O OEDM2800 eleva a potência nominal para 135 kW (275 kW de pico) e a rotação máxima para 3.500 rpm, mantendo o mesmo intervalo de torque de 1.200 Nm / 2.800 Nm. Essa combinação atende a dois segmentos distintos: ônibus de longa distância de 12 metros que precisam de potência sustentada em alta velocidade e tratores portuários de carga lateral (offset) na logística portuária, onde alta potência de pico é essencial durante picos de movimentação de contêineres. A potência de pico elevada de 275 kW (contra 200 kW do DM2800L) se traduz diretamente em aceleração mais rápida sob cargas completas.
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Nome do produto
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Electric LCV Motor 130kW BG-Motor-OEDM1000 | Electric LCV Motor 190kW BG-Motor-OEDM1300 | Electric Bus Motor 220kW BG-Motor-OEDM1700 | Electric Bus Motor 195kW Powertrain BG-Motor-OEDM2100 | Electric Bus Motor 200kW BG-Motor-OEDM2400 | Electric Bus Motor 275kW BG-Motor-OEDM2800 | Electric Bus Motor 290kW BG-Motor-OEDM3400 |
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SKU
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BG-Motor-OEDM1000 | BG-Motor-OEDM1300 | BG-Motor-OEDM1700 | BG-Motor-OEDM2100 | BG-Motor-OEDM2400 | BG-Motor-OEDM2800 | BG-Motor-OEDM3400 |
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Potência nominal/pico do motor (kW)
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Torque nominal/pico do motor (N-m)
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400/1000 | 500/1300 | 750/1700 | 900/2100 | 1000/2500 | 1200/2800 | 1600/3400 |
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Velocidade máxima do motor
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4500 | 4500 | 4000 | 3500 | 2800 | 3500 | 3000 |
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Aplicativo
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4.5T LCV, ônibus de 6m | Ônibus de 8 m, AGV para serviços pesados | Ônibus de 8m | Ônibus de 8m | Ônibus de 8m | Ônibus de 12 m | Ônibus de 12 m |
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Peso (kg)
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120 | 125 | 165 | 195 | 245 | 265 | 284 |
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