"2026-04-27T03:19:47","slug":"vantagens-das-tendencias-dos-eixos-de-acionamento-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brogenmotors.com\/pt\/electric-drive-axles-trends-advantages\/","title":{"rendered":"Eixos de acionamento el\u00e9trico para ve\u00edculos comerciais: Tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas e vantagens"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente, os principais tipos de acionamento el\u00e9trico de ve\u00edculos comerciais el\u00e9tricos puros s\u00e3o o acionamento direto central e os eixos el\u00e9tricos. O acionamento central substitui o motor por um motor de acionamento e ainda usa a configura\u00e7\u00e3o tradicional de ve\u00edculo a combust\u00edvel; os eixos de acionamento el\u00e9trico integram o motor de acionamento e a transmiss\u00e3o no eixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em cen\u00e1rios adversos, como cargas pesadas e estradas n\u00e3o pavimentadas, a tra\u00e7\u00e3o central com eixos de tra\u00e7\u00e3o tradicionais predomina. Para a log\u00edstica de rodovias troncais, saneamento e outros cen\u00e1rios, os eixos de acionamento el\u00e9trico com maior integra\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia s\u00e3o a dire\u00e7\u00e3o do desenvolvimento futuro. Atualmente, a participa\u00e7\u00e3o de mercado dos eixos de tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica tem se expandido gradualmente e tem sido amplamente utilizada em caminh\u00f5es leves de 4,5 toneladas ou menos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es de e-drive para ve\u00edculos comerciais el\u00e9tricos puros<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/e-Drive-development-phase-1024x515.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1271\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Solu\u00e7\u00e3o de acionamento direto central:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Configura\u00e7\u00f5es de motor duplo (4AMT\/7AMT)<\/li>\n\n\n\n<li>Motor \u00fanico com AMT ou transmiss\u00f5es de v\u00e1rias marchas<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas integrados de motor-redutor<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de acionamento direto<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Solu\u00e7\u00e3o de eixo de acionamento el\u00e9trico:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de engrenagens (motor \u00fanico\/duplo, 1-2 engrenagens)<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e1rios layouts de eixo (paralelo\/coaxial\/vertical)<\/li>\n\n\n\n<li>Projetos desconectados (suspens\u00e3o independente)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Solu\u00e7\u00e3o de e-Axle distribu\u00eddo:<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira gera\u00e7\u00e3o de eixos de acionamento el\u00e9trico do lado da roda foi eliminada devido ao motor longitudinal e \u00e0 transmiss\u00e3o do eixo vertical; o eixo de acionamento el\u00e9trico do cubo tem uma estrutura de motor de cubo de rotor interno.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que o eixo de acionamento el\u00e9trico tem vantagens sobre o acionamento direto central tradicional?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O eixo de acionamento el\u00e9trico elimina o eixo de acionamento, encurta a corrente de acionamento e melhora a efici\u00eancia do sistema; reduz o peso do ve\u00edculo no meio-fio; a bateria pode ser instalada na parte interna do chassi, melhora a seguran\u00e7a, aumenta a posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o da bateria e economiza espa\u00e7o de carga do caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Why-does-the-electric-drive-axle-have-advantages-over-traditional-central-drive-1024x561.png\" alt=\"vantagens dos eixos de acionamento el\u00e9trico\" class=\"wp-image-1273\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tr\u00eas est\u00e1gios de integra\u00e7\u00e3o e caracter\u00edsticas do eixo de acionamento el\u00e9trico?