Elektrische Achse für schwere Lkw BG-eAxle-OEEP28D

Heavy-duty parallel-axis e-axle
13,000 kg axle load capacity
Two-speed transmission system
Up to 27,100 Nm axle torque
540-V-Hochspannungsplattform
160 kW peak motor output
Optionale Differenzialsperre
Disc and drum brake combination
Hydroformed heavy-duty axle housing

Artikelnummer BG-eAxle-OEEP28D Kategorien E-Achse, Parallelachsig integriert Stichwörter 13.000 kg Achslast, Motor mit einer Spitzenleistung von 160 kW, 27.100 N·m Achsdrehmoment, 540 V Hochspannung, Schwerlast-Lkw und Traktoren, Optionale Differenzialsperre, Zweiganggetriebe MarkeBrogen

Beschreibung
Informationen

Brogen OEEP28D is a heavy-duty electric drive axle developed for 18-tonne logistics trucks, sanitation vehicles, and municipal commercial EV applications. Designed for high-load and demanding urban duty cycles, the OEEP28D combines high wheel-end torque, a two-speed transmission system, and commercial-grade durability.

Its integrated two-speed gearbox enables optimized performance across low-speed heavy-load operation and higher-speed road driving. The low gear ratio provides maximum traction and launch capability for steep gradients, refuse collection routes, and fully loaded operation, while the high gear supports improved cruising efficiency and vehicle speed.

The axle delivers up to 27,100 Nm peak torque and operates on a 540 V high-voltage platform with a 160 kW peak motor. A hydroformed heavy-duty axle housing and reinforced wheel-end structure ensure durability under continuous commercial operation.

Optional differential lock functionality further enhances traction in low-adhesion or uneven road conditions, making the OEEP28D particularly suitable for sanitation fleets, municipal vehicles, and heavy urban logistics applications.


Titel	Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEEP8	Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEEP13	Elektrobus-Achse BG-eAxle-OEP17CS	Elektrische Achse für schwere Lkw BG-eAxle-OEEP28D
Artikelnummer	BG-eAxle-OEEP8	BG-eAxle-OEEP13	BG-eAxle-OEEP17CS	BG-eAxle-OEEP28D
Typ	Koaxial integrierte E-Achse mit einer Drehzahlstufe	Koaxial integriert	Verteilte Einzelradaufhängung auf der Radseite	Integrierte E-Achse mit parallelen Achsen und zwei Drehzahlstufen
Anwendung	6–7,5 m Bus/Reisebus	8–8,5 m langer Bus	8–12 m Bus/Reisebus	18t Logistik, 18t Abfallwirtschaft
Laden	5,500	8,500	7,500 / 9,500	13 t
Wohnraum	Besetzung	Gestanzt und geschweißt	NA	Ausbeulung
Spurweite	1,590	1,832	2,410 / 2,300	1,862
Frühlingsspanne	850	980	NA	1,030
Maximales Drehmoment	7285 / 5,240	13,000	16,700 / 16,700	27,100
Übersetzungsverhältnis	14.57	19.89	NA	54.32 / 18.72
Spannung	540 DC	540	NA	540
Spitzenleistung des Motors	160 / 140	150	140	160
Nennleistung des Motors	90 / 60	80	60	90
Spitzendrehmoment des Motors	500 / 360	650	NA	500
Nenn-Drehmoment des Motors	200 / 160	230	NA	200
Bremse	Pneumatische Scheibe 17,5″	Luftreifen / 19,5″	Pneumatische Scheibe 22,5″	Trommel 410 × 180, pneumatische Scheibe 22,5″
Kompatible Felge	16×17.5	7.5×19.5	NA	9.00×22.5
Kompatibler Reifen	215/75R17,5	265/70R19,5	NA	295/80R22,5
Radbolzenkreis	φ222,25	φ275	Ø335	Ø335
Spezifikation des Radbolzenkreises	6-M20×1,5	8-M20×1,5	10-M22×1,5	10-M22×1,5
Konfiguration des Nabenendes	Standard: Wartungsfrei, ölgeschmiert	Optional: Wartungsfreie bzw. wartungsarme Nabenbaugruppe	Wartungsfrei, fettgeschmiert	Optional: Differenzialsperre
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Zusätzliche Informationen

Achstyp	Integrierte E-Achse mit parallelen Achsen und zwei Drehzahlstufen
Anwendung	18t Logistik, 18t Abfallwirtschaft
Achslast	13 t
Typ des Achsgehäuses	Ausbeulung
Radspur (von Nabenfläche zu Nabenfläche) (mm)	1,862
Federlänge (von Federsitz zu Federsitz) (mm)	1,030
Maximales Achsdrehmoment (Nm)	27,100
Übersetzungsverhältnis	54.32 / 18.72
Motorspannung (V)	540
Spitzenleistung des Motors (kW)	160
Nennleistung des Motors (kW)	90
Maximales Drehmoment des Motors (Nm)	500
Nenn-Drehmoment des Motors (Nm)	200
Maximale Motordrehzahl (U/min)	9,000
Nenndrehzahl des Motors (U/min)	4,300
Bremsentyp und technische Daten	Drum 410×180, Pneumatic Disc 22.5"
Kompatible Felge	9.00×22.5
Kompatibler Reifen	295/80R22,5
Radbolzenkreisdurchmesser (mm)	Ø335
Spezifikation der Radschrauben	10-M22×1,5
Konfiguration des Nabenendes	Optional: Differenzialsperre