Electric LCV Axle BG-eAxle-OESTEA10000Z

  • 10.000 N-m de torque de saída na extremidade da roda
  • Classificação de carga por eixo de 6,5T
  • Caixa de câmbio de duas velocidades: 22,6 / 10,0 relações de marcha
  • Motor de 100/200 kW (nominal/pico)
  • Torque do motor de 220/440 N-m (nominal/pico)
  • Velocidade máxima de 120 km/h
  • Design de cubo livre de manutenção
  • Torque de freio a ar de 2×7800 N-m
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O OESTEA10000Z da Brogen é a variante de maior capacidade do STEA9000Z dentro da mesma plataforma de eixo eletrônico logístico. Projetado para cargas de eixo de 6,5 T, ele fornece torque de 10.000 N-m na extremidade da roda por meio da mesma caixa de câmbio de duas velocidades (22,6:1 em baixa / 10,0:1 em alta), garantindo forte tração em baixa velocidade e cruzeiro eficiente em alta velocidade.

O motor atualizado fornece 100/200 kW (nominal/pico) com torque de pico aprimorado de 440 N-m, suportando aplicações exigentes de frete da classe 12T com desempenho aprimorado de carga total. A arquitetura de carcaça composta compartilhada e o trilho de roda ajustável refletem o OESTEA9000Z, permitindo a uniformidade da plataforma, o compartilhamento de ferramentas e a integração simplificada do veículo.

Com uma velocidade máxima de 120 km/h, ele é otimizado para uma logística eficiente em rodovias. Os cubos livres de manutenção e o mesmo sistema de freio a ar reduzem ainda mais a complexidade da manutenção e contribuem para a redução dos custos operacionais totais da frota.

Informação adicional

Tipo de eixo

E-Axle de duas velocidades

Aplicativo

Caminhões leves de 12T, caminhões leves de 4,5T-10T

Carga por eixo

6.5t

Velocidade máxima do veículo (km/h)

120

Tipo de carcaça do eixo

Fundido 110×120×12, hidroformado 110×120×9,6

Torque máximo do eixo (Nm)

10000

Peso (kg)

390

Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)

1624, ajustável

Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)

920 / 940, ajustável

Especificação do parafuso da roda

6-M20×1.5

Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)

φ222.25

Furo de centralização do cubo (mm)

Φ160.8, Φ163.8

Cubo livre de manutenção

Sim

Potência de pico do motor (kW)

200

Potência nominal do motor (kW)

100

Torque de pico do motor (Nm)

440

Torque nominal do motor (Nm)

220

Velocidade máxima do motor (rpm)

12,000

Relação de marchas

22.6 / 10.0 (12.96)

Especificação do freio

Tambor / φ310×100 (ar), φ310×130

Torque máximo de freio

2×7800 N-m

Cilindro de freio/especificação da câmara

16/16 (câmara de ar), M16×1,5

Torque máximo do freio de estacionamento

NA

Massa bruta do veículo (kg)

NA

Seção transversal do compartimento do eixo (mm)

NA

Tipo de suspensão

NA

Distância do furo de montagem do braço superior (mm)

NA

Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)

NA

Distância central do airbag (mm)

NA

Tensão do motor (V)

NA

Velocidade nominal do motor (rpm)

NA

Tipo e especificações do freio

NA

Aro compatível

NA

Pneu compatível

NA

Configuração da extremidade do cubo

NA

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