Brogen OEEP17CS, premium 8-12 m şehir içi otobüsler ve yolcu otobüsleri için tasarlanmış dağıtılmış bir tekerlek tarafı elektrikli tahrik aksıdır. Bağımsız süspansiyon ve çift tekerlek tarafı motora sahip olan sistem, gelişmiş ticari elektrikli araç platformları için sürüş konforunu, çekiş performansını ve araç kullanımını geliştirir.
Geleneksel merkezi tahrikli aksların aksine, OEEP17CS bağımsız tahrikli tekerlek tarafı motorları kullanarak geleneksel diferansiyeli ortadan kaldırır ve sol ve sağ tekerlekler arasında hassas tork dağılımı sağlar. Bu mimari, özellikle şehir içi transit ve uzun dingil mesafeli otobüs uygulamalarında çekiş kontrolünü, viraj stabilitesini ve genel araç dinamiklerini iyileştirir.
Entegre çift hava yaylı bağımsız süspansiyon sistemi, hem 14,5 ton hem de 16,5 ton GVW araç platformlarını desteklerken gelişmiş sürüş kalitesi ve yolcu konforu sunar. Kombine tepe aks torku 16.700 Nm'ye ulaşarak ağır yolcu yükleri altında güçlü kalkış kabiliyeti ve istikrarlı performans sağlar.
Gelişmiş dağıtılmış tahrik düzeni, entegre süspansiyon tasarımı ve ticari hizmete uygun dayanıklılığı ile OEEP17CS, konfor, verimlilik ve akıllı araç kontrolüne odaklanan yeni nesil elektrikli otobüs ve yolcu otobüsü platformları için tasarlanmıştır.
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
|
Başlık
|
Electric Bus Axle BG-eAxle-OEEP8 | Electric Bus Axle BG-eAxle-OEEP13 | Electric Bus Axle BG-eAxle-OEP17CS | Electric Heavy Truck Axle BG-eAxle-OEEP28D |
|
SKU
|
BG-eAxle-OEEP8 | BG-eAxle-OEEP13 | BG-eAxle-OEEP17CS | BG-eAxle-OEEP28D |
|
Tip
|
Koaksiyel Entegre, Tek vitesli E-Aks | Koaksiyel Entegre | Dağıtılmış Bağımsız Süspansiyon Tekerlek tarafı | Paralel Eksen Entegre, İki vitesli E-Aks |
|
Uygulama
|
6-7,5 m Otobüs / Otobüs | 8-8.5m Otobüs | 8-12m Otobüs/Coach | 18t Lojistik, 18t Sanitasyon |
|
Yük
|
5,500 | 8,500 | 7,500 / 9,500 | 13t |
|
Konut
|
Oyuncular | Damgalı ve Kaynaklı | NA | Şişkin formlu |
|
Tekerlek İzi
|
1,590 | 1,832 | 2,410 / 2,300 | 1,862 |
|
Bahar Açıklığı
|
850 | 980 | NA | 1,030 |
|
Maksimum Tork
|
7285 / 5,240 | 13,000 | 16,700 / 16,700 | 27,100 |
|
Dişli Oranı
|
14.57 | 19.89 | NA | 54.32 / 18.72 |
|
Gerilim
|
540 DC | 540 | NA | 540 |
|
Motor Tepe Gücü
|
160 / 140 | 150 | 140 | 160 |
|
Motor Anma Gücü
|
90 / 60 | 80 | 60 | 90 |
|
Motor Tepe Torku
|
500 / 360 | 650 | NA | 500 |
|
Motor Anma Torku
|
200 / 160 | 230 | NA | 200 |
|
Fren
|
Pnömatik Disk 17,5″ | Pnömatik / 19,5″ | Pnömatik Disk 22,5″ | Tambur 410×180, Pnömatik Disk 22,5″ |
|
Uyumlu Jant
|
16×17.5 | 7.5×19.5 | NA | 9.00×22.5 |
|
Uyumlu Lastik
|
215/75R17.5 | 265/70R19.5 | NA | 295/80R22.5 |
|
Bijon Çemberi
|
φ222.25 | φ275 | Ø335 | Ø335 |
|
Bijon Daire Spesifikasyonu
|
6-M20×1.5 | 8-M20×1.5 | 10-M22×1.5 | 10-M22×1.5 |
|
Göbek Ucu Konfigürasyonu
|
Standart: Bakım gerektirmeyen yağlamalı | Opsiyonel: Bakım gerektirmeyen / Az bakım gerektiren hub ünitesi | Bakım gerektirmeyen gres yağlamalı | Opsiyonel: Diferansiyel kilidi |
|
Daha fazla bilgi edinin
|
Devamını oku | Devamını oku | Devamını oku | Devamını oku |
English 
Español 
Português do Brasil 
Türkçe