ターボディーゼル・レンジエクステンダー 20kW BG-RES-20TD

  • 高効率を実現するターボチャージャー付きディーゼルエンジン
  • 定格出力20 kW、ピーク出力25 kW
  • 0.30 L/kWhという低燃費
  • 300~750 Vの広い動作範囲
  • インテリジェントバッテリー保護システム
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「ターボディーゼル・レンジエクステンダー 20kW」は、ミッドレンジカテゴリーにおけるフラッグシップのターボチャージャー付きディーゼルユニットであり、出力密度と燃費の優れたバランスを実現しています。 定格出力20 kW、525 Vdcでのピーク出力25 kWに加え、業界トップクラスの燃料消費率0.30 L/kW・hを実現した本システムは、総所有コスト(TCO)と航続距離の信頼性を重視する商用EV事業者向けに特別に設計されています。.

ターボチャージャー付き直列3気筒1.2L EU-IVディーゼルエンジンは、低回転域での強力なトルクと、さまざまな負荷条件下でも安定した出力供給を実現しており、小型商用配送車、冷蔵バン、および特殊な用途の自治体向けEVに特に適しています。 定電圧モードと負荷追従型定出力モードという2つの発電機制御モードにより、車両の電力需要プロファイルにリアルタイムで適応する、応答性の高いエネルギー管理を実現しています。.

バッテリー保護機能は標準装備されています。バッテリーのSOCが5%を下回ったり、周囲温度が-20°Cを下回ったりすると、システムは自動的に負荷追従モードに切り替わり、バッテリーへの負荷を軽減してパックの寿命を延ばします。 GPRSによる遠隔校正および監視機能(オプション)により、フリート管理者は現場での作業を必要とせずに、性能指標の追跡や診断アラートの受信が可能になります。.

ガソリン仕様の「ガソリン・レンジエクステンダー 20kW」と比較して、本製品は25%優れた燃費効率を実現しており、稼働率の高い車両フリートにとって最適な選択肢となっています。 より高い出力が求められる場合は、「ガソリン・レンジエクステンダー 35~45kW」が明確なアップグレードの選択肢となり、一方で「ヘビーデューティー・ディーゼル・レンジエクステンダー 75kW」は、最も過酷な大型商用用途に対応します。.

主要パラメータ

定格出力/電圧20 kW / 525 Vdc
ピーク出力/電圧25 kW / 525 Vdc
電圧範囲300 ~ 750 Vdc
最大電流200 A(直流)
燃料消費量0.30 L/kW・h(ディーゼル)
外形寸法(mm)奥行696 × 幅440 × 高さ610
重量210 kg

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私たちの働き方

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Snipaste 2026年5月19日 15時48分01秒
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よくある質問

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レンジエクステンダーは、車両のバッテリーとどのように連携して動作するのですか?

このシステムは、バッテリーの状態と車両の電力需要を常時監視しています。必要に応じて、エンジン駆動の発電機が自動的に発電を行い、定電圧モードまたは負荷追従モードで動作することで、バッテリーの性能を維持し、航続距離を延長します。.

レンジエクステンダーは、異なる電圧のバッテリーと組み合わせて使用できますか?

はい。DSMのレンジエクステンダーシステムは、幅広い直流電圧範囲に対応しており、モデルによって異なりますが、通常は144Vから750Vの範囲です。これにより、さまざまな電気自動車のアーキテクチャやバッテリーパックの構成との互換性が確保されています。.

どのような通信プロトコルがサポートされていますか?

すべてのシステムは、車両制御ユニット(VCU)、バッテリー管理システム(BMS)、およびその他の車載コントローラとの連携のために、CAN 2.0通信に対応しています。また、特定のOEMの要件に応じたプロトコルのカスタマイズにも対応可能です。.

私の具体的な要件に基づいて、バッテリーシステムを開発していただけますか?

はい。弊社では、要件分析、実現可能性評価、技術調整、提案・見積作成、プロジェクト開発というプロセスを踏んでおります。お客様の技術チームと緊密に連携し、ソリューションがお客様の仕様を満たすよう努めております。.

これらのレンジエクステンダーシステムには、どのような車両が適していますか?

レンジエクステンダーは、バッテリー容量を増やすことなく航続距離の延長が求められる電気バス、小型商用車、自治体用車両、特殊装備車両、多目的車両、および大型トラックなどで広く採用されています。.

一体型の5-in-1設計にはどのような利点がありますか?

この5-in-1アーキテクチャは、エンジン、発電機、ECU、GCU、RCU、およびワイヤーハーネスをコンパクトなパッケージに統合したものです。これにより、車両への組み込みが簡素化され、設置時間が短縮され、スペースを節約できるほか、システム全体の信頼性が向上します。.

このシステムは極端な温度環境下でも動作しますか?

はい。モデルによっては、DSMレンジエクステンダーは-40°Cまでの低温でのコールドスタートに対応し、高温環境下でも安定した動作を実現します。統合された熱管理機能により、過酷な動作条件下でも安定した性能が確保されます。.

このシステムには、バッテリー保護機能が搭載されていますか?

はい。バッテリーのSOCが危険なほど低下したり、バッテリー温度が推奨範囲を外れたりした場合、コントローラーが自動的に動作モードを調整し、バッテリーの健全性を維持し、バッテリー全体の耐用年数を延ばすのに役立ちます。.

遠隔診断は利用できますか?

はい。一部のモデルでは、GPRSを利用した遠隔監視、校正、および診断に対応しています。車両管理者は、稼働データへのアクセス、システム状態の監視、およびトラブルシューティングを遠隔で行うことができ、これによりメンテナンスコストとダウンタイムを削減できます。.

適切なレンジエクステンダーの定格出力はどのように選べばよいですか?

最適な定格出力は、車両重量、バッテリー容量、デューティサイクル、および使用条件によって異なります。小型車両では通常、10~20 kWのシステムが使用されますが、バスや大型車両では、35~75 kWの構成が必要となる場合が多くあります。.

どのような燃料の選択肢がありますか?

DSMは、ガソリン式およびディーゼル式のレンジエクステンダーシステムの両方を提供しています。ガソリン式モデルは、燃料の入手可能性や排出ガス規制が優先される場合に適していますが、ディーゼル式モデルは一般的に、より高い燃費効率と低い運用コストを実現します。.

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