A principal vantagem t\u00e9cnica dos motores de fluxo axial reside na sua estrutura, na qual o rotor girat\u00f3rio est\u00e1 posicionado ao lado do estator (e n\u00e3o dentro dele). Isso permite um di\u00e2metro maior do rotor. Como o torque \u00e9 igual \u00e0 for\u00e7a multiplicada pelo raio, \u00e9 poss\u00edvel obter um torque de sa\u00edda maior com a mesma for\u00e7a aplicada.<\/p>\n\n\n\n
Isso significa que, com a mesma quantidade de materiais de \u00edm\u00e3 permanente e fio de cobre, os motores de fluxo axial podem atingir um torque de sa\u00edda mais elevado. Ao contr\u00e1rio dos motores de fluxo radial tradicionais, os motores de fluxo axial incorporam principalmente cinco tecnologias-chave.<\/p>\n\n\n\n Com base no n\u00famero de estatores e rotores, em suas posi\u00e7\u00f5es relativas e no caminho magn\u00e9tico principal, as estruturas topol\u00f3gicas b\u00e1sicas podem ser classificadas em quatro tipos: estator \u00fanico e rotor \u00fanico, estatores duplos e rotor \u00fanico, estator \u00fanico e rotores duplos, e estruturas multidisco. A sele\u00e7\u00e3o de uma topologia estrutural adequada deve ser avaliada com base em cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edficos, processos de fabrica\u00e7\u00e3o e fatores de custo. Atualmente, na ind\u00fastria de acionamentos el\u00e9tricos automotivos, \u00e9 realizada uma an\u00e1lise abrangente do desempenho, da viabilidade do processo e do custo de v\u00e1rios tipos de motores de fluxo axial, com foco na ado\u00e7\u00e3o das estruturas de estator duplo e rotor \u00fanico e de estator \u00fanico e rotor duplo.<\/p>\n\n\n\n Os motores de fluxo radial tradicionais seguem um trajeto de fluxo magn\u00e9tico bidimensional n\u00e3o linear, enquanto os novos motores de fluxo axial apresentam um trajeto de fluxo magn\u00e9tico tridimensional. Portanto, ao realizar o projeto de simula\u00e7\u00e3o de desempenho, \u00e9 essencial levar em conta as diferen\u00e7as entre os dois e construir modelos que aumentem a precis\u00e3o com base em suas respectivas caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n Para o novo tipo de motor de fluxo axial, pode-se empregar uma simula\u00e7\u00e3o 3D multif\u00edsica de campos interligados, juntamente com um projeto de otimiza\u00e7\u00e3o abrangente do esquema eletromagn\u00e9tico voltado para m\u00faltiplos objetivos. Melhorar continuamente a efici\u00eancia computacional do projeto do motor de fluxo axial e aprimorar a precis\u00e3o dos recursos de simula\u00e7\u00e3o virtual, conforme ilustrado no projeto de desempenho 3D do motor de fluxo axial.<\/p>\n\n\n\n Para o desenvolvimento das estruturas do estator, s\u00e3o utilizados materiais de polieteretercetona (PEEK) de alta resist\u00eancia e alto isolamento;<\/p>\n\n\n\n Para dissipa\u00e7\u00e3o de calor e resfriamento, foram desenvolvidos materiais de encapsulamento e preenchimento \u00e0 base de resina ep\u00f3xi de alta resist\u00eancia e alta condutividade t\u00e9rmica, com o objetivo de melhorar a capacidade de dissipa\u00e7\u00e3o de calor do corpo do motor e evitar a desmagnetiza\u00e7\u00e3o dos \u00edm\u00e3s permanentes em altas temperaturas. Conforme mostrado abaixo, os enrolamentos do estator do motor de fluxo axial s\u00e3o encapsulados com resina ep\u00f3xi;<\/p>\n\n\n\n Para o desenvolvimento de n\u00facleos laminados tanto para o estator quanto para o rotor, s\u00e3o utilizados materiais comp\u00f3sitos com alta permeabilidade magn\u00e9tica e baixas perdas, tais como o composto de moldagem em folha (SMC), ligas amorfas e a\u00e7o sil\u00edcio orientado. O material SMC apresenta caracter\u00edsticas de f\u00e1cil moldagem e processo de tratamento t\u00e9rmico simples, tornando-o adequado para produ\u00e7\u00e3o em massa. Ao mesmo tempo, devido \u00e0 sua f\u00e1cil moldabilidade, ele tamb\u00e9m pode ser utilizado na tecnologia de impress\u00e3o 3D para tornar o design inovador dos motores mais flex\u00edvel e diversificado. Para atender aos requisitos de alta resist\u00eancia do estator e do rotor, foi desenvolvido um processo de fixa\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o