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tecnologia de eixos de acionamento el\u00e9trico continua a se desenvolver e j\u00e1 passou por tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es de mudan\u00e7as na integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira gera\u00e7\u00e3o de eixos de acionamento el\u00e9trico: com base na transforma\u00e7\u00e3o dos cascos de pontes tradicionais, usando motores de fio redondo resfriados a \u00e1gua, os motores individuais s\u00e3o montados separadamente, com deslocamento pneum\u00e1tico ou el\u00e9trico e interrup\u00e7\u00e3o de energia durante o deslocamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda gera\u00e7\u00e3o de eixo de acionamento el\u00e9trico: adota carca\u00e7a de eixo combinada segmentada, motor hairpin refrigerado a \u00f3leo, projeto integrado de motor e transmiss\u00e3o, c\u00e2mbio el\u00e9trico e nenhuma interrup\u00e7\u00e3o de energia durante o c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A terceira gera\u00e7\u00e3o de eixo de acionamento el\u00e9trico: tem as caracter\u00edsticas de carca\u00e7a de eixo combinado segmentado, controlador de motor integrado, acionamento distribu\u00eddo, motor coaxial, etc.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O motor hairpin resfriado a \u00f3leo tornou-se a tend\u00eancia de motor de acionamento para eixo de acionamento el\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Use o motor de alta velocidade e a transmiss\u00e3o de alta velocidade para reduzir o torque do motor, aumentar a rela\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens e reduzir o peso do conjunto. Expandir a \u00e1rea de alta efici\u00eancia do motor e melhorar a efici\u00eancia da utiliza\u00e7\u00e3o de energia. Desenvolver o motor de baixa velocidade para o motor de m\u00e9dia velocidade e depois para o motor de alta velocidade, buscando alta confiabilidade, alta efici\u00eancia, alta velocidade e baixo custo. Os ve\u00edculos de transporte rodovi\u00e1rio exigem grande pot\u00eancia de reserva e evolu\u00edram para 600 kW; a pot\u00eancia total necess\u00e1ria para ve\u00edculos de engenharia e minera\u00e7\u00e3o \u00e9 relativamente pequena. A velocidade do motor continua a aumentar, e o motor hairpin refrigerado a \u00f3leo tornou-se a tend\u00eancia de desenvolvimento do motor de acionamento para o eixo de acionamento el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/eaxle-with-flat-wire-oil-cool-motor-for-heavy-truck4-1024x573.png\" alt=\"par\u00e2metros do eixo com motor de resfriamento de \u00f3leo de fio plano para caminh\u00f5es pesados\" class=\"wp-image-1275\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adote a tecnologia de motor hairpin para aumentar a taxa de preenchimento da ranhura do estator, reduzir a altura da extremidade do enrolamento, melhorar a utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o e reduzir o peso do motor sob os mesmos par\u00e2metros. Os motores hairpin t\u00eam uma vantagem absoluta na melhoria da taxa de preenchimento da ranhura, com uma \u00e1rea maior da zona de alta efici\u00eancia, um aumento de efici\u00eancia de 1,5% e uma redu\u00e7\u00e3o de perda de 4,5% para 3%. Em compara\u00e7\u00e3o com os motores de fio redondo, eles apresentam melhorias \u00f3bvias em termos de custo de material, densidade de pot\u00eancia, peso, zona de alta efici\u00eancia, aumento da temperatura do enrolamento, NVH (ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza) etc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/hairpin-motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1284\" style=\"width:811px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Use motores resfriados a \u00f3leo para melhorar a densidade de pot\u00eancia e a densidade de torque da parte efetiva do motor. Os motores resfriados a \u00f3leo podem dissipar o calor do motor mais diretamente, encurtar o caminho de resfriamento e resfriar todas as pe\u00e7as. Eles t\u00eam vantagens \u00f3bvias no sistema de resfriamento do motor e se tornaram o m\u00e9todo de resfriamento preferido para motores de alto desempenho no setor. Em compara\u00e7\u00e3o com o resfriamento a \u00e1gua, eles podem efetivamente evitar problemas de superaquecimento local.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eixo el\u00e9trico modular<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O eixo de acionamento el\u00e9trico pode ser combinado de forma modular com sistemas e componentes. A pot\u00eancia de um caminh\u00e3o de 4,5 toneladas \u00e9 70\/140kW\u00d71, a pot\u00eancia de um caminh\u00e3o de 18 toneladas \u00e9 140\/280kW\u00d72, a pot\u00eancia de um caminh\u00e3o de 25 toneladas \u00e9 210\/420kW\u00d73 e a pot\u00eancia de um caminh\u00e3o de 49 toneladas ou mais \u00e9 280\/560kW\u00d74.