Benzin-Reichweitenverlängerer 20 kW BG-RES-20G

Gasoline Range Extender 20kW BG-RES-20G – Bild 2

Detailansicht Benzinmotor 20 kW, obere Abdeckung

Benzin-Reichweitenverlängerer 20 kW BG-RES-20G

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20 kW Dauer-Hilfsstromversorgung
EU-V-konformer 3-Zylinder-Motor
Kompaktes und leichtes Gehäuse
Zwei Betriebsmodi
Optimiertes Wärme- und Geräuschmanagement

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Artikelnummer BG-RES-20G Kategorien Mid-Range-Extender-System, Reichweitenverlängerungssystem Stichwörter 5-in-1-Reichweitenverstärker, Bus & Reisebus, Benzin-Reichweitenverlängerer, Leichte Nutzfahrzeuge (LCV), Mid-Range-Extender MarkeBrogen

Beschreibung

Der Benzin-Range-Extender mit 20 kW erhöht die Leistungsabgabe, um den Anforderungen von leichten Elektro-Nutzfahrzeugen, kleinen Elektrobussen und Nahverkehrssystemen gerecht zu werden, die eine zuverlässige Zusatzstromquelle benötigen. Mit einer Leistung von 20 kW bei 480 V Gleichstrom, die von einem 3-Zylinder-Benzinmotor mit 0,8 l Hubraum und EU-V-Konformität erzeugt wird, bietet dieses System eine deutliche Reichweitenverlängerung für batterieelektrische Fahrzeuge, die in längeren Einsatzzyklen oder in hügeligem Gelände mit höherem Energieverbrauch betrieben werden.

Mit einem Gewicht von nur 130 kg bei den Abmessungen L 678 × B 465 × H 575 mm ist dieses Gerät für den platzsparenden Einbau in Fahrzeugplattformen konzipiert, bei denen Nutzlast und Platz im Fahrzeuginneren knapp bemessen sind. Die beiden Regelungsmodi – Konstantspannung und Konstantleistung mit Lastnachführung – passen sich intelligent an wechselnde Fahrzyklen an und gewährleisten eine optimale Energieabgabe, unabhängig davon, ob das Fahrzeug im Leerlauf ist, Steigungen bewältigt oder mit Autobahngeschwindigkeit fährt. Das integrierte Wärmemanagement des Systems und das dreistufige Geräuschmanagement halten die NVH-Werte innerhalb akzeptabler Grenzen für Anwendungen im Personenverkehr.

Für Flottenbetreiber, die in dieser Leistungsklasse einen Dieselantrieb benötigen, bietet der Turbo-Diesel-Range-Extender mit 20 kW eine vergleichbare Leistung bei überragender Kraftstoffeffizienz von 0,30 l/kW·h. Für größere Busse oder schwerere Nutzfahrzeugplattformen bietet der Benzin-Range-Extender mit 35–45 kW Optionen mit höherer Leistung innerhalb derselben Produktfamilie.

Wichtige Parameter

Nennleistung / Nennspannung	20 kW / 480 V Gleichstrom
Spannungsbereich	300 bis 750 V Gleichstrom
Maximalstrom	200 A Gleichstrom
Kraftstoffverbrauch	0,40 l/kW·h (Benzin)
Abmessungen (mm)	L 678 × B 465 × H 575
Gewicht	130 kg
Motortyp / Emissionen	3Cy, 0,8 l Benzin / EU-V
Betriebstemperatur des Generators.	Einlass < 65 °C
Kühlung	Flüssigkeit / Flüssigkeit
Steuerungsoptionen	Autonomouse / VCU

So finden Sie Ihren Range Extender in 3 Schritten

Schritt 1 von 3

Welchen Fahrzeugtyp betreiben Sie?

Leichtes Nutzfahrzeug

Busse und Reisebusse

Schwerlast-Lkw und Sattelzugmaschine

Spezial- und Kommunalbereich

Schritt 2 von 3

Welche Kraftstoffart verwendet Ihre Flotte?

Diesel

Benzin

Entweder / bin mir nicht sicher

Schritt 3 von 3

Benötigen Sie einen Betrieb bei Temperaturen unter −20 °C?

Ja, kaltes Klima

Nein, Standardbedingungen

Ein strukturierter Entwicklungsprozess für erfolgreiche Elektrofahrzeug-Projekte

So arbeiten wir

Anforderungen und Machbarkeit für eine optimale Lösung für Elektrofahrzeuge bewerten

Anforderungsanalyse

Zusammenarbeit bei der Entwicklung technischer Lösungen und Spezifikationen

Lösungsentwurf

Maßgeschneiderte EV-Systeme zuverlässig entwickeln, testen und validieren

Entwicklung und Produktion

Weltweiter Versand mit Integrationsunterstützung und technischer Hilfe

Weltweiter Versand

Sprechen Sie mit unseren Experten

Führende Antriebslösungen für Elektrofahrzeuge, speziell auf Nutzfahrzeuge zugeschnitten

Unsere Lösungen

Bewährte Elektrifizierungslösungen – weltweit im Einsatz

Unsere Projekte

Baumaschinen Elektrofahrzeuge für den Geländeeinsatz

Elektro-Lader

Das Projekt zur Elektrifizierung von Bohrgeräten in Australien

Elektrifizierung der Industrie Elektrifizierung des Bergbaus

Elektrische Bohrgeräte

Elektro-Schwerlast-Lkw Elektrifizierung der Fahrzeugflotte Schwerlastfahrzeuge

Elektro-Schwerlast-Lkw

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert der Reichweitenverlängerer in Verbindung mit der Fahrzeugbatterie?