do enrolamento com fibra de carbono para compensar as propriedades f\u00edsicas dos \u00edm\u00e3s permanentes, que apresentam baixa resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Para o desenvolvimento de bobinagens, s\u00e3o utilizados condutores de cobre de se\u00e7\u00e3o retangular, bobinagens concentradas helicoidais e processos de bobinagem cont\u00ednua multipolar. Para o desenvolvimento de \u00edm\u00e3s permanentes, s\u00e3o implementados processos de instala\u00e7\u00e3o com fixa\u00e7\u00e3o segmentada de baixa perda e de prote\u00e7\u00e3o contra desmagnetiza\u00e7\u00e3o do jugo dos p\u00f3los magn\u00e9ticos. Para o desenvolvimento de n\u00facleos de estator, s\u00e3o desenvolvidos processos de emenda de armadura segmentada sem jugo e de fabrica\u00e7\u00e3o por metalurgia do p\u00f3 fixa sem parafusos, que se integram \u00e0s tampas das extremidades. Para atender \u00e0s demandas da produ\u00e7\u00e3o em lote, foi desenvolvida tecnologia de montagem automatizada para estatores e rotores, incluindo a produ\u00e7\u00e3o automatizada de bobinas formadas por condutores planos e processos de linha de produ\u00e7\u00e3o automatizada flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Investigar os modelos matem\u00e1ticos dos sistemas de coordenadas do estator e do rotor, construir um modelo de simula\u00e7\u00e3o do sistema e estudar novas estrat\u00e9gias de controle preditivo de torque com modelo de vetor duplo para reduzir a ondula\u00e7\u00e3o do torque e melhorar o desempenho do controle de torque. Com foco na estrutura de montagem superficial dos \u00edm\u00e3s permanentes do motor de fluxo axial, onde as indut\u00e2ncias dos eixos de quadratura e direto do motor s\u00e3o numericamente muito pequenas, tornando o controle vetorial desafiador e o circuito magn\u00e9tico propenso \u00e0 satura\u00e7\u00e3o, desenvolver estrat\u00e9gias de controle para melhorar o desempenho magn\u00e9tico fraco.<\/p>\n\n\n\n Na Brogen, estamos empenhados em oferecer solu\u00e7\u00f5es personalizadas Solu\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>. Apoiamos essas iniciativas com novas tecnologias para ajudar as empresas de ve\u00edculos el\u00e9tricos a prosperar e promover a sustentabilidade ambiental. A Brogen oferece uma solu\u00e7\u00e3o l\u00edder no setor Solu\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica para ve\u00edculos comerciais<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Estabelecemos alian\u00e7as estrat\u00e9gicas com os principais participantes do setor de ve\u00edculos movidos a energia renov\u00e1vel, incluindo motor el\u00e9trico<\/a> e fabricantes de controladores, produtores de baterias e fornecedores de esta\u00e7\u00f5es de recarga.<\/strong> Tamb\u00e9m colaboramos com fornecedores de componentes essenciais, tais como Bateria de carro el\u00e9trico<\/a>, motor de ve\u00edculo el\u00e9trico (motor PMSM)<\/a>, controlador de motor,<\/strong> OBC + DCDC + PDU<\/a><\/strong>, motor de fluxo axial<\/a><\/strong>, BMS, sistemas de ar condicionado<\/strong>, compressores de ar e sistemas de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n J\u00e1 fornecemos solu\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica de alta qualidade para mais de 100 clientes em mais de 20 pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n Entre em contato com nossos especialistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea tem interesse em impulsionar seu projeto de ve\u00edculos el\u00e9tricos? 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<\/figure>\n\n\n\n1. Pesquisa sobre configura\u00e7\u00e3o topol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n
2. Novo design de desempenho 3D do motor<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n3. Tecnologia de desenvolvimento de aplica\u00e7\u00f5es de novos materiais<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n4. Pesquisa em processos avan\u00e7ados de fabrica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
5. Pesquisa sobre estrat\u00e9gias de controle de torque e controle magn\u00e9tico fraco<\/h2>\n\n\n\n
Sobre a Brogen:<\/h2>\n\n\n\n