Como converter uma carregadeira tradicional a diesel em uma carregadeira puramente elétrica

Conversão de caminhão carregador está revolucionando setores que vão da mineração à logística, à medida que as carregadeiras passam de motores a diesel para sistemas de tração elétricos. Essas máquinas versáteis — essenciais para a construção civil, operações portuárias e gestão de resíduos — agora oferecem desempenho com emissão zero sem sacrificar a potência. Com soluções de conversão de caminhões carregadeiras, siderúrgicas, usinas de cascalho e frotas municipais reduzem os custos de energia em 30-40%, ao mesmo tempo em que cumprem metas rigorosas de sustentabilidade.

Solução da Brogen para a conversão de caminhões carregadores em veículos elétricos

A Brogen já domina a tecnologia de conversão para eletrificação de carregadeiras e conta com ampla experiência nessa área. Oferecemos duas opções de conversão para eletrificação de carregadeiras. O programa de conversão para eletrificação pura é recomendado para uma ampla variedade de trabalhos e condições de operação variáveis. Temos o prazer de apresentar nosso programa de conversão de carregadeiras para eletrificação pura.

O motor é substituído por um motor elétrico, o conversor de torque é mantido e os demais acessórios do motor são selecionados novamente e reconfigurados.

O motor é um motor de extensão de dois eixos. Um dos lados está conectado à caixa de câmbio do conversor de torque, enquanto o outro lado está acoplado ao compressor do ar-condicionado, ao gerador e à bomba por meio de uma polia.

A modificação como um todo é econômica, minimizando os custos e, ao mesmo tempo, mantendo um alto desempenho.

O flange de transição externo do motor se conecta diretamente ao carcaça do conversor de torque, sendo compatível com a maioria dos 50 modelos de carregadeiras.

O eixo de saída do motor pode ser montado no volante original por meio de um eixo adaptador e, em seguida, conectado à placa flexível do conversor de torque, de modo a se adequar à interface do motor.

O eixo de saída traseiro do motor se conecta ao gerador, ao compressor do ar-condicionado e à bomba de ar por meio de uma correia, garantindo o funcionamento normal dos sistemas elétricos de baixa tensão, do ar-condicionado e de frenagem do veículo.

Utilizamos um controlador multifuncional para proporcionar maior integração e uma disposição que economiza espaço.

A bateria tem capacidade de 282 kWh, permitindo um funcionamento contínuo por cerca de 5 horas com uma carga completa e um tempo de recarga total de 1 hora.

Especificações técnicas do motor PMSM de 150 kW

Especificações técnicas do controlador do motor

Especificações técnicas do conjunto de baterias de 282 kWh

Após a eletrificação, os custos operacionais são significativamente reduzidos. Por exemplo, operando 12 horas por dia com um consumo de diesel de 20 litros por hora, Você pode economizar 7.200 litros de combustível por mês. Os benefícios são consideráveis, reduzindo significativamente os custos operacionais.

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Se precisar eletrificar sua frota de engenharia, entre em contato conosco. Forneceremos uma solução adequada para você. Entre em contato com nossos especialistas em inquiry@brogenmotors.com. Prometemos entrar em contato com você em até dois dias úteis.

A Brogen é uma das principais fornecedoras de soluções de veículos eletrônicos para veículos comerciais. Você pode encontrar mais soluções de veículos elétricos em nosso site, por exemplo, solução de trem de força para veículos elétricos, solução de bateria, e sistemas de eixos elétricos. Além disso, temos a tecnologia de ponta motores de fluxo axial para fabricantes de automóveis, que buscam um excelente desempenho do motor. Temos orgulho de servir como sua solução completa para navegar no mercado de veículos elétricos (EV) em rápida expansão.

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