The OEDM1000 covers the popular 6-metre city bus and 4.5-ton light truck segments with 70 kW rated / 130 kW peak power and 400 Nm rated / 1,000 Nm peak torque at 4,000 rpm maximum speed. Its Φ415 × 370 mm envelope and 120 kg mass sit within a slightly longer shell than the DM850 to accommodate the higher-torque stator stack. A key differentiator is the optional 2-in-1 motor-controller integration (motor + inverter in a single housing), which eliminates a separate high-voltage controller box, reduces wiring harness length, and lowers system mass. The integrated variant is shown with a top-mounted blue inverter housing and is particularly attractive for transit operators seeking simpler maintenance procedures.
|
Produktname
|
Elektromotor für leichte Nutzfahrzeuge, 120 kW, BG-Motor-OEDM500 | Elektromotor für leichte Nutzfahrzeuge, 120 kW, BG-Motor-OEDM850 | Elektromotor für leichte Nutzfahrzeuge, 130 kW, BG-Motor-OEDM1000 | Elektromotor für leichte Nutzfahrzeuge, 190 kW, BG-Motor-OEDM1300 |
|---|---|---|---|---|
|
Artikelnummer
|
BG-Motor-OEDM500 | BG-Motor-OEDM850 | BG-Motor-OEDM1000 | BG-Motor-OEDM1300 |
|
Nenn-/Spitzenleistung des Motors (kW)
|
- | - | - | - |
|
Nenn-/Spitzendrehmoment des Motors (N·m)
|
300/500 | 350/850 | 400/1000 | 500/1300 |
|
Maximale Motordrehzahl
|
5000 | 5000 | 4500 | 4500 |
|
Anwendung
|
3,5 t Leicht-Nutzfahrzeug | Leichtes Nutzfahrzeug (LCV) | 4,5-Tonnen-Lieferwagen, 6-Meter-Bus | 8-Meter-Bus, Hochleistungs-AGV |
|
Gewicht (kg)
|
93 | 98 | 120 | 125 |
|
Weiterlesen
|
Weiterlesen | Weiterlesen | Weiterlesen | Weiterlesen |

