ガソリン式レンジエクステンダー 20kW BG-RES-20G

  • 20 kWの連続補助電力
  • EU-V規格に準拠した3気筒エンジン
  • コンパクトで軽量なパッケージ
  • 2つの操作モード
  • 熱および騒音の管理の最適化
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ガソリン式レンジエクステンダー 20kWは、信頼性の高い補助電源を必要とする小型商用電気自動車、小型電気バス、および都市交通プラットフォームのニーズに応えるべく、出力を向上させています。 EU-V規格に準拠した3気筒0.8Lガソリンエンジンを通じて480 Vdcで20 kWを供給するこのシステムは、稼働時間が長い場合や、エネルギー消費量が高くなる起伏の多い地形を走行するバッテリー式電気自動車に対し、実質的な航続距離の延長を実現します。.

全長678 mm × 全幅465 mm × 全高575 mm、重量わずか130 kgのこのユニットは、積載量や床面積が限られている車両プラットフォームに、省スペースで設置できるよう設計されています。 定電圧モードと負荷追従型定出力モードという2つの出力制御モードは、変化する走行サイクルにインテリジェントに適応し、車両がアイドリング中、登坂中、あるいは高速道路での巡航中を問わず、最適なエネルギー供給を保証します。本システムに統合された熱管理機能と3段階の騒音管理機能により、乗用車用途においてNVHレベルを許容範囲内に抑えています。.

この出力レベルでディーゼル燃料への対応を必要とする車両運用事業者にとって、「ターボディーゼル・レンジエクステンダー 20kW」は、0.30 L/kW・hという優れた燃料効率を実現しつつ、同等の出力を提供します。より大型のバスや重量級の商用車プラットフォーム向けには、同じ製品ファミリー内でより高出力のオプションを提供する「ガソリン・レンジエクステンダー 35~45kW」が用意されています。.

主要パラメータ

定格出力/電圧20 kW / 480 Vdc
電圧範囲300 ~ 750 Vdc
最大電流200 A(直流)
燃料消費量0.40 L/kW・h(ガソリン)
外形寸法(mm)奥行678 × 幅465 × 高さ575
重量130 kg

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Snipaste 2026年5月19日 15時48分01秒
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よくある質問

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レンジエクステンダーは、車両のバッテリーとどのように連携して動作するのですか?

このシステムは、バッテリーの状態と車両の電力需要を常時監視しています。必要に応じて、エンジン駆動の発電機が自動的に発電を行い、定電圧モードまたは負荷追従モードで動作することで、バッテリーの性能を維持し、航続距離を延長します。.

レンジエクステンダーは、異なる電圧のバッテリーと組み合わせて使用できますか?

はい。DSMのレンジエクステンダーシステムは、幅広い直流電圧範囲に対応しており、モデルによって異なりますが、通常は144Vから750Vの範囲です。これにより、さまざまな電気自動車のアーキテクチャやバッテリーパックの構成との互換性が確保されています。.

どのような通信プロトコルがサポートされていますか?

すべてのシステムは、車両制御ユニット(VCU)、バッテリー管理システム(BMS)、およびその他の車載コントローラとの連携のために、CAN 2.0通信に対応しています。また、特定のOEMの要件に応じたプロトコルのカスタマイズにも対応可能です。.

私の具体的な要件に基づいて、バッテリーシステムを開発していただけますか?

はい。弊社では、要件分析、実現可能性評価、技術調整、提案・見積作成、プロジェクト開発というプロセスを踏んでおります。お客様の技術チームと緊密に連携し、ソリューションがお客様の仕様を満たすよう努めております。.

これらのレンジエクステンダーシステムには、どのような車両が適していますか?

レンジエクステンダーは、バッテリー容量を増やすことなく航続距離の延長が求められる電気バス、小型商用車、自治体用車両、特殊装備車両、多目的車両、および大型トラックなどで広く採用されています。.

一体型の5-in-1設計にはどのような利点がありますか?

この5-in-1アーキテクチャは、エンジン、発電機、ECU、GCU、RCU、およびワイヤーハーネスをコンパクトなパッケージに統合したものです。これにより、車両への組み込みが簡素化され、設置時間が短縮され、スペースを節約できるほか、システム全体の信頼性が向上します。.

このシステムは極端な温度環境下でも動作しますか?

はい。モデルによっては、DSMレンジエクステンダーは-40°Cまでの低温でのコールドスタートに対応し、高温環境下でも安定した動作を実現します。統合された熱管理機能により、過酷な動作条件下でも安定した性能が確保されます。.

このシステムには、バッテリー保護機能が搭載されていますか?

はい。バッテリーのSOCが危険なほど低下したり、バッテリー温度が推奨範囲を外れたりした場合、コントローラーが自動的に動作モードを調整し、バッテリーの健全性を維持し、バッテリー全体の耐用年数を延ばすのに役立ちます。.

遠隔診断は利用できますか?

はい。一部のモデルでは、GPRSを利用した遠隔監視、校正、および診断に対応しています。車両管理者は、稼働データへのアクセス、システム状態の監視、およびトラブルシューティングを遠隔で行うことができ、これによりメンテナンスコストとダウンタイムを削減できます。.

適切なレンジエクステンダーの定格出力はどのように選べばよいですか?

最適な定格出力は、車両重量、バッテリー容量、デューティサイクル、および使用条件によって異なります。小型車両では通常、10~20 kWのシステムが使用されますが、バスや大型車両では、35~75 kWの構成が必要となる場合が多くあります。.

どのような燃料の選択肢がありますか?

DSMは、ガソリン式およびディーゼル式のレンジエクステンダーシステムの両方を提供しています。ガソリン式モデルは、燃料の入手可能性や排出ガス規制が優先される場合に適していますが、ディーゼル式モデルは一般的に、より高い燃費効率と低い運用コストを実現します。.

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