Eixo para caminhão pesado elétrico BG-eAxle-OEEA3800N

Um único motor PMSM de alta potência refrigerado a óleo (200 kW de potência nominal / 300 kW de potência de pico)
Torque máximo na extremidade da roda de até 38.483 N·m
Plataforma de dupla tensão de 600/800 VCC
Caixa de câmbio otimizada de duas marchas (83,66 / 21,39)
Funcionamento do motor em alta velocidade até 13.000 rpm
Toma de força integrada opcional para sistemas auxiliares
Compatível com suspensão pneumática ou suspensão com molas de lâmina
Proteção com classificação IP68 para ambientes operacionais adversos

SKU BG-eAxle-OEEA3800N Categorias Acionamento distribuído pelo lado da roda, E-Axle Tags Carga no eixo de 11,5–16T, Motor de 300 kW de potência máxima, 38.483 N·m de torque na roda, Plataforma de 600 V/800 V, Caminhões Pesados e Tratores, PTO opcional, PMSM único resfriado a óleo, Duas marchas, relação de transmissão 83,66/21,39 MarcaBrogen

Descrição
Informações

O Brogen OEEA3800N é um eixo de tração elétrico integrado de alta potência, com um único motor e refrigeração a óleo, projetado para aplicações exigentes em caminhões pesados de 11,5 a 16 toneladas.

Ele é equipado com um motor PMSM de alta potência refrigerado a óleo, com potência nominal contínua de 200 kW e potência de pico de 300 kW, proporcionando um torque nas rodas de até 38.483 N·m para desempenho em cargas extremamente pesadas. O sistema de refrigeração a óleo permite uma operação sustentada em alta potência sem redução térmica, mesmo sob ciclos de trabalho intensivos. O motor oferece torque nominal de 200 N·m, torque de pico de 440 N·m e opera a velocidades de até 13.000 rpm.

Compatível com arquiteturas de 600 VCC e 800 VCC, a plataforma é compatível com os sistemas de veículos pesados atuais e de próxima geração. Uma tomada de força (PTO) integrada opcional amplia ainda mais a flexibilidade de aplicação para caminhões-guindaste, betoneiras e outros veículos comerciais com acionamento auxiliar.

Parâmetros principais

Aplicativo	Caminhão pesado de 11,5 t, caminhão pesado de 13 t, caminhão pesado de 16 t
Tipo de eixo	Eixo de acionamento distribuído integrado, eixo E de motor único
Carga por eixo	11,5t, 13t, 16t
Torque máximo do eixo (Nm)	38483
Relação de marchas	21.39, 83.66
Tensão nominal	600 VDC, 800 VDC
Potência de pico do motor (kW)	240
Potência nominal do motor (kW)	120
Torque de pico do motor (Nm)	440
Torque nominal do motor (Nm)	220
Velocidade nominal do motor (rpm)	9550
Velocidade de pico do motor	13000
Tipo de motor	PMSM
Método de resfriamento	Resfriado a óleo
Tomada de força (PTO)	PTO integrada opcional
Peso (kg)	780–830
Tipo de suspensão	Suspensão a ar, feixe de molas
Tipo e especificações dos freios	Freio a disco pneumático, freio a tambor pneumático
Tamanho do pneu	12R22.5
Velocidade máxima da roda (rpm)	615
Índice de proteção	IP68

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Tipo de eixo	Eixo de acionamento distribuído integrado, eixo E de motor único
Aplicativo	Caminhão pesado de 11,5 t, caminhão pesado de 13 t, caminhão pesado de 16 t
Carga por eixo	11,5t, 13t, 16t
Torque máximo do eixo (Nm)	38483
Velocidade máxima da roda (rpm)	615
Relação de marchas	21.39, 83.66
Tensão nominal	600 VDC, 800 VDC
Peso (kg)	780–830
Tipo de motor	PMSM
Método de resfriamento	Resfriado a óleo
Potência de pico do motor (kW)	240
Potência nominal do motor (kW)	120
Torque de pico do motor (Nm)	440
Torque nominal do motor (Nm)	220
Velocidade de pico do motor	13000
Velocidade nominal do motor (rpm)	9550
Tipo e especificações do freio	Freio a disco pneumático, freio a tambor pneumático
Tipo de suspensão	Suspensão a ar, feixe de molas
Direção	NA
Tamanho do pneu	12R22.5
Largura do corredor (mm)	NA
Índice de proteção	IP68
Tomada de força (PTO)	PTO integrada opcional