電気式大型トラック用アクスル BG-eAxle-OESTEA40000Z

  • 40,000 N·m wheel-end output torque
  • 13Tの軸重定格
  • Two-speed gearbox + 3.478:1 hub reduction
  • 136/290 kW motor (rated/peak)
  • 326/860 N·m motor torque (rated/peak)
  • 最大制動トルク 2×18,000 N・m
  • オプションのディファレンシャルロック
  • Optional power take-off (PTO)
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Brogen OESTEA40000Z is a generation 1.6 heavy-duty electric drive axle designed for tractor and freight truck applications requiring extremely high torque density and robust durability under continuous heavy-load operation. It delivers up to 40,000 N·m of wheel-end torque through a combined architecture of a two-speed gearbox and integrated hub reduction, enabling strong low-speed pulling force and efficient high-speed cruising in a single compact drivetrain unit.

The system pairs a 13.203:1 low ratio and 4.367:1 high ratio gearbox with a 3.478:1 hub reduction, allowing a 136/290 kW (rated/peak) motor to operate efficiently across a wide range of driving conditions. With up to 860 N·m motor torque and a 10,000 rpm operating capability, the axle is optimized for heavy-duty freight cycles and highway operation up to 110 km/h.

Built on a reinforced stamped-welded housing, the OESTEA40000Z is engineered for high structural strength and long-term reliability in demanding commercial environments. Its heavy-duty drum brake system (φ410×220) delivers up to 2×18,000 N·m braking torque, ensuring stable and controlled braking performance under full load conditions.

To support a wider range of vocational applications, the axle offers optional differential lock and power take-off (PTO) functionality. A maintenance-free hub design further reduces service requirements and improves overall fleet uptime and operating efficiency.

STEA40000Z Detail Brake New
STEA40000Z Detail Grid
STEA40000Z Detail LongHub

追加情報

Generation

1.6

車軸の種類

2段変速E-アクスル

用途

4×2大型トラック、6×4大型トラック

軸荷重

13t

車両の最高速度(km/h)

110

アクスルハウジングのタイプ

プレス加工・溶接

最大軸トルク(Nm)

40000

重量(kg)

985, incl. air-bag suspension accessories

ホイールトラック(ハブ面間距離)(mm)

1822

スプリングスパン(スプリング座面間)(mm)

1137

ホイールボルトの仕様

2-10×M22×1.5

ホイールボルトのサークル径(mm)

Ø335

ハブセンタリング穴径(mm)

Φ280.8

メンテナンスフリーハブ

はい

モーターのピーク出力(kW)

290

モーター定格出力(kW)

136

モーターの最大トルク(Nm)

860

モーター定格トルク(Nm)

326

モーターの最高回転数(rpm)

10,000

ギア比

13.203, 4.367

ハブの減速比

3.478

ブレーキの種類と仕様

Drum Brake

ブレーキの仕様

φ410×220

最大ブレーキトルク

2×18000 N・m

ブレーキシリンダー/チャンバーの仕様

30/24、M22×1.5

動力取り出し装置(PTO)

NA (standard), Optional (alternate)

ディファレンシャルロック

任意

インバータとの互換性

NA

最大駐車ブレーキトルク

NA

電圧プラットフォーム

NA

車両総重量(kg)

NA

アクスルハウジングの断面(mm)

NA

サスペンションの種類

NA

上腕部の取り付け穴間隔(mm)

NA

前腕部の取り付け穴間隔(mm)

NA

エアバッグの中心間距離(mm)

NA

モーター電圧(V)

NA

モーターの定格回転数(rpm)

NA

対応リム

NA

対応タイヤ

NA

ハブ端部の構成

NA

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