Benzin-Reichweitenverlängerer 12 kW BG-RES-12G

  • Kompakte integrierte 5-in-1-Architektur
  • 12 kW Leistung für Elektrofahrzeuge im Leichtverkehr
  • EU-V-konformer Benzinmotor
  • Breiter Betriebsbereich von 144–750 V
  • Fernüberwachung und Unterstützung bei der Kalibrierung
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Der Benzin-Range-Extender mit 12 kW bietet eine ideale Balance zwischen kompakter Bauweise und zuverlässiger Leistungsabgabe für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge, städtische Logistikfahrzeuge und Spezialfahrzeuge. Das System wird mit Benzin betrieben und verfügt über einen EU-V-konformen 2-Zylinder-Motor mit 0,6 l Hubraum. Damit bietet es Betreibern eine bessere Kraftstoffverfügbarkeit in Märkten, in denen die Diesel-Infrastruktur möglicherweise eingeschränkt ist, und erfüllt gleichzeitig die strengen europäischen Abgasnormen.

Mit einem Gewicht von 105 kg und Abmessungen von nur L556 × B421 × H565 mm weist dieses Gerät denselben kompakten Formfaktor auf wie sein Diesel-Pendant, der Diesel-Range-Extender 10 kW, und ist damit eine hervorragende Drop-in-Alternative für Flotten, die Benzinfahrzeuge bevorzugen. Das modulare 5-in-1-Design integriert den Verbrennungsmotor, die Motorsteuerung (ECU), den Generator, die Generator-Steuereinheit (GCU) und die Regel- und Steuerungs-Einheit (RCU) mit den Kabelbäumen und ermöglicht so eine schnelle Integration in Elektrofahrzeuge bei minimalem Entwicklungsaufwand.

Zwei Betriebsmodi zur Regelung der Generatorleistung – Konstantspannung und Konstantleistung (mit Lastanpassung) – ermöglichen ein präzises Energiemanagement, das sowohl auf den Stop-and-Go-Verkehr in der Stadt als auch auf den Dauerbetrieb auf der Autobahn zugeschnitten ist. Die Schutzlogik für die Antriebsbatterie schaltet automatisch in den Lastfolge-Modus um, wenn der Ladezustand (SOC) der Batterie unter 5% fällt oder die Temperatur unter -20 °C sinkt, wodurch der Batteriesatz geschützt und seine Lebensdauer verlängert wird. Die Unterstützung für Fernoptimierung und -diagnose über GPRS reduziert Ausfallzeiten und ermöglicht eine Systemüberwachung in Echtzeit.

Für Anwendungen, die eine höhere Leistungsdichte erfordern, bietet der Benzin-Range-Extender 20 kW mit einem 3-Zylinder-Motor mit 0,8 l Hubraum und einer Nennleistung von 20 kW eine naheliegende Aufrüstmöglichkeit.

Wichtige Parameter

Nennleistung / Nennspannung12 kW / 324 V Gleichstrom
Spannungsbereich144 ~ 750 V Gleichstrom
Maximalstrom200 A Gleichstrom
Kraftstoffverbrauch0,42 l/kW·h (Benzin)
Abmessungen (mm)L 556 × B 421 × H 565
Gewicht105 kg

So finden Sie Ihren Range Extender in 3 Schritten

Schritt 1 von 3
Welchen Fahrzeugtyp betreiben Sie?
Leichtes Nutzfahrzeug
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Schwerlast-Lkw und Sattelzugmaschine
Spezial- und Kommunalbereich
Ein strukturierter Entwicklungsprozess für erfolgreiche Elektrofahrzeug-Projekte

So arbeiten wir

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Snipaste 19.05.2026 15:48:01
Anforderungen und Machbarkeit für eine optimale Lösung für Elektrofahrzeuge bewerten

Anforderungsanalyse

Teamdiskussion
Zusammenarbeit bei der Entwicklung technischer Lösungen und Spezifikationen

Lösungsentwurf

IMG 5408
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Entwicklung und Produktion

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Weltweiter Versand mit Integrationsunterstützung und technischer Hilfe

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Unsere Lösungen

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1

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2

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3

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4

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Bewährte Elektrifizierungslösungen – weltweit im Einsatz

Unsere Projekte

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Häufig gestellte Fragen

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert der Reichweitenverlängerer in Verbindung mit der Fahrzeugbatterie?

