Brogen Smart Trailer Solution - Accionamientos eléctricos e híbridos de remolques para vehículos comerciales

Los sistemas de accionamiento eléctrico de remolques tienen una gran demanda en el sector logístico. Brogen Motors ofrece una solución completa de accionamiento eléctrico de remolques, compatible tanto con tractores eléctricos puros como híbridos. Nuestra solución de remolque híbrido mejora la eficiencia de la flota, reduciendo los costes de combustible y las emisiones en el transporte pesado.

Módulo funcional

Suplemento de potencia: Aceleración, ascenso y otras potencias auxiliares
Recuperación inteligenteDesacoplamiento total del frenado eléctrico y el tradicional
Función retardadora: en lugar de ralentizador, y posible recuperación de energía
Modo de alimentación: Control óptimo de adaptación de potencia y par

Tecnologías principales: Accionamiento distribuido y sistema EMB

Equipado con accionamiento eléctrico distribuido y sistema de frenado por cable

Control Adaptativo del Tractor Principal

Detecta automáticamente las condiciones de la carretera, el estado del remolque y las intenciones de conducción para garantizar un control preciso del tren.

Accionamiento distribuido

Utiliza una solución de transmisión distribuida de doble motor con tecnología de diferencial electrónico, que permite el control independiente de cada neumático.

Alta potencia de salida

Ofrece un par máximo de salida en un solo eje de 50.000 Nm y una potencia de salida de 360 kW.

Frenado EMB

Reduce la complejidad de la instalación, ofrece una respuesta rápida, un control preciso y un profundo desacoplamiento de los sistemas de transmisión y frenado, lo que mejora la seguridad general.

Figuraciones principales

Cuatro ventajas

Adaptabilidad Nuestro sistema puede personalizarse y desarrollarse en función de los requisitos de potencia y kilometraje del tren, lo que permite configuraciones flexibles. El algoritmo de control adaptativo es compatible con cualquier fuente de energía utilizada por el vehículo principal, incluidos los motores de combustible tradicionales, los sistemas eléctricos puros y las pilas de combustible de hidrógeno.

Seguridad El sistema de control activo distribuido permite el antideslizamiento electrónico de la tracción (EASR) y el control de estabilidad de la carrocería (IESS), mejorando la estabilidad del remolque y evitando el balanceo de la cola. El frenado electromecánico (EMB) opcional proporciona una respuesta de frenado más rápida y un desacoplamiento profundo de los frenos neumáticos, mejorando aún más la seguridad y la eficiencia de todo el vehículo.

Protección del medio ambiente El sistema de remolque de propulsión inteligente suministra potencia de propulsión eléctrica, maximiza la zona de alta eficiencia del motor y recupera energía durante la deceleración. Esto reduce significativamente las emisiones de carbono de los vehículos de combustible tradicional.

Eficiencia energética El sistema aumenta la velocidad de marcha y la eficacia operativa, al tiempo que mejora el aprovechamiento de la adherencia a la carretera, lo que reduce el desgaste de los neumáticos.

Dos aplicaciones de soluciones de remolque eléctrico inteligente para tractores eléctricos puros e híbridos

Aplicado a tractor eléctrico puro + remolque eléctrico:

Ideal para distancias cortas, cargas pesadas y escaladas empinadas, abordando eficazmente los retos de potencia y kilometraje.

Ejemplo: Un vehículo 49T de combustible tradicional consume 31,9L de combustible cada 100 km de ida y vuelta. Al funcionar dos veces al día durante 300 días al año, cada vehículo emite 191,2T de carbono al año.

Basándonos en los cálculos para el transporte de un solo contenedor, se estima que el precio de compra de un vehículo eléctrico es 506.000 yenes superior al de un vehículo diésel. Sin embargo, puede ahorrar aproximadamente ¥275.000 en costes operativos anuales, lo que permite recuperar los costes en aproximadamente 1,84 años.
Si el vehículo eléctrico se utiliza para transportar dos contenedores, su precio de compra sería aproximadamente 360.000 yenes superior al coste de dos vehículos diésel, pero podría ahorrar 916.000 yenes anuales en gastos de explotación y 200.000 yenes adicionales en salarios de conductores, lo que se traduce en un periodo de amortización estimado de sólo 0,32 años.

Aplicado a Tractor de Combustible + Remolque Eléctrico

La energía híbrida es muy adecuada para terrenos montañosos y accidentados, ya que consigue un ahorro de combustible superior a 20% en condiciones exigentes como las de las zonas mineras e industriales.

Por ejemplo: Con una distancia de 110 km de ida a plena carga, el motor alcanza un índice de ahorro de combustible de 31,2%. Cada vehículo realiza dos viajes al día, funcionando 300 días al año, lo que supone una reducción anual de emisiones de carbono de aproximadamente 43,8 toneladas por vehículo. Basándose en el coste del transporte de un solo contenedor, se calcula que el precio de compra de un vehículo eléctrico es 177.000 yenes superior al de un vehículo de combustible, pero puede ahorrar unos 101.000 yenes en costes de explotación anuales, lo que permite recuperar los costes en aproximadamente 1,75 años.

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