Brogen OESTEA10000Zは、同じ物流用e-axleプラットフォームに属するSTEA9000Zの、より大容量なバリエーションです。 6.5Tの軸荷重に対応するように設計されており、同じ2速ギアボックス（ローレンジ 22.6:1／ハイレンジ 10.0:1）を介して10,000 N·mのホイールエンドトルクを発生させ、低速域での強力な牽引力と高速域での効率的な巡航を実現します。.
改良されたモーターは、100/200 kW（定格／ピーク）の出力と440 N·mの強化されたピークトルクを発揮し、全負荷性能の向上により、過酷な12Tクラスの貨物輸送用途に対応します。 OESTEA9000Zと同様の複合素材製ハウジング構造と調整可能なホイールトラックを採用しており、プラットフォームの共通化、金型の共有、および車両への統合の簡素化を実現しています。.
最高速度は120 km/hで、高速道路での効率的な物流輸送に最適化されています。メンテナンスフリーのハブと統一されたエアブレーキシステムにより、メンテナンスの負担がさらに軽減され、車両全体の運用コストの削減につながります。.
| 車軸の種類 | 2段変速E-アクスル |
|---|---|
| 用途 | 12トン級小型トラック、4.5トン～10トン級小型トラック |
| 軸荷重 | 6.5t |
| 車両の最高速度（km/h） | 120 |
| アクスルハウジングのタイプ | 鋳造品 110×120×12、ハイドロフォーミング加工品 110×120×9.6 |
| 最大軸トルク（Nm） | 10000 |
| 重量（kg） | 390 |
| ホイールトラック（ハブ面間距離）（mm） | 1624、調整可能 |
| スプリングスパン（スプリング座面間）（mm） | 920 / 940、調整可能 |
| ホイールボルトの仕様 | 6-M20×1.5 |
| ホイールボルトのサークル径（mm） | φ222.25 |
| ハブセンタリング穴径（mm） | Φ160.8、Φ163.8 |
| メンテナンスフリーハブ | はい |
| モーターのピーク出力（kW） | 200 |
| モーター定格出力（kW） | 100 |
| モーターの最大トルク（Nm） | 440 |
| モーター定格トルク（Nm） | 220 |
| モーターの最高回転数（rpm） | 12,000 |
| ギア比 | 22.6 / 10.0 (12.96) |
| ブレーキの仕様 | ドラム／φ310×100（空気）、φ310×130 |
| 最大ブレーキトルク | 2×7800 N・m |
| ブレーキシリンダー／チャンバーの仕様 | 16/16（エアチャンバー）、M16×1.5 |
| 最大駐車ブレーキトルク | NA |
| 車両総重量（kg） | NA |
| アクスルハウジングの断面（mm） | NA |
| サスペンションの種類 | NA |
| 上腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| 前腕部の取り付け穴間隔（mm） | NA |
| エアバッグの中心間距離（mm） | NA |
| モーター電圧（V） | NA |
| モーターの定格回転数（rpm） | NA |
| ブレーキの種類と仕様 | NA |
| 対応リム | NA |
| 対応タイヤ | NA |
| ハブ端部の構成 | NA |
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