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/eaxle-is-becoming-modular-design-1-1024x646.png\" alt=\"A eaxle est\u00e1 se tornando modular\" class=\"wp-image-1278\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As principais dificuldades enfrentadas no desenvolvimento de motores de alta velocidade para eixos de acionamento el\u00e9trico de ve\u00edculos comerciais<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto de resist\u00eancia do rotor tem um grande impacto no desempenho do motor. Como o eixo de acionamento el\u00e9trico sofre o impacto direto da alta carga do pneu, o motor, como um componente n\u00e3o suspenso, est\u00e1 sujeito a um impacto maior de vibra\u00e7\u00e3o. Se o rotor n\u00e3o for suficientemente forte, poder\u00e3o ocorrer problemas como estresse excessivo na ponte magn\u00e9tica ou at\u00e9 mesmo quebra ao girar em alta velocidade, o que afetar\u00e1 diretamente a confiabilidade e a estabilidade do motor e, portanto, afetar\u00e1 seus indicadores de desempenho, como pot\u00eancia e velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entre em contato com a Brogen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se precisar eletrificar sua frota de engenharia, entre em contato conosco. Forneceremos uma solu\u00e7\u00e3o adequada para voc\u00ea. Entre em contato com nossos especialistas em <em><a href=\"mailto:inquiry@brogenmotors.com\">inquiry@brogenmotors.com<\/a><\/em>. Prometemos entrar em contato com voc\u00ea em at\u00e9 dois dias \u00fateis. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Brogen \u00e9 uma das principais fornecedoras de solu\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos eletr\u00f4nicos para ve\u00edculos comerciais. Voc\u00ea pode encontrar mais solu\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos em nosso site, por exemplo, <a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/pt\/produto\/motor-ev\/\">solu\u00e7\u00e3o de trem de for\u00e7a para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/pt\/application\/ev-batteries\/\">solu\u00e7\u00e3o de bateria<\/a>, e <a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/pt\/produto\/electric-drive-axle-system-brogen\/\">sistemas de eixos el\u00e9tricos<\/a>.  Al\u00e9m disso, temos a tecnologia de ponta <a href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/pt\/produto\/motor-de-fluxo-axial\/\">motores de fluxo axial<\/a> para fabricantes de autom\u00f3veis, que buscam um excelente desempenho do motor. Temos orgulho de servir como sua solu\u00e7\u00e3o completa para navegar no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) em r\u00e1pida expans\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ver mais v\u00eddeos, clique em <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@BrogenPowertrain\/videos\">Youtube da Brogen<\/a>. Para obter as \u00faltimas not\u00edcias, consulte <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/brogen-ev-solutions\/posts\/?feedView=all\">Linkedin da Brogen<\/a>. <strong><mark>Observe que nossos produtos n\u00e3o s\u00e3o prontos ou do tipo plug-and-play. Dependendo dos diferentes requisitos dos clientes, podem envolver muitas personaliza\u00e7\u00f5es e modifica\u00e7\u00f5es.<\/mark><\/strong>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Explore as tend\u00eancias e vantagens do eixo de acionamento el\u00e9trico, incluindo maior efici\u00eancia, menor peso e melhor integra\u00e7\u00e3o em EVs comerciais.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rs_blank_template":"","rs_page_bg_color":"","slide_template_v7":"","footnotes":""},"categories":[114],"tags":[],"class_list":["post-1270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-insights"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.7 (Yoast SEO v27.7) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Heavy-Duty Vehicles: Charging vs. Battery Swap | Brogen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Explore electric drive axle trends and advantages, including higher efficiency, lighter weight, and improved integration in commercial EVs.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.brogenmotors.com\/pt\/vantagens-das-tendencias-dos-eixos-de-acionamento-eletrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Electric Drive Axles for Commercial Vehicles: Technology Trends &amp; 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