Eixo elétrico para caminhão pesado da Brogen BG-eAxle-OESTEA42000Z

  • 2,000 N·m wheel-end output torque
  • Classificação de carga do eixo 13T
  • Four-speed gearbox: 71.0 / 38.0 / 20.0 / 10.7
  • 210/400 kW motor at 800V (rated/peak)
  • 335/700 N·m motor torque (rated/peak)
  • Oil-water composite motor cooling system
  • Bloqueio do diferencial e PTO opcionais
  • Torque máximo de freio: 2×18.000 N-m
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Brogen OESTEA42000Z is a next-generation heavy-duty electric drive axle designed for 6×4 and 4×2 freight truck applications. It combines an 800V high-voltage architecture with a four-speed gearbox to deliver up to 42,000 N·m wheel-end torque for demanding heavy-load operations.

The axle is powered by a 210/400 kW motor with up to 700 N·m peak torque. Its oil-water composite cooling system improves thermal performance and supports higher continuous power output under long-duty-cycle conditions.

A four-speed transmission with ratios of 71.0, 38.0, 20.0, and 10.7 provides strong low-speed traction while maintaining efficient highway cruising up to 120 km/h. This wide ratio coverage helps optimize drivetrain efficiency across different load and road conditions.

Built for durability, the OESTEA42000Z features a reinforced heavy-duty structure with a total assembly weight of approximately 1000 kg including leaf-spring accessories. Optional differential lock and PTO functions further expand its capability for vocational and specialized vehicle applications.

Informação adicional

Tipo de eixo

E-Axle de quatro velocidades, E-Axle de motor único

Aplicativo

Caminhões pesados 4×2, caminhões pesados 6×4

Carga por eixo

13t

Velocidade máxima do veículo (km/h)

120

Tipo de carcaça do eixo

Elenco

Torque máximo do eixo (Nm)

42000

Peso (kg)

1000, incluindo acessórios da ponte com mola de lâmina

Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)

1837

Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)

1018–1045

Especificação do parafuso da roda

NA

Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)

NA

Furo de centralização do cubo (mm)

Φ280.8

Cubo livre de manutenção

Sim

Potência de pico do motor (kW)

400, 800V, Oil-water composite cooling

Potência nominal do motor (kW)

210, 800V, Oil-water composite cooling

Torque de pico do motor (Nm)

700, 800V, Oil-water composite cooling

Torque nominal do motor (Nm)

335, 800V, Oil-water composite cooling

Velocidade máxima do motor (rpm)

10,000

Relação de marchas

10.7, 20.0, 38.0, 71.0

Taxa de redução do cubo

NA

Tipo e especificações do freio

22,5 polegadas, freio a disco, tambor opcional

Especificação do freio

NA

Torque máximo de freio

2×18000 N-m

Cilindro de freio/especificação da câmara

30/24, M22×1.5

Tomada de força (PTO)

Opcional

Plataforma de tensão

NA

Bloqueio do diferencial

Opcional

Compatibilidade do inversor

NA

Torque máximo do freio de estacionamento

NA

Massa bruta do veículo (kg)

NA

Seção transversal do compartimento do eixo (mm)

NA

Tipo de suspensão

NA

Distância do furo de montagem do braço superior (mm)

NA

Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)

NA

Distância central do airbag (mm)

NA

Tensão do motor (V)

NA

Velocidade nominal do motor (rpm)

NA

Aro compatível

NA

Pneu compatível

NA

Configuração da extremidade do cubo

NA

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