Compresor eléctrico para frenos neumáticos

Funcionamiento sin aceite
Baja vibración
Alta eficiencia
Sin necesidad de mantenimiento
Para vehículos híbridos y totalmente eléctricos

SKU COMPRESOR ELÉCTRICO DE FRENOS NEUMÁTICOS BGEN Categoría Sistema auxiliar Etiquetas Autobuses y autocares, Camiones pesados y tractores, Vehículo comercial ligero

Descripción

¿Qué es un compresor eléctrico para frenos neumáticos?

Los compresores de aire eléctricos están diseñados para funcionar a la perfección con los sistemas de frenado en diversas aplicaciones de servicio pesado. Estos compresores no solo mejoran el rendimiento de los sistemas de frenado, sino que también contribuyen a la seguridad y fiabilidad generales de estos vehículos. Brogen ofrece soluciones robustas para vehículos comerciales pesados, como camiones, autobuses y trenes. Una de las innovaciones más destacadas de Brogen son los últimos compresores de aire de espiral sin aceite.

Ventajas

Mayor seguridad

El aire comprimido producido está totalmente libre de aceite y agua, lo que mejora la seguridad al eliminar los riesgos relacionados con las fugas de aceite, los peligros de incendio y los problemas de mantenimiento.
Resiliencia medioambiental

El compresor funciona de forma fiable a temperaturas extremas que oscilan entre los -40 °C y los +65 °C, lo que demuestra su capacidad de adaptación a diversas condiciones ambientales.
Diseño compacto

Con una estructura única que minimiza el desperdicio de energía y requiere menos componentes, este compresor destaca por su alta precisión de fabricación y sus costes de mantenimiento extremadamente bajos, gracias a la ausencia de piezas sujetas a desgaste.
Funcionamiento más silencioso

Gracias a su mínima variación de par y a su sencilla estructura de movimiento, el compresor de aire de espiral sin aceite funciona con un bajo nivel de ruido y vibraciones, lo que proporciona una experiencia más silenciosa y cómoda.

Tipo de vehículo

Camión minero
Autobús
Camiones pesados
Camioneta ligera

Nuestra oferta

Para obtener información específica sobre un producto o para hablar sobre soluciones OEM, No dudes en ponerte en contacto con nosotros.

Compresor de aire de pistón sin aceite

Sistema de escape homologado	Presión de escape	Potencia del motor	Dimensiones (mm)	Peso	Aplicación
120 l/min	1/1,2 MPa	1,5 kW	340x275x275	25/26 kg	autobuses, furgonetas, vehículos de logística y otros vehículos de menos de 6 metros
160 l/min	1/1,2 MPa	1,6/1,8 kW	363x274x281	25,5 kg
200 l/min	1,2 MPa	2,2 kW	495x385x355	45 kg	autobuses, furgonetas, vehículos de logística y otros vehículos de entre 6 y 9 metros
240 l/min	1,2 MPa	3 kW	500x285x320	48 kg
300 l/min	1,2 MPa	3 kW	495x385x355	45 kg
250 l/min	1,0 MPa	3 kW	435x314x353	37,8/48 kg	4x2, 6x4, 8x4, 10x8, etc., incluidos camiones de recogida de residuos, tractores, camiones de transporte de lodos, camiones volquete y camiones mineros; autobuses de más de 6 metros
380 L/min	1,0 MPa	4 kW	600x355x368	52 kg
400 l/min	1/1,25 MPa	4 kW	446x314x353	42,2 kg
380 L/min	1,2 MPa	4 kW	560x335x370	65 kg	autobuses, furgonetas, vehículos de logística y otros vehículos de más de 9 metros

Compresor de aire de espiral sin aceite

Flujo	Presión	Potencia del motor	Ruido	Temperatura ambiente	Aplicación
120 l/min	0,85 MPa	1,5 kW	72 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃	autobús, furgoneta, vehículo de logística
220 l/min	1,0 MPa	2,2 kW	72 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃
350 l/min	0,85-1,2 MPa	4,5 kW	73 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃
420 l/min	0,85-1,0 MPa	3,7 kW	73 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃
900 l/min	1,0 MPa	12 kW	78 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃	Metro, tren de mercancías, locomotora, tren de pasajeros, tren de alta velocidad y tren de levitación magnética
320 l/min	1,2 MPa	4,5 kW	75 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃
300 l/min	1,05 MPa	3,7 kW	74 dB(A)	-40 ℃ a 65 ℃

Evaluar los requisitos y la viabilidad para encontrar la solución óptima para vehículos eléctricos

Análisis de requisitos

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Diseño de soluciones

Desarrollar, probar y validar sistemas para vehículos eléctricos personalizados de forma fiable

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Cargador eléctrico

Proyecto de electrificación de equipos de perforación en Australia

Electrificación industrial Electrificación minera

Equipos eléctricos de perforación

Camión eléctrico pesado Electrificación de la flota Vehículos pesados

Camión eléctrico pesado

Preguntas frecuentes

¿Qué productos ofrece Brogen para los vehículos comerciales eléctricos?

Brogen suministra componentes y sistemas de electrificación en seis familias de productos: recarga de vehículos eléctricos (corriente alterna de nivel 2, corriente continua de nivel 3 y módulos de potencia para cargadores), electrónica de potencia a bordo (cargador a bordo, convertidor CC/CC, sistema combinado de cargador a bordo + CC/CC e inversor auxiliar integrado), dirección eléctrica (EHPS, EPS y mecanismo de dirección RCB), frenado eléctrico (compresor de frenos neumáticos, bomba de vacío), gestión térmica de la batería y aire acondicionado eléctrico. Todos los productos están diseñados para integrarse en un programa de vehículos, en lugar de como accesorios independientes.

