Brogen Smart Trailer Solution - Acionamentos elétricos e híbridos de reboques para veículos comerciais

Os sistemas de acionamento elétrico para reboques estão em alta demanda em todo o setor de logística. A Brogen Motors oferece uma solução completa de acionamento elétrico para reboques, compatível tanto com tratores totalmente elétricos quanto com tratores híbridos. Nossa solução híbrida para reboques aumenta a eficiência da frota, reduzindo os custos com combustível e as emissões no transporte de carga pesada.

Módulo funcional

Suplemento Energético: Aceleração, subida e outras potências auxiliares
Recuperação inteligente: desacoplamento total da frenagem elétrica e da frenagem tradicional
Função de retardador: em vez de retardador e possível recuperação de energia
Modo de alimentação: Controle de adaptação ideal de potência e torque

Tecnologias principais: Acionamento distribuído e sistema EMB

Equipado com acionamento elétrico distribuído e sistema de freio por comando eletrônico

Controle Adaptativo do Trator Principal

Detecta automaticamente as condições da estrada, o status do reboque e as intenções do motorista para garantir um controle preciso do comboio.

Unidade distribuída

Utiliza uma solução de tração distribuída com dois motores e tecnologia de diferencial eletrônico, permitindo o controle independente de cada pneu.

Alta potência de saída

Oferece um torque máximo de saída em um único eixo de 50.000 Nm e uma potência de saída de 360 kW.

Frenagem EMB

Reduz a complexidade da instalação, oferece resposta rápida, controle preciso e desacoplamento completo dos sistemas de acionamento e frenagem, aumentando a segurança geral.

Principais configurações

Quatro vantagens

Adaptabilidade Nosso sistema pode ser personalizado e desenvolvido com base nos requisitos de potência e autonomia do trem, permitindo configurações flexíveis. O algoritmo de controle adaptativo é compatível com qualquer fonte de energia utilizada pelo veículo principal, incluindo motores a combustível tradicionais, sistemas totalmente elétricos e células de combustível a hidrogênio.

Segurança O sistema de controle ativo distribuído permite o controle eletrônico antiderrapagem (EASR) e o controle de estabilidade da carroceria (IESS), aumentando a estabilidade do reboque e evitando o balanço da traseira. O sistema opcional de frenagem eletromecânica (EMB) proporciona uma resposta de frenagem mais rápida e um desacoplamento completo dos freios pneumáticos, melhorando ainda mais a segurança e a eficiência de todo o veículo.

Proteção Ambiental O sistema inteligente de tração do reboque fornece potência de tração elétrica, maximiza a zona de alta eficiência do motor e recupera energia durante a desaceleração. Isso reduz significativamente as emissões de carbono dos veículos movidos a combustível tradicional.

Eficiência energética O sistema aumenta a velocidade de deslocamento e a eficiência operacional, ao mesmo tempo em que otimiza a aderência à pista, o que reduz o desgaste dos pneus.

Duas aplicações de soluções inteligentes para reboques elétricos em tratores totalmente elétricos e híbridos

Aplicável a tratores totalmente elétricos + reboques elétricos:

Ideal para situações de curta distância, cargas pesadas e subidas íngremes, superando com eficácia os desafios relacionados à potência e à autonomia.

Exemplo: Um veículo tradicional movido a combustível de 49T consome 31,9 L de combustível a cada 100 km de ida e volta. Operando duas vezes por dia durante 300 dias por ano, cada veículo emite 191,2T de carbono anualmente.

Com base em cálculos relativos ao transporte de um único contêiner, estima-se que o preço de compra de um veículo elétrico seja ¥506.000 mais alto do que o de um veículo a diesel. No entanto, ele pode gerar uma economia de aproximadamente ¥275.000 em custos operacionais anuais, permitindo a recuperação do investimento em cerca de 1,84 anos.
Se o veículo elétrico for utilizado para transportar dois contêineres, seu preço de compra seria aproximadamente ¥360.000 mais alto do que o custo de dois veículos a diesel, mas poderia economizar ¥916.000 por ano em despesas operacionais e mais ¥200.000 em salários dos motoristas, resultando em um período de retorno estimado de apenas 0,32 ano.

Aplicado a trator a combustível + reboque elétrico

A propulsão híbrida é ideal para terrenos montanhosos e acidentados, alcançando uma economia de combustível superior a 20% em condições exigentes, como áreas de mineração e industriais.

Por exemplo: com uma distância de ida com carga total de 110 km, o motor alcança uma taxa de economia de combustível de 31,21 TP3T. Cada veículo realiza duas viagens por dia, operando 300 dias por ano, o que resulta em uma redução anual das emissões de carbono de aproximadamente 43,8 toneladas por veículo. Com base no custo de transporte de um único contêiner, estima-se que o preço de compra de um veículo elétrico seja ¥177.000 mais alto do que o de um veículo a combustível, mas ele pode economizar cerca de ¥101.000 em custos operacionais anuais, permitindo a recuperação do investimento em aproximadamente 1,75 anos.

Entre em contato com a Brogen

Você tem interesse em impulsionar seu projeto de veículos elétricos? Entre em contato conosco pelo inquiry@brogenmotors.com. Para conhecer mais soluções de sistemas de propulsão elétricos, clique em Trem de força EV. Para mais vídeos, clique em Youtube da Brogen. Para obter as últimas notícias, consulte Linkedin da Brogen. Observe que nossos produtos não são prontos ou do tipo plug-and-play. Dependendo dos diferentes requisitos dos clientes, podem envolver muitas personalizações e modificações. Para mais informações, entre em contato conosco.