Elektrikli Ağır Kamyon Aksı BG-eAxle-OEEP28D

Ağır hizmet tipi paralel eksenli e-aks
13.000 kg aks yük kapasitesi
İki vitesli şanzıman sistemi
Aks torku 27.100 Nm’ye kadar
540 V yüksek gerilim platformu
160 kW tepe motor gücü
Opsiyonel diferansiyel kilidi
Disk ve kampanalı fren kombinasyonu
Hidroformla şekillendirilmiş ağır hizmet tipi aks muhafazası

SKU BG-eAxle-OEEP28D Kategoriler E-Aks, Paralel Eksen Entegre Etiketler 13.000 kg Aks Yükü, 160 kW Tepe Gücü Motor, 27100 N·m Aks Torku, 540 V Yüksek Gerilim, Ağır Kamyon ve Traktör, İsteğe Bağlı Diferansiyel Kilidi, İki Vitesli Şanzıman MarkaBrogen

Açıklama
Bilgi

Brogen OEEP28D, 18 tonluk lojistik kamyonları, temizlik araçları ve belediyeye ait ticari elektrikli araç uygulamaları için geliştirilmiş, ağır hizmet tipi bir elektrikli tahrik aksıdır. Yüksek yük ve zorlu kentsel çalışma koşulları için tasarlanan OEEP28D, yüksek tekerlek ucu torku, iki vitesli şanzıman sistemi ve ticari sınıf dayanıklılığı bir araya getirir.

Entegre iki vitesli şanzımanı, düşük hızda ağır yük taşımacılığı ve yüksek hızda karayolu sürüşü arasında optimize edilmiş performans sağlar. Düşük vites oranı, dik yokuşlar, çöp toplama güzergâhları ve tam yükle çalışma koşullarında maksimum çekiş gücü ve kalkış performansı sunarken, yüksek vites ise daha yüksek seyir verimliliği ve araç hızı sağlar.

Aks, 27.100 Nm’ye varan maksimum tork sağlar ve 160 kW maksimum güce sahip bir motorla 540 V yüksek gerilim platformunda çalışır. Hidroformlu, ağır hizmet tipi aks gövdesi ve güçlendirilmiş tekerlek ucu yapısı, sürekli ticari kullanım koşullarında dayanıklılığı garanti eder.

İsteğe bağlı diferansiyel kilidi işlevi, düşük tutunma veya engebeli yol koşullarında çekiş gücünü daha da artırarak OEEP28D modelini özellikle temizlik filoları, belediye araçları ve ağır kentsel lojistik uygulamaları için uygun hale getirir.


Başlık	Elektrikli Otobüs Aksı BG-eAxle-OEEP8	Elektrikli Otobüs Aksı BG-eAxle-OEEP13	Elektrikli Otobüs Aksı BG-eAxle-OEP17CS	Elektrikli Ağır Kamyon Aksı BG-eAxle-OEEP28D
SKU	BG-eAxle-OEEP8	BG-eAxle-OEEP13	BG-eAxle-OEEP17CS	BG-eAxle-OEEP28D
Tip	Koaksiyel Entegre, Tek vitesli E-Aks	Koaksiyel Entegre	Dağıtılmış Bağımsız Süspansiyon Tekerlek tarafı	Paralel Eksen Entegre, İki vitesli E-Aks
Uygulama	6-7,5 m Otobüs / Otobüs	8-8.5m Otobüs	8-12m Otobüs/Coach	18t Lojistik, 18t Sanitasyon
Yük	5,500	8,500	7,500 / 9,500	13t
Konut	Oyuncular	Damgalı ve Kaynaklı	NA	Şişkin formlu
Tekerlek İzi	1,590	1,832	2,410 / 2,300	1,862
Bahar Açıklığı	850	980	NA	1,030
Maksimum Tork	7285 / 5,240	13,000	16,700 / 16,700	27,100
Dişli Oranı	14.57	19.89	NA	54.32 / 18.72
Gerilim	540 DC	540	NA	540
Motor Tepe Gücü	160 / 140	150	140	160
Motor Anma Gücü	90 / 60	80	60	90
Motor Tepe Torku	500 / 360	650	NA	500
Motor Anma Torku	200 / 160	230	NA	200
Fren	Pnömatik Disk 17,5″	Pnömatik / 19,5″	Pnömatik Disk 22,5″	Tambur 410×180, Pnömatik Disk 22,5″
Uyumlu Jant	16×17.5	7.5×19.5	NA	9.00×22.5
Uyumlu Lastik	215/75R17.5	265/70R19.5	NA	295/80R22.5
Bijon Çemberi	φ222.25	φ275	Ø335	Ø335
Bijon Daire Spesifikasyonu	6-M20×1.5	8-M20×1.5	10-M22×1.5	10-M22×1.5
Göbek Ucu Konfigürasyonu	Standart: Bakım gerektirmeyen yağlamalı	Opsiyonel: Bakım gerektirmeyen / Az bakım gerektiren hub ünitesi	Bakım gerektirmeyen gres yağlamalı	Opsiyonel: Diferansiyel kilidi
Daha fazla bilgi edinin	Devamını oku	Devamını oku	Devamını oku	Devamını oku

Ek bilgi

Aks Tipi	Paralel Eksen Entegre, İki vitesli E-Aks
Uygulama	18t Lojistik, 18t Sanitasyon
Aks Yükü	13t
Aks Muhafaza Tipi	Şişkin formlu
Tekerlek İzi (Göbek Yüzünden Göbek Yüzüne) (mm)	1,862
Yay Açıklığı (Yay Yuvasından Yay Yuvasına) (mm)	1,030
Maksimum Aks Torku (Nm)	27,100
Dişli Oranı	54.32 / 18.72
Motor Gerilimi (V)	540
Motor Tepe Gücü (kW)	160
Motor Anma Gücü (kW)	90
Motor Tepe Torku (Nm)	500
Motor Nominal Torku (Nm)	200
Motor Maksimum Hızı (rpm)	9,000
Motor Nominal Hızı (rpm)	4,300
Fren Tipi ve Özellikleri	Tambur 410×180, Pnömatik Disk 22,5"
Uyumlu Jant	9.00×22.5
Uyumlu Lastik	295/80R22.5
Tekerlek Cıvata Çemberi Çapı (mm)	Ø335
Bijon Cıvatası Özellikleri	10-M22×1.5
Göbek Ucu Konfigürasyonu	Opsiyonel: Diferansiyel kilidi