Eixo elétrico para caminhão pesado Brogen BG-eAxle-OESTEA40000Z

Brogen Heavy Truck Electric Axle BG-eAxle-OESTEA40000Z - Imagem 2

Brogen Heavy Truck Electric Axle BG-eAxle-OESTEA40000Z - Imagem 3

Brogen Heavy Truck Electric Axle BG-eAxle-OESTEA40000Z - Imagem 4

Brogen Heavy Truck Electric Axle BG-eAxle-OESTEA40000Z - Imagem 5

Eixo elétrico para caminhão pesado Brogen BG-eAxle-OESTEA40000Z

Download do catálogo

Enviar consulta

40.000 N-m de torque de saída na extremidade da roda
Classificação de carga do eixo 13T
Caixa de câmbio de duas velocidades + redução de cubo de 3.478:1
Motor de 136/290 kW (nominal/pico)
Torque do motor de 326/860 N-m (nominal/pico)
Torque máximo de freio de 2×18.000 N-m
Bloqueio do diferencial opcional
Tomada de força (PTO) opcional

Adicionar à lista de desejos

Comparar

SKU BG-eAxle-OESTEA40000Z Categoria E-Axle Tags Eixo 13T, Eixo do trator 6×4, Trava do diferencial, Freio a disco, Eixo de acionamento elétrico, Eixo elétrico de caminhão pesado, Redução do hub, Tomada de força, Duas velocidades MarcaBrogen

Descrição
Informações

O OESTEA40000Z da Brogen é um eixo de tração elétrica para serviços pesados da geração 1.6, projetado para aplicações em tratores e caminhões de carga que exigem densidade de torque extremamente alta e durabilidade robusta sob operação contínua de carga pesada. Ele fornece até 40.000 N-m de torque na extremidade da roda por meio de uma arquitetura combinada de uma caixa de engrenagens de duas velocidades e redução de cubo integrada, permitindo uma força de tração forte em baixa velocidade e um cruzeiro eficiente em alta velocidade em uma única unidade de transmissão compacta.

O sistema combina uma caixa de engrenagens de relação baixa de 13,203:1 e de relação alta de 4,367:1 com uma redução de cubo de 3,478:1, permitindo que um motor de 136/290 kW (nominal/pico) opere com eficiência em uma ampla gama de condições de direção. Com torque de motor de até 860 N-m e capacidade de operação de 10.000 rpm, o eixo é otimizado para ciclos de carga pesada e operação em rodovias de até 110 km/h.

Construído em uma carcaça reforçada com solda estampada, o OESTEA40000Z foi projetado para oferecer alta resistência estrutural e confiabilidade de longo prazo em ambientes comerciais exigentes. Seu sistema de freio a tambor para serviço pesado (φ410×220) fornece até 2×18.000 N-m de torque de frenagem, garantindo um desempenho de frenagem estável e controlado em condições de carga total.

Para dar suporte a uma gama mais ampla de aplicações vocacionais, o eixo oferece bloqueio de diferencial opcional e funcionalidade de tomada de força (PTO). Um projeto de cubo livre de manutenção reduz ainda mais os requisitos de manutenção e melhora o tempo de atividade geral da frota e a eficiência operacional.

Informação adicional

Geração	1.6
Tipo de eixo	E-Axle de duas velocidades
Aplicativo	Caminhões pesados 4×2, caminhões pesados 6×4
Carga por eixo	13t
Velocidade máxima do veículo (km/h)	110
Tipo de carcaça do eixo	Estampado e soldado
Torque máximo do eixo (Nm)	40000
Peso (kg)	985, incluindo acessórios de suspensão com airbag
Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)	1822
Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)	1137
Especificação do parafuso da roda	2-10×M22×1.5
Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)	Ø335
Furo de centralização do cubo (mm)	Φ280.8
Cubo livre de manutenção	Sim
Potência de pico do motor (kW)	290
Potência nominal do motor (kW)	136
Torque de pico do motor (Nm)	860
Torque nominal do motor (Nm)	326
Velocidade máxima do motor (rpm)	10,000
Relação de marchas	13.203, 4.367
Taxa de redução do cubo	3.478
Tipo e especificações do freio	Freio a tambor
Especificação do freio	φ410×220
Torque máximo de freio	2×18000 N-m
Cilindro de freio/especificação da câmara	30/24, M22×1.5
Tomada de força (PTO)	NA (padrão), opcional (alternativo)
Bloqueio do diferencial	Opcional
Compatibilidade do inversor	NA
Torque máximo do freio de estacionamento	NA
Plataforma de tensão	NA
Massa bruta do veículo (kg)	NA
Seção transversal do compartimento do eixo (mm)	NA
Tipo de suspensão	NA
Distância do furo de montagem do braço superior (mm)	NA
Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)	NA
Distância central do airbag (mm)	NA
Tensão do motor (V)	NA
Velocidade nominal do motor (rpm)	NA
Aro compatível	NA
Pneu compatível	NA
Configuração da extremidade do cubo	NA