Das System überwacht kontinuierlich den Batteriestatus und den Strombedarf des Fahrzeugs. Bei Bedarf erzeugt der motorgetriebene Generator automatisch Strom und arbeitet im Konstantspannungs- oder Lastfolgebetrieb, um die Batterieleistung aufrechtzuerhalten und die Reichweite zu verlängern.

Kann der Reichweitenverlängerer mit unterschiedlichen Batteriespannungen integriert werden?

Ja. Die Range-Extender-Systeme von DSM unterstützen einen breiten Gleichspannungsbereich, der je nach Modell in der Regel zwischen 144 V und 750 V liegt. Dadurch sind sie mit verschiedenen Elektrofahrzeugarchitekturen und Batteriekonfigurationen kompatibel.

Welche Kommunikationsprotokolle werden unterstützt?

Alle Systeme unterstützen die CAN-2.0-Kommunikation zur Anbindung an Fahrzeugsteuergeräte (VCU), Batteriemanagementsysteme (BMS) und andere Bordsteuergeräte. Für spezifische Anforderungen von Erstausrüstern kann auch eine Anpassung des Protokolls unterstützt werden.

Können Sie ein Batteriesystem entwickeln, das auf meine spezifischen Anforderungen zugeschnitten ist?

Ja. Wir durchlaufen einen Prozess, der aus Anforderungsanalyse, Machbarkeitsprüfung, technischer Abstimmung, Angebotserstellung und Projektentwicklung besteht. Wir arbeiten eng mit Ihrem Ingenieurteam zusammen, um sicherzustellen, dass die Lösung Ihren Vorgaben entspricht.

Welche Fahrzeuge eignen sich für diese Range-Extender-Systeme?

Reichweitenverlängerer finden breite Anwendung in Elektrobussen, leichten Nutzfahrzeugen, Kommunalfahrzeugen, Spezialfahrzeugen, Arbeitsfahrzeugen und Schwerlast-Lkw, bei denen eine größere Reichweite erforderlich ist, ohne die Batteriekapazität zu erhöhen.

Was sind die Vorteile des integrierten 5-in-1-Designs?

Die 5-in-1-Architektur vereint Motor, Generator, ECU, GCU, RCU und Kabelbäume in einem kompakten Baugruppe. Dies vereinfacht die Integration in das Fahrzeug, verkürzt die Einbauzeit, spart Platz und verbessert die allgemeine Zuverlässigkeit des Systems.

Kann das System bei extremen Temperaturen betrieben werden?

Ja. Je nach Modell unterstützen die DSM-Reichweitenverlängerer Kaltstarts bis zu -40 °C und einen zuverlässigen Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen. Das integrierte Wärmemanagement gewährleistet eine stabile Leistung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Verfügt das System über Funktionen zum Schutz der Batterie?

Ja. Der Regler passt die Betriebsmodi automatisch an, wenn der Ladezustand (SOC) der Batterie kritisch niedrig wird oder die Batterietemperatur außerhalb der empfohlenen Bereiche liegt. Dies trägt dazu bei, den Zustand der Batterie zu schützen und ihre Gesamtlebensdauer zu verlängern.

Gibt es eine Ferndiagnose?

Ja. Ausgewählte Modelle unterstützen die GPRS-basierte Fernüberwachung, Kalibrierung und Diagnose. Flottenbetreiber können aus der Ferne auf Betriebsdaten zugreifen, den Systemstatus überwachen und Probleme beheben, um Wartungskosten und Ausfallzeiten zu reduzieren.

Wie wähle ich die richtige Nennleistung für einen Range Extender aus?

Die ideale Nennleistung hängt vom Fahrzeuggewicht, der Batteriekapazität, dem Einschaltverhältnis und den Betriebsbedingungen ab. Bei kleineren Fahrzeugen kommen in der Regel Systeme mit 10–20 kW zum Einsatz, während Busse und Schwerlastanwendungen häufig Konfigurationen mit 35–75 kW erfordern.

Welche Kraftstoffoptionen gibt es?

DSM bietet sowohl Benzin- als auch Diesel-Range-Extender-Systeme an. Benzinmodelle eignen sich für Anwendungen, bei denen die Verfügbarkeit von Kraftstoff und Emissionsanforderungen im Vordergrund stehen, während Dieselmodelle in der Regel eine höhere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten bieten.

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