5-in-1-Diesel-Reichweitenverlängerungssystem, 10 kW

Steuerkasten für Generator-Einstellungen

Diesel-Reichweitenverlängerer 10 kW BG-RES-10D

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Kompaktes 5-in-1-Integraldesign
10 kW Leistung, kompatibel mit 144–750 V
Geringer Kraftstoffverbrauch von 0,35 l/kWh
EU-IV-konformer Dieselmotor
Ferndiagnose über CAN und GPRS

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Artikelnummer BG-RES-10D Kategorien Kompaktes Range-Extender-System, Reichweitenverlängerungssystem Stichwörter 5-in-1-Reichweitenverstärker, Kompakter Reichweitenverstärker, Benzin-Reichweitenverlängerer, Leichtes Nutzfahrzeug (LCV), Spezial- und Kommunalfahrzeuge MarkeBrogen

Beschreibung

Der Diesel-Range-Extender mit 10 kW wurde speziell für leichte Nutzfahrzeuge im Stadtverkehr und spezielle Elektrofahrzeuge entwickelt, die eine kompakte Bauweise erfordern, ohne dabei Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen. Mit einer Nennleistung von 10 kW bei 385 V Gleichstrom und einem extrem breiten Spannungsbereich von 144–750 V Gleichstrom lässt sich dieses System nahtlos in eine Vielzahl von Elektrofahrzeug-Architekturen integrieren und ermöglicht flexible Batteriespannungskonfigurationen.

Mit einem Gewicht von nur 108 kg und Abmessungen von L 547 × B 432 × H 505 mm ist der V402 einer der kompaktesten Diesel-Range-Extender seiner Klasse. Sein EU-IV-konformer (Non-Road) V-Zweizylinder-Motor mit 0,8 l Hubraum ist hinsichtlich des Wärmemanagements sowie des Geräuschmanagements mit drei Stufen vollständig validiert und gewährleistet einen leisen, effizienten Betrieb in städtischen Umgebungen. Der Kraftstoffverbrauch von 0,35 l/kW·h hält die Betriebskosten niedrig und verlängert gleichzeitig die Reichweite von batterieelektrischen Fahrzeugen erheblich.

Die modulare 5-in-1-Architektur bündelt den Verbrennungsmotor, die Motorsteuereinheit (ECU), den Generator, die Generator-Steuereinheit (GCU) und die Regel- und Steuereinheit (RCU) zusammen mit den Kabelbäumen zu einer einzigen integrierten Einheit, was die Fahrzeugintegration erheblich vereinfacht und die Einbauzeit verkürzt. Zwei Regelungsmodi für den Generatorausgang (Konstantspannung und Konstantleistung mit Lastnachführung) ermöglichen Flottenbetreibern und OEM-Ingenieuren eine präzise Steuerung der Energieabgabe. Die GPRS-gestützte Online-Fernkalibrierung und -Diagnose verringert zudem den Aufwand im Kundendienst, was dieses System zu einer hervorragenden Wahl für EV-Integratoren macht, die eine schnelle Inbetriebnahme anstreben.

Für Anwendungen, die eine höhere Leistung erfordern, sollten Sie den Diesel-Range-Extender mit 15 kW für den mittleren Einsatzbereich in Betracht ziehen oder den Turbo-Diesel-Range-Extender mit 20 kW für schwerere Nutzfahrzeugplattformen prüfen. Betreiber in kalten Klimazonen werden die Fähigkeit dieses Geräts schätzen, auch bei extrem niedrigen Temperaturen von bis zu -40 °C zu starten, was ganzjährige Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Umgebungen gewährleistet.

Wichtige Parameter

Nennleistung / Nennspannung	10 kW / 385 V Gleichstrom
Spannungsbereich	144 ~ 750 V Gleichstrom
Maximalstrom	200 A Gleichstrom
Kraftstoffverbrauch	0,35 l/kW·h (Diesel)
Abmessungen (mm)	L 547 × B 432 × H 505
Gewicht	108 kg
Motortyp / Emissionen	V-Typ, 2-Zylinder, 0,8 l / EU-IV (außerhalb des Straßenverkehrs)
Betriebstemperatur des Motors.	-20 bis 85 °C
Kühlung	Flüssigkeit / Flüssigkeit
Steuerungsschnittstelle	CAN 2.0
Generatorsteuerung	GCU / VCU

So finden Sie Ihren Range Extender in 3 Schritten

Schritt 1 von 3

Welchen Fahrzeugtyp betreiben Sie?

Leichtes Nutzfahrzeug

Busse und Reisebusse

Schwerlast-Lkw und Sattelzugmaschine

Spezial- und Kommunalbereich

Schritt 2 von 3

Welche Kraftstoffart verwendet Ihre Flotte?

Diesel

Benzin

Entweder / bin mir nicht sicher

Schritt 3 von 3

Benötigen Sie einen Betrieb bei Temperaturen unter −20 °C?

