Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEEP6

  • Koaxiale integrierte E-Achsen-Architektur
  • 3.500 kg Achslast
  • 5.700 Nm maximales Achsdrehmoment
  • Kompatibilität mit zwei Spannungen: 360 V / 540 V
  • 130 kW Spitzenleistung des Motors
  • 16,5-fach-Untersetzung
  • Gegossenes Achsgehäuse mit kompakter Bauweise
  • Optionen für hydraulische oder pneumatische Scheibenbremsen
  • Optionale wartungsfreie Nabenbaugruppe
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Der Brogen OEEP6 ist eine koaxiale, integrierte Elektroantriebsachse, die für 4,5-Tonnen-Logistiktransporter, städtische Lieferfahrzeuge und 5–6 m lange Minibusse entwickelt wurde. Der OEEP6 wurde für kompakte kommerzielle Elektrofahrzeug-Plattformen konzipiert und vereint eine effiziente Bauweise, eine zuverlässige Drehmomentübertragung sowie eine breite Plattformkompatibilität für Anwendungen im Bereich der städtischen Mobilität.

Durch die koaxiale, integrierte Bauweise ist der Motor direkt auf die Achsenmittellinie ausgerichtet, was die Komplexität des Antriebsstrangs verringert und gleichzeitig die Anordnung des Fahrwerks sowie die Raumnutzung optimiert. Das gegossene Achsgehäuse bietet eine hohe strukturelle Steifigkeit bei einem wettbewerbsfähigen Gewicht, wodurch sich das System für den hochfrequenten Stadtverkehr eignet.

Der integrierte Motor unterstützt sowohl 360-V- als auch 540-V-Batteriesysteme und ermöglicht so eine flexible Integration in verschiedene Elektrofahrzeug-Plattformen. Mit einer Spitzenleistung von bis zu 130 kW und einem maximalen Radenddrehmoment von 5.700 Nm bei einer Untersetzung von 16,5 bietet der OEEP6 eine starke Traktion bei niedrigen Drehzahlen und eine gleichmäßige Beschleunigung unter Volllastbedingungen.

Die Achse ist für hydraulische oder pneumatische Scheibenbremsen ausgelegt und bietet optional wartungsfreie Nabenbaugruppen, um den Wartungsaufwand zu reduzieren und die Betriebsverfügbarkeit zu verbessern.

EP6 Detailgussbrücke
EP6 Detail-Anschlusskasten
EP6-Detailmotor
EP6-Detail: Radnabe

Zusätzliche Informationen

Achstyp

Koaxial integrierte E-Achse mit einer Drehzahlstufe

Anwendung

4,5 t Logistik / 5–6 m Bus / Nahverkehr

Achslast

3.500 kg

Typ des Achsgehäuses

Besetzung

Querschnitt des Achsgehäuses (mm)

φ120

Radspur (von Nabenfläche zu Nabenfläche) (mm)

1,496–1,612

Federlänge (von Federsitz zu Federsitz) (mm)

850–952

Maximales Achsdrehmoment (Nm)

5,700

Übersetzungsverhältnis

16.5

Motorspannung (V)

Option 1: 360 / Option 2: 540

Spitzenleistung des Motors (kW)

130

Nennleistung des Motors (kW)

60

Maximales Drehmoment des Motors (Nm)

350

Nenn-Drehmoment des Motors (Nm)

145

Maximale Motordrehzahl (U/min)

12,000

Nenndrehzahl des Motors (U/min)

4,000

Bremsentyp und technische Daten

Hydraulisch φ310×75 / Pneumatisch φ310×100 / 16"

Kompatible Felge

5,5 J × 16

Kompatibler Reifen

7,0-R16

Radbolzenkreisdurchmesser (mm)

φ222,25

Spezifikation der Radschrauben

6-M20×1,5

Konfiguration des Nabenendes

Optional: Wartungsfreie bzw. wartungsarme Nabenbaugruppe

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