Eje eléctrico Brogen para camiones pesados BG-eAxle-OESTEA42000Z

  • Par de salida en el extremo de la rueda de 2.000 N-m
  • Capacidad de carga del eje 13T
  • Caja de cambios de cuatro velocidades: 71.0 / 38.0 / 20.0 / 10.7
  • Motor de 210/400 kW a 800 V (nominal/pico)
  • 335/700 N-m de par motor (nominal/pico)
  • Sistema de refrigeración del motor compuesto de aceite y agua
  • Bloqueo del diferencial y TDF opcionales
  • Par de frenado máximo: 2×18.000 N-m
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Brogen OESTEA42000Z es un eje motriz eléctrico de nueva generación para cargas pesadas diseñado para aplicaciones de camiones de carga 6×4 y 4×2. Combina una arquitectura de alto voltaje de 800 V con una caja de cambios de cuatro velocidades para ofrecer un par en el extremo de la rueda de hasta 42.000 N-m para operaciones exigentes con cargas pesadas.

El eje está propulsado por un motor de 210/400 kW con un par máximo de hasta 700 N-m. Su sistema de refrigeración compuesto de aceite y agua mejora el rendimiento térmico y permite una mayor potencia continua en condiciones de ciclo de trabajo prolongado.

Una transmisión de cuatro velocidades con relaciones de 71,0, 38,0, 20,0 y 10,7 proporciona una fuerte tracción a baja velocidad al tiempo que mantiene una eficiente velocidad de crucero en autopista de hasta 120 km/h. Esta amplia gama de relaciones ayuda a optimizar la eficiencia de la transmisión en diferentes condiciones de carga y de la carretera.

Construida para durar, la OESTEA42000Z presenta una estructura reforzada de alta resistencia con un peso total de montaje de aproximadamente 1.000 kg, incluidos los accesorios de ballestas. Las funciones opcionales de bloqueo del diferencial y toma de fuerza amplían aún más su capacidad para aplicaciones de vehículos profesionales y especializados.

Información adicional

Tipo de eje

Eje E de cuatro velocidades, Eje E de un motor

Aplicación

Camiones pesados 4×2, Camiones pesados 6×4

Carga por eje

13t

Velocidad máxima del vehículo (km/h)

120

Tipo de carcasa del eje

Fundición

Par máximo en el eje (Nm)

42000

Peso (kg)

1000, incl. accesorios del puente de ballesta

Vía de la rueda (cara del cubo a cara del cubo) (mm)

1837

Distancia entre muelles (mm)

1018-1045

Especificación de los tornillos de rueda

NA

Diámetro del círculo de pernos de la rueda (mm)

NA

Diámetro de centrado del cubo (mm)

Φ280.8

Cubo sin mantenimiento

Potencia máxima del motor (kW)

400, 800V, Refrigeración compuesta de aceite y agua

Potencia nominal del motor (kW)

210, 800V, Refrigeración compuesta de aceite y agua

Par máximo del motor (Nm)

700, 800V, Refrigeración compuesta de aceite y agua

Par nominal del motor (Nm)

335, 800V, Refrigeración compuesta de aceite y agua

Velocidad máxima del motor (rpm)

10,000

Relación de transmisión

10.7, 20.0, 38.0, 71.0

Índice de reducción del cubo

NA

Tipo de freno y especificaciones

22,5 pulgadas, freno de disco, tambor opcional

Especificación de los frenos

NA

Par de frenado máximo

2×18000 N-m

Cilindro de freno/Cámara

30/24, M22×1.5

Toma de fuerza (TDF)

Opcional

Plataforma de tensión

NA

Bloqueo del diferencial

Opcional

Compatibilidad con inversores

NA

Par máximo del freno de estacionamiento

NA

Masa bruta del vehículo (kg)

NA

Sección transversal de la carcasa del eje (mm)

NA

Tipo de suspensión

NA

Distancia del orificio de montaje del brazo superior (mm)

NA

Distancia del orificio de montaje del brazo inferior (mm)

NA

Distancia al centro del airbag (mm)

NA

Tensión del motor (V)

NA

Velocidad nominal del motor (rpm)

NA

Llanta compatible

NA

Neumático compatible

NA

Configuración del extremo del cubo

NA

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