Das System überwacht kontinuierlich den Batteriestatus und den Strombedarf des Fahrzeugs. Bei Bedarf erzeugt der motorgetriebene Generator automatisch Strom und arbeitet im Konstantspannungs- oder Lastfolgebetrieb, um die Batterieleistung aufrechtzuerhalten und die Reichweite zu verlängern.

Kann der Reichweitenverlängerer mit unterschiedlichen Batteriespannungen integriert werden?

Ja. Die Range-Extender-Systeme von DSM unterstützen einen breiten Gleichspannungsbereich, der je nach Modell in der Regel zwischen 144 V und 750 V liegt. Dadurch sind sie mit verschiedenen Elektrofahrzeugarchitekturen und Batteriekonfigurationen kompatibel.

Welche Kommunikationsprotokolle werden unterstützt?

Alle Systeme unterstützen die CAN-2.0-Kommunikation zur Anbindung an Fahrzeugsteuergeräte (VCU), Batteriemanagementsysteme (BMS) und andere Bordsteuergeräte. Für spezifische Anforderungen von Erstausrüstern kann auch eine Anpassung des Protokolls unterstützt werden.

Können Sie ein Batteriesystem entwickeln, das auf meine spezifischen Anforderungen zugeschnitten ist?

Ja. Wir durchlaufen einen Prozess, der aus Anforderungsanalyse, Machbarkeitsprüfung, technischer Abstimmung, Angebotserstellung und Projektentwicklung besteht. Wir arbeiten eng mit Ihrem Ingenieurteam zusammen, um sicherzustellen, dass die Lösung Ihren Vorgaben entspricht.

Welche Fahrzeuge eignen sich für diese Range-Extender-Systeme?

Reichweitenverlängerer finden breite Anwendung in Elektrobussen, leichten Nutzfahrzeugen, Kommunalfahrzeugen, Spezialfahrzeugen, Arbeitsfahrzeugen und Schwerlast-Lkw, bei denen eine größere Reichweite erforderlich ist, ohne die Batteriekapazität zu erhöhen.

Was sind die Vorteile des integrierten 5-in-1-Designs?

Die 5-in-1-Architektur vereint Motor, Generator, ECU, GCU, RCU und Kabelbäume in einem kompakten Baugruppe. Dies vereinfacht die Integration in das Fahrzeug, verkürzt die Einbauzeit, spart Platz und verbessert die allgemeine Zuverlässigkeit des Systems.

Kann das System bei extremen Temperaturen betrieben werden?

Ja. Je nach Modell unterstützen die DSM-Reichweitenverlängerer Kaltstarts bis zu -40 °C und einen zuverlässigen Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen. Das integrierte Wärmemanagement gewährleistet eine stabile Leistung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Verfügt das System über Funktionen zum Schutz der Batterie?

Ja. Der Regler passt die Betriebsmodi automatisch an, wenn der Ladezustand (SOC) der Batterie kritisch niedrig wird oder die Batterietemperatur außerhalb der empfohlenen Bereiche liegt. Dies trägt dazu bei, den Zustand der Batterie zu schützen und ihre Gesamtlebensdauer zu verlängern.

Gibt es eine Ferndiagnose?

Ja. Ausgewählte Modelle unterstützen die GPRS-basierte Fernüberwachung, Kalibrierung und Diagnose. Flottenbetreiber können aus der Ferne auf Betriebsdaten zugreifen, den Systemstatus überwachen und Probleme beheben, um Wartungskosten und Ausfallzeiten zu reduzieren.

Wie wähle ich die richtige Nennleistung für einen Range Extender aus?

Die ideale Nennleistung hängt vom Fahrzeuggewicht, der Batteriekapazität, dem Einschaltverhältnis und den Betriebsbedingungen ab. Bei kleineren Fahrzeugen kommen in der Regel Systeme mit 10–20 kW zum Einsatz, während Busse und Schwerlastanwendungen häufig Konfigurationen mit 35–75 kW erfordern.

Welche Kraftstoffoptionen gibt es?

DSM bietet sowohl Benzin- als auch Diesel-Range-Extender-Systeme an. Benzinmodelle eignen sich für Anwendungen, bei denen die Verfügbarkeit von Kraftstoff und Emissionsanforderungen im Vordergrund stehen, während Dieselmodelle in der Regel eine höhere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten bieten.

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