Brogen OESTEA16500ZBは、13Tバスおよびトレーラー用電動ドライブアクスルプラットフォームの2速バージョンであり、強力な低速トルクと効率的な高速巡航の両方が求められる用途向けに設計されています。 33:1のローギア比と13:1のハイギア比を備えた2速ギアボックスを介して、最大16,500 N·mのホイールエンドトルクを発生させ、さまざまな走行条件において性能を最適化します。.
電気バス用車軸 BG-eAxle-OESTEA16500ZB
- 16,500 N·m のホイールエンド出力トルク
- 13Tの軸重定格
- 2段変速ギアボックス：33／13のギア比
- 100/218 kW モーター（定格／ピーク）
- 600Aインバーター対応
- ディスクブレーキまたはドラムブレーキの選択肢
- 1837 mmの車幅
- ZAおよびZCバリエーションを備えたプラットフォーム共有型住宅
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追加情報
| 車軸の種類 | 2段変速E-アクスル |
|---|---|
| 用途 | バス、長距離バス、トレーラー |
| 軸荷重 | 13t |
| 車両の最高速度（km/h） | 120 |
| アクスルハウジングのタイプ | ハイドロフォーミング、プレス成形、溶接 |
| 最大軸トルク（Nm） | 16500 |
| 重量（kg） | 13Tディスクブレーキ、695 |
| ホイールトラック（ハブ面間距離）（mm） | 1837 |
| スプリングスパン（スプリング座面間）（mm） | 920–1023 |
| ホイールボルトの仕様 | 2-10×M22×1.5 |
| ホイールボルトのサークル径（mm） | Ø335 |
| ハブセンタリング穴径（mm） | Φ280.8 |
| メンテナンスフリーハブ | NA |
| モーターのピーク出力（kW） | 218 |
| モーター定格出力（kW） | 100 |
| モーターの最大トルク（Nm） | 500 |
| モーター定格トルク（Nm） | 250 |
| モーターの最高回転数（rpm） | 10,000 |
| ギア比 | 13, 33 |
| ブレーキの種類と仕様 | ディスクブレーキ、ドラムブレーキ |
| ブレーキの仕様 | NA |
| 最大ブレーキトルク | NA |
| ブレーキシリンダー／チャンバーの仕様 | NA |
| インバータとの互換性 | 600A |
| 最大駐車ブレーキトルク | NA |
| 電圧プラットフォーム | NA |
| 車両総重量（kg） | NA |
| アクスルハウジングの断面（mm） | NA |
| サスペンションの種類 | NA |
| 上腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| 前腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| エアバッグの中心間距離（mm） | NA |
| モーター電圧（V） | NA |
| モーターの定格回転数（rpm） | NA |
| 対応リム | NA |
| 対応タイヤ | NA |
| ハブ端部の構成 | NA |
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