Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEEP13

  • Coaxial integrated e-axle system
  • 8,500 kg axle load capacity
  • 13,000 Nm peak axle torque
  • 540 V high-voltage architecture
  • 150 kW peak motor output
  • Stamped-welded heavy-duty housing
  • 19.89 reduction ratio for urban transit duty
  • Pneumatic disc brake system
  • Optionale wartungsfreie Nabenbaugruppe
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Brogen OEEP13 is a heavy-duty coaxial integrated electric drive axle designed for 8–8.5 m city buses and urban transit vehicles. Developed for demanding public transportation duty cycles, the OEEP13 combines high wheel-end torque, durable axle construction, and efficient electric propulsion in a compact integrated package.

The axle utilizes a stamped-and-welded housing structure that provides an excellent balance between strength, durability, and weight optimization for medium-duty bus platforms. Its 540 V motor system delivers up to 150 kW peak power and 13,000 Nm maximum axle torque through a high-reduction single-speed drivetrain, supporting frequent stop-and-go operation under full passenger loads.

The wider track dimensions and heavy-duty wheel-end configuration are optimized for standard city bus chassis architectures, while the pneumatic disc braking system enhances braking consistency and operational safety in urban environments.

Designed for reliability, efficiency, and long service life, the OEEP13 is well suited for modern electric transit bus platforms requiring high torque density and stable continuous operation.

EP13 detail brake linkage
EP13 detail central motor
EP13 detail heavy hub
EP8 – Detailansicht der Motorlamellen
EP8 e-Achse EP13 e-Achse EP17CS e-Achse EP28D – Seitenansicht
Titel
Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEEP8 Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEEP13 Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEP17CS Elektrische Achse für schwere Lkw BG-eAxle-OEEP28D
Artikelnummer
BG-eAxle-OEEP8 BG-eAxle-OEEP13 BG-eAxle-OEEP17CS BG-eAxle-OEEP28D
Typ
Koaxial integrierte E-Achse mit einer Drehzahlstufe Koaxial integriert Verteilte Einzelradaufhängung auf der Radseite Integrierte E-Achse mit parallelen Achsen und zwei Drehzahlstufen
Anwendung
6–7,5 m Bus/Reisebus 8–8,5 m langer Bus 8–12 m Bus/Reisebus 18t Logistik, 18t Abfallwirtschaft
Laden
5,500 8,500 7,500 / 9,500 13 t
Wohnraum
Besetzung Gestanzt und geschweißt NA Ausbeulung
Spurweite
1,590 1,832 2,410 / 2,300 1,862
Frühlingsspanne
850 980 NA 1,030
Maximales Drehmoment
7285 / 5,240 13,000 16,700 / 16,700 27,100
Übersetzungsverhältnis
14.57 19.89 NA 54.32 / 18.72
Spannung
540 DC 540 NA 540
Spitzenleistung des Motors
160 / 140 150 140 160
Nennleistung des Motors
90 / 60 80 60 90
Spitzendrehmoment des Motors
500 / 360 650 NA 500
Nenn-Drehmoment des Motors
200 / 160 230 NA 200
Bremse
Pneumatische Scheibe 17,5″ Luftreifen / 19,5″ Pneumatische Scheibe 22,5″ Trommel 410 × 180, pneumatische Scheibe 22,5″
Kompatible Felge
16×17.5 7.5×19.5 NA 9.00×22.5
Kompatibler Reifen
215/75R17,5 265/70R19,5 NA 295/80R22,5
Radbolzenkreis
φ222,25 φ275 Ø335 Ø335
Spezifikation des Radbolzenkreises
6-M20×1,5 8-M20×1,5 10-M22×1,5 10-M22×1,5
Konfiguration des Nabenendes
Standard: Wartungsfrei, ölgeschmiert Optional: Wartungsfreie bzw. wartungsarme Nabenbaugruppe Wartungsfrei, fettgeschmiert Optional: Differenzialsperre
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Zusätzliche Informationen

Achstyp

Koaxial integriert

Anwendung

8–8,5 m langer Bus

Achslast

8,500

Typ des Achsgehäuses

Gestanzt und geschweißt

Querschnitt des Achsgehäuses (mm)

120×135

Radspur (von Nabenfläche zu Nabenfläche) (mm)

1,832

Federlänge (von Federsitz zu Federsitz) (mm)

980

Maximales Achsdrehmoment (Nm)

13,000

Übersetzungsverhältnis

19.89

Motorspannung (V)

540

Spitzenleistung des Motors (kW)

150

Nennleistung des Motors (kW)

80

Maximales Drehmoment des Motors (Nm)

650

Nenn-Drehmoment des Motors (Nm)

230

Maximale Motordrehzahl (U/min)

10,000

Nenndrehzahl des Motors (U/min)

3,400

Bremsentyp und technische Daten

Pneumatic / 19.5"

Kompatible Felge

7.5×19.5

Kompatibler Reifen

265/70R19,5

Radbolzenkreisdurchmesser (mm)

φ275

Spezifikation der Radschrauben

8-M20×1,5

Konfiguration des Nabenendes

Optional: Wartungsfreie bzw. wartungsarme Nabenbaugruppe

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