¿Para qué vehículos están diseñados sus productos?

Nuestros componentes se utilizan en vehículos comerciales y especiales: autobuses y autocares (incluidos los autobuses pequeños y medianos), camiones pesados y tractores, vehículos comerciales ligeros y camionetas, vehículos especiales y municipales —como maquinaria de construcción, vehículos de limpieza y camiones mineros— y, en determinadas gamas, turismos y SUV. Si nos indicas el tipo de vehículo y la plataforma, te recomendaremos la familia de productos adecuada.

¿Son sus productos compatibles tanto con vehículos eléctricos como con los convencionales?

Sí. Los sistemas de dirección están diseñados expresamente para instalarse tanto en vehículos de combustible como en vehículos de nuevas energías, y la gama de electrónica de potencia y cargadores a bordo abarca aplicaciones de PHEV y BEV, mientras que la bomba de vacío eléctrica es compatible también con HEV, BEV y FCV. Esto hace que la gama sea adecuada para programas de electrificación que se desarrollan en paralelo a las plataformas de combustión existentes.

¿Podrían adaptarnos una solución a nuestro programa específico de vehículos?

Sí. La gama se basa en diseños de plataformas y sistemas de plataformas, en lugar de en piezas individuales, por lo que una plataforma base puede adaptarse y configurarse para diferentes tipos de vehículos, niveles de potencia y arquitecturas de tensión. Se dispone de estrategias de control personalizables y ajustables, y se ofrecen soluciones a medida para fabricantes de equipos originales (OEM) destinadas a aplicaciones de vehículos comerciales.

¿Cómo se integran sus productos con los sistemas de control y comunicación del vehículo?

La comunicación forma parte integral de los productos, en lugar de ser un complemento. Dependiendo del producto, las interfaces incluyen los protocolos CAN, CAN-FD y K-line, y el sistema combinado de cargador integrado y DC/DC proporciona datos de tensión y corriente en tiempo real a través del bus CAN para la comunicación y la retroalimentación de estado con el BMS y la VCU. Algunos productos seleccionados también admiten actualizaciones de software en línea y actualizaciones OTA, lo que permite perfeccionar la estrategia de control una vez que el vehículo está en servicio.

¿Qué características de protección y fiabilidad incluyen sus productos?

La protección se integra en el diseño a nivel de componentes. Dependiendo del producto, esto incluye protección contra sobretensiones y subtensiones de entrada y salida, protección contra cortocircuitos, protección contra sobrecalentamiento, protección contra sobrecorriente, protección contra el bloqueo, protección contra polaridad inversa y protección contra el funcionamiento en seco. Las carcasas y las juntas de estanqueidad están diseñadas para entornos exigentes: protección contra la entrada de polvo y agua de hasta IP67 en los productos correspondientes, y un funcionamiento diseñado para mantenerse estable bajo temperaturas extremas y alta humedad.

¿Cómo contribuyen sus productos a reducir el consumo energético y los costes operativos?

Varias decisiones de diseño contribuyen al mismo objetivo. La energía solo se consume cuando realmente se necesita; por ejemplo, la bomba de dirección eléctrica solo funciona cuando se requiere asistencia a la dirección, lo que mejora el ahorro de combustible. La conversión de alta eficiencia reduce las pérdidas de energía, los diseños ligeros e integrados reducen el peso del vehículo (el sistema de aire acondicionado de frecuencia variable totalmente de corriente continua reduce el peso total del sistema en más de 30%) y la gestión térmica inteligente prolonga la vida útil de la batería y la autonomía.

¿Puede una misma plataforma de producto dar servicio a diferentes mercados y configuraciones de potencia?

Sí. La gama abarca entradas monofásicas y trifásicas, arquitecturas de 400 V y 800 V, y diferentes configuraciones de potencia y tensión para los mercados internacionales, con amplios rangos de entrada que permiten su uso en todo el mundo. Dado que los productos comparten arquitecturas de plataforma, un diseño validado para un mercado puede adaptarse a otro sin necesidad de empezar desde cero.

¿Cómo podemos obtener las especificaciones exactas para nuestra aplicación?

Las especificaciones publicadas en esta página describen el rango general de esta categoría de productos. Para confirmar el modelo exacto —incluidos el nivel de potencia, el rango de tensión, el método de refrigeración, el montaje y la interfaz—, envíanos los parámetros de tu vehículo (arquitectura de tensión de la batería, requisitos de potencia y limitaciones de instalación) y te indicaremos la configuración que mejor se adapte a tus necesidades. En la página de cada producto se puede descargar un manual para realizar una revisión técnica preliminar.

¿Por qué elegir a Brogen como socio para proyectos de electrificación?

Tres razones. En primer lugar, la amplitud: la recarga, la electrónica de potencia a bordo, la dirección, el frenado, la gestión térmica y el aire acondicionado pueden obtenerse de un único socio, lo que reduce la complejidad de los proveedores y el riesgo de interfaz. En segundo lugar, el enfoque de plataforma: los diseños son modulares y escalables, por lo que se adaptan a una amplia gama de tipos y configuraciones de vehículos. En tercer lugar, la capacidad de respuesta en ingeniería: los conceptos de control avanzados y los algoritmos inteligentes proporcionan una amplia compatibilidad con distintos modelos de vehículos, lo que permite una rápida adaptación y ciclos de desarrollo ágiles.

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