Brogen OEEP13は、8～8.5 mの都市バスおよび都市交通車両向けに設計された、高耐久性の同軸一体型電動駆動アクスルです。過酷な公共交通機関の稼働サイクルに対応して開発されたOEEP13は、高いホイールエンドトルク、耐久性に優れたアクスル構造、そして効率的な電動推進システムを、コンパクトな一体型パッケージに統合しています。.
このアクスルは、プレス成形・溶接されたハウジング構造を採用しており、中型バスプラットフォーム向けに、強度、耐久性、および軽量化の優れたバランスを実現しています。 その540 Vモーターシステムは、高減速比のシングルスピード駆動系を介して、最大150 kWのピーク出力と13,000 Nmの最大車軸トルクを発生させ、乗客を満員に載せた状態での頻繁な発進・停止運転に対応します。.
広めのトレッド寸法と頑丈なホイールエンド構造は、標準的な都市バス用シャーシの設計に最適化されており、空気式ディスクブレーキシステムは、都市部での走行において制動性能の安定性と運行の安全性を高めています。.
信頼性、効率性、そして長寿命を追求して設計されたOEEP13は、高いトルク密度と安定した連続運転が求められる最新の電気バスプラットフォームに最適です。.
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タイトル
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電気バス用車軸 BG-eAxle-OEEP8 | 電気バス用車軸 BG-eAxle-OEEP13 | 電気バス用車軸 BG-eAxle-OEP17CS | 電気式大型トラック用アクスル BG-eAxle-OEEP28D |
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SKU
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BG-eAxle-OEEP8 | BG-eAxle-OEEP13 | BG-eAxle-OEEP17CS | BG-eAxle-OEEP28D |
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種類
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同軸一体型、単速E-アクスル | 同軸集積型 | 分散型独立懸架（ホイールサイド） | 並列軸一体型、2段変速式E-アクスル |
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応募
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6～7.5m バス／長距離バス | 8～8.5mのバス | 8～12m バス／長距離バス | 18t 物流、18t 清掃 |
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読み込み
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5,500 | 8,500 | 7,500 / 9,500 | 13t |
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住宅
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キャスト | プレス加工・溶接 | NA | バルジ成形 |
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車輪の跡
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1,590 | 1,832 | 2,410 / 2,300 | 1,862 |
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スプリング・スパン
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850 | 980 | NA | 1,030 |
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最大トルク
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7285 / 5,240 | 13,000 | 16,700 / 16,700 | 27,100 |
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ギア比
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14.57 | 19.89 | NA | 54.32 / 18.72 |
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電圧
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540 DC | 540 | NA | 540 |
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モーターのピーク出力
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160 / 140 | 150 | 140 | 160 |
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モーターの定格出力
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90 / 60 | 80 | 60 | 90 |
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モーターの最大トルク
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500 / 360 | 650 | NA | 500 |
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モーターの定格トルク
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200 / 160 | 230 | NA | 200 |
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ブレーキ
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空気圧式ディスク 17.5インチ | 空気圧式 / 19.5インチ | 空気圧式ディスク 22.5インチ | ドラム 410×180、空気圧式ディスク 22.5インチ |
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対応リム
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16×17.5 | 7.5×19.5 | NA | 9.00×22.5 |
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対応タイヤ
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215/75R17.5 | 265/70R19.5 | NA | 295/80R22.5 |
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ホイールボルトのサークル
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φ222.25 | φ275 | Ø335 | Ø335 |
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ホイールボルトのサークル径仕様
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6-M20×1.5 | 8-M20×1.5 | 10-M22×1.5 | 10-M22×1.5 |
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ハブエンドの設定
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標準仕様：メンテナンスフリーの油潤滑式 | オプション：メンテナンスフリー／低メンテナンスのハブユニット | グリース潤滑式でメンテナンス不要 | オプション：ディファレンシャルロック |
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