Adaptación de un camión con pala cargadora está revolucionando sectores que van desde la minería hasta la logística, a medida que las cargadoras pasan de los sistemas de propulsión diésel a los eléctricos. Estas máquinas versátiles —esenciales para la construcción, las operaciones portuarias y la gestión de residuos— ofrecen ahora un rendimiento con cero emisiones sin sacrificar la potencia. Gracias a las soluciones de conversión de las cargadoras, las acerías, las plantas de grava y las flotas municipales reducen los costes energéticos entre un 30 % y un 40%, al tiempo que cumplen estrictos objetivos de sostenibilidad.
La solución de Brogen para la conversión de camiones con pala cargadora a propulsión eléctrica
Brogen ha logrado dominar la tecnología de conversión a la electrificación de cargadoras y cuenta con una amplia experiencia en este ámbito. Ofrecemos dos opciones de conversión a la electrificación para cargadoras. El programa de electrificación pura se recomienda para una amplia variedad de trabajos y condiciones de trabajo variables. Nos complace presentar nuestro programa de conversión a la electrificación pura para cargadoras.
El motor se sustituye por un motor eléctrico, se mantiene el convertidor de par y se vuelven a seleccionar y reconfigurar el resto de accesorios del motor.
El motor es un motor de extensión de doble eje. Por un lado se conecta a la caja de cambios del convertidor de par, mientras que por el otro se acopla al compresor del aire acondicionado, al generador y a la bomba mediante una polea.
La modificación en su conjunto resulta rentable, ya que minimiza los costes sin dejar de ofrecer un alto rendimiento.
La brida de transición exterior del motor se acopla directamente a la carcasa del convertidor de par, por lo que es compatible con la mayoría de los modelos de cargadoras 50.
El eje de salida del motor puede montarse en el volante de inercia original mediante un eje adaptador y, a continuación, conectarse a la placa flexible del convertidor de par, ajustándose a la interfaz del motor.
El eje de salida trasero del motor se conecta al generador, al compresor del aire acondicionado y a la bomba de aire mediante una correa, lo que garantiza el funcionamiento normal de los sistemas eléctricos de baja tensión, de aire acondicionado y de frenado del vehículo.
Utilizamos un controlador «todo en uno» para lograr una mayor integración y una disposición que ahorra espacio.
La batería tiene una capacidad de 282 kWh, lo que permite un funcionamiento continuo de unas 5 horas con una carga completa y un tiempo de recarga total de 1 hora.
Especificaciones técnicas del motor PMSM de 150 kW
Especificaciones técnicas del controlador del motor
Especificaciones técnicas del paquete de baterías de 282 kWh
Tras la electrificación, los costes de explotación se reducen considerablemente. Por ejemplo, si se trabaja 12 horas al día con un consumo de gasóleo de 20 litros por hora, Puedes ahorrar 7.200 litros de combustible al mes. Las ventajas son considerables, ya que reducen en gran medida los costes operativos.
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Si necesita electrificar su flota de maquinaria, póngase en contacto con nosotros. Le ofreceremos una solución adecuada. Póngase en contacto con nuestros expertos en inquiry@brogenmotors.com. Nos comprometemos a responderle en un plazo de dos días laborables.
Brogen es un proveedor líder de soluciones ev para vehículos comerciales. Puede encontrar más soluciones ev en nuestro sitio web, por ejemplo, solución para la cadena cinemática del vehículo eléctrico, solución de batería, y sistemas de ejes eléctricos. Además, contamos con la última tecnología motores de flujo axial para fabricantes de automóviles, que persiguen un excelente rendimiento del motor. Estamos orgullosos de ser su solución integral para navegar por el mercado en rápida expansión de los vehículos eléctricos (VE).
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