Ja, kaltes Klima

Nein, Standardbedingungen

Ein strukturierter Entwicklungsprozess für erfolgreiche Elektrofahrzeug-Projekte

So arbeiten wir

Anforderungen und Machbarkeit für eine optimale Lösung für Elektrofahrzeuge bewerten

Anforderungsanalyse

Zusammenarbeit bei der Entwicklung technischer Lösungen und Spezifikationen

Lösungsentwurf

Maßgeschneiderte EV-Systeme zuverlässig entwickeln, testen und validieren

Entwicklung und Produktion

Weltweiter Versand mit Integrationsunterstützung und technischer Hilfe

Weltweiter Versand

Sprechen Sie mit unseren Experten

Führende Antriebslösungen für Elektrofahrzeuge, speziell auf Nutzfahrzeuge zugeschnitten

Unsere Lösungen

Bewährte Elektrifizierungslösungen – weltweit im Einsatz

Unsere Projekte

Baumaschinen Elektrofahrzeuge für den Geländeeinsatz

Elektro-Lader

Das Projekt zur Elektrifizierung von Bohrgeräten in Australien

Elektrifizierung der Industrie Elektrifizierung des Bergbaus

Elektrische Bohrgeräte

Elektro-Schwerlast-Lkw Elektrifizierung der Fahrzeugflotte Schwerlastfahrzeuge

Elektro-Schwerlast-Lkw

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert der Reichweitenverlängerer in Verbindung mit der Fahrzeugbatterie?

Das System überwacht kontinuierlich den Batteriestatus und den Strombedarf des Fahrzeugs. Bei Bedarf erzeugt der motorgetriebene Generator automatisch Strom und arbeitet im Konstantspannungs- oder Lastfolgebetrieb, um die Batterieleistung aufrechtzuerhalten und die Reichweite zu verlängern.

Kann der Reichweitenverlängerer mit unterschiedlichen Batteriespannungen integriert werden?

Ja. Die Range-Extender-Systeme von DSM unterstützen einen breiten Gleichspannungsbereich, der je nach Modell in der Regel zwischen 144 V und 750 V liegt. Dadurch sind sie mit verschiedenen Elektrofahrzeugarchitekturen und Batteriekonfigurationen kompatibel.

Welche Kommunikationsprotokolle werden unterstützt?

Alle Systeme unterstützen die CAN-2.0-Kommunikation zur Anbindung an Fahrzeugsteuergeräte (VCU), Batteriemanagementsysteme (BMS) und andere Bordsteuergeräte. Für spezifische Anforderungen von Erstausrüstern kann auch eine Anpassung des Protokolls unterstützt werden.

Können Sie ein Batteriesystem entwickeln, das auf meine spezifischen Anforderungen zugeschnitten ist?

Ja. Wir durchlaufen einen Prozess, der aus Anforderungsanalyse, Machbarkeitsprüfung, technischer Abstimmung, Angebotserstellung und Projektentwicklung besteht. Wir arbeiten eng mit Ihrem Ingenieurteam zusammen, um sicherzustellen, dass die Lösung Ihren Vorgaben entspricht.

Welche Fahrzeuge eignen sich für diese Range-Extender-Systeme?

Reichweitenverlängerer finden breite Anwendung in Elektrobussen, leichten Nutzfahrzeugen, Kommunalfahrzeugen, Spezialfahrzeugen, Arbeitsfahrzeugen und Schwerlast-Lkw, bei denen eine größere Reichweite erforderlich ist, ohne die Batteriekapazität zu erhöhen.

Was sind die Vorteile des integrierten 5-in-1-Designs?

Die 5-in-1-Architektur vereint Motor, Generator, ECU, GCU, RCU und Kabelbäume in einem kompakten Baugruppe. Dies vereinfacht die Integration in das Fahrzeug, verkürzt die Einbauzeit, spart Platz und verbessert die allgemeine Zuverlässigkeit des Systems.

Kann das System bei extremen Temperaturen betrieben werden?

Ja. Je nach Modell unterstützen die DSM-Reichweitenverlängerer Kaltstarts bis zu -40 °C und einen zuverlässigen Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen. Das integrierte Wärmemanagement gewährleistet eine stabile Leistung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Verfügt das System über Funktionen zum Schutz der Batterie?

Ja. Der Regler passt die Betriebsmodi automatisch an, wenn der Ladezustand (SOC) der Batterie kritisch niedrig wird oder die Batterietemperatur außerhalb der empfohlenen Bereiche liegt. Dies trägt dazu bei, den Zustand der Batterie zu schützen und ihre Gesamtlebensdauer zu verlängern.

Gibt es eine Ferndiagnose?

Ja. Ausgewählte Modelle unterstützen die GPRS-basierte Fernüberwachung, Kalibrierung und Diagnose. Flottenbetreiber können aus der Ferne auf Betriebsdaten zugreifen, den Systemstatus überwachen und Probleme beheben, um Wartungskosten und Ausfallzeiten zu reduzieren.

Wie wähle ich die richtige Nennleistung für einen Range Extender aus?

Die ideale Nennleistung hängt vom Fahrzeuggewicht, der Batteriekapazität, dem Einschaltverhältnis und den Betriebsbedingungen ab. Bei kleineren Fahrzeugen kommen in der Regel Systeme mit 10–20 kW zum Einsatz, während Busse und Schwerlastanwendungen häufig Konfigurationen mit 35–75 kW erfordern.

Welche Kraftstoffoptionen gibt es?

DSM bietet sowohl Benzin- als auch Diesel-Range-Extender-Systeme an. Benzinmodelle eignen sich für Anwendungen, bei denen die Verfügbarkeit von Kraftstoff und Emissionsanforderungen im Vordergrund stehen, während Dieselmodelle in der Regel eine höhere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten bieten.

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