「ターボディーゼル・レンジエクステンダー 20kW」は、ミッドレンジカテゴリーにおけるフラッグシップのターボチャージャー付きディーゼルユニットであり、出力密度と燃費の優れたバランスを実現しています。 定格出力20 kW、525 Vdcでのピーク出力25 kWに加え、業界トップクラスの燃料消費率0.30 L/kW・hを実現した本システムは、総所有コスト(TCO)と航続距離の信頼性を重視する商用EV事業者向けに特別に設計されています。.
ターボチャージャー付き直列3気筒1.2L EU-IVディーゼルエンジンは、低回転域での強力なトルクと、さまざまな負荷条件下でも安定した出力供給を実現しており、小型商用配送車、冷蔵バン、および特殊な用途の自治体向けEVに特に適しています。 定電圧モードと負荷追従型定出力モードという2つの発電機制御モードにより、車両の電力需要プロファイルにリアルタイムで適応する、応答性の高いエネルギー管理を実現しています。.
バッテリー保護機能は標準装備されています。バッテリーのSOCが5%を下回ったり、周囲温度が-20°Cを下回ったりすると、システムは自動的に負荷追従モードに切り替わり、バッテリーへの負荷を軽減してパックの寿命を延ばします。 GPRSによる遠隔校正および監視機能(オプション)により、フリート管理者は現場での作業を必要とせずに、性能指標の追跡や診断アラートの受信が可能になります。.
ガソリン仕様の「ガソリン・レンジエクステンダー 20kW」と比較して、本製品は25%優れた燃費効率を実現しており、稼働率の高い車両フリートにとって最適な選択肢となっています。 より高い出力が求められる場合は、「ガソリン・レンジエクステンダー 35~45kW」が明確なアップグレードの選択肢となり、一方で「ヘビーデューティー・ディーゼル・レンジエクステンダー 75kW」は、最も過酷な大型商用用途に対応します。.
主要パラメータ
| 定格出力/電圧 | 20 kW / 525 Vdc |
| ピーク出力/電圧 | 25 kW / 525 Vdc |
| 電圧範囲 | 300 ~ 750 Vdc |
| 最大電流 | 200 A(直流) |
| 燃料消費量 | 0.30 L/kW・h(ディーゼル) |
| 外形寸法(mm) | 奥行696 × 幅440 × 高さ610 |
| 重量 | 210 kg |
| エンジンタイプ/排出ガス | 直列、3気筒、1.2L TCI ディーゼル / EU-IV |
| エンジンの作動温度. | コールドスタート:-20 °C以上;周囲温度:80 °C未満 |
| 冷却 | 液体/液体 |
| 制御オプション | オートマウス / VCU |












