Elektrobus-Achse BG-eAxle-OESTEA16500ZC

  • 16.500 N·m Drehmoment an der Radachse
  • 13-Tonnen-Achsenplattform, für 11,5 Tonnen optimierte Konfiguration
  • Zweigang-Getriebe: 44:1 (niedrige Stufe) / 15:1 (hohe Stufe) (größte Übersetzungsspanne innerhalb der Plattform)
  • 80/180-kW-Motor (Nennleistung/Spitzenleistung)
  • 678 kg Gesamtgewicht (das leichteste Modell der Baureihe)
  • Kompatibel mit 600-A-Wechselrichtern
  • Optionen für Scheiben- oder Trommelbremsen
  • Gemeinsame Plattformarchitektur mit den Varianten ZA und ZB
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Die Brogen OESTEA16500ZC ist die leichte Einstiegsvariante der Bus- und Anhängerachsenplattform STEA16500Z 13T, die für volle Drehmomentkapazität bei optimierter Kosten- und Energieeffizienz ausgelegt ist. Trotz ihrer geringeren Motorleistung erreicht sie durch ein erweitertes Zweiganggetriebe mit einer Übersetzung von 44:1 im niedrigen und 15:1 im hohen Gang immer noch ein Radenddrehmoment von bis zu 16.500 N·m, was eine starke Anfahrleistung und eine stabile Fahrleistung bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet.

Angetrieben von einem Motor mit 80/180 kW (Nenn-/Spitzenleistung) ist die Achse auf effizienzorientierte Anwendungen ausgelegt und gewährleistet gleichzeitig zuverlässige Fahreigenschaften im Stadt-, Überland- und Autobahnbetrieb. Die breitere Übersetzungsspanne gleicht die geringere Motorleistung aus und gewährleistet so auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine gute Steigfähigkeit und Lastleistung.

Mit einem Gewicht von nur 678 kg in der 11,5-T-Konfiguration ist der OESTEA16500ZC das leichteste Modell der Plattformfamilie, was die Nutzlastkapazität erhöht und den Gesamtenergieverbrauch senkt. Die Achse unterstützt 600-A-Wechselrichtersysteme und verfügt über dasselbe Kerngehäuse sowie dieselbe Schnittstellenarchitektur wie die Varianten ZA und ZB, was eine nahtlose Skalierbarkeit der OEM-Plattform ermöglicht.

Die Achse ist zudem mit Scheiben- oder Trommelbremsen erhältlich und wurde so konzipiert, dass sie den vielfältigen gesetzlichen und betrieblichen Anforderungen bei weltweiten Bus- und Anhängeranwendungen gerecht wird.

13T-Achse – Detailansicht der Bremse
13T-Achse – Detailansicht des Motors
13T-Achse – Detailansicht des Rades

Zusätzliche Informationen

Achstyp

E-Achse mit zwei Geschwindigkeitsstufen

Anwendung

Bus, Reisebus, Anhänger

Achslast

11,5 t

Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs (km/h)

120

Typ des Achsgehäuses

Hydrogeformt, gestanzt und geschweißt

Maximales Achsdrehmoment (Nm)

16500

Gewicht (kg)

678 (Konfiguration 11,5 T)

Radspur (von Nabenfläche zu Nabenfläche) (mm)

1837

Federlänge (von Federsitz zu Federsitz) (mm)

920–1023

Spezifikation der Radschrauben

2-10×M22×1,5

Radbolzenkreisdurchmesser (mm)

Ø335

Nabenzentrierbohrung (mm)

Φ280,8

Wartungsfreie Nabe

NA

Spitzenleistung des Motors (kW)

180

Nennleistung des Motors (kW)

80

Maximales Drehmoment des Motors (Nm)

445

Nenn-Drehmoment des Motors (Nm)

175

Maximale Motordrehzahl (U/min)

10,000

Übersetzungsverhältnis

15, 44

Bremsentyp und technische Daten

Scheibenbremse, Trommelbremse

Bremsenspezifikation

NA

Maximales Bremsmoment

NA

Spezifikationen für Bremszylinder/-kammern

NA

Kompatibilität mit Wechselrichtern

600 A

Maximales Drehmoment der Feststellbremse

NA

Spannungsplattform

NA

Gesamtmasse des Fahrzeugs (kg)

NA

Querschnitt des Achsgehäuses (mm)

NA

Aufhängungsart

NA

Abstand der Befestigungslöcher am Oberarm (mm)

NA

Abstand zwischen den Befestigungslöchern am Unterarm (mm)

NA

Airbag-Mittelabstand (mm)

NA

Motorspannung (V)

NA

Nenndrehzahl des Motors (U/min)

NA

Kompatible Felge

NA

Kompatibler Reifen

NA

Konfiguration des Nabenendes

NA

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