35 kW QR472WB 5-in-1-Benzin-Reichweitenverlängerungssystem

40-kW-Benzin-Range-Extender-System K14F5in1 1

40-kW-Benzin-Range-Extender-System K14F5in1 5

40-kW-Benzin-Range-Extender-System K14F5in1 4

40-kW-Benzin-Range-Extender-System K14F5in1 3

40-kW-Benzin-Range-Extender-System K14F5in1 2

Benzin-Reichweitenverlängerer 35–45 kW BG-RES-35-45G

Katalog herunterladen

Anfrage senden

Erhältlich in den Ausführungen 35 kW und 45 kW
EU-VI-konforme Benzinmotoren
Entwickelt für den Einsatz in Bussen und Reisebussen
Integrierte modulare 5-in-1-Architektur
Stabile Leistung unter Dauerbelastung

Zur Wunschliste hinzufügen

Vergleichen

Artikelnummer BG-RES-35-45G Kategorien Mid-Range-Extender-System, Reichweitenverlängerungssystem Stichwörter Bus & Reisebus, EU-VI-Motor, Benzin-Reichweitenverlängerer, Leichte Nutzfahrzeuge (LCV), Mid-Range-Extender MarkeBrogen

Beschreibung

Die Benzin-Reichweitenverlängerer-Baureihe 35–45 kW umfasst zwei eng verwandte Modelle, die die obere Klasse der Mittelklasse-Benzin-Reichweitenverlängerer von DSM darstellen. Diese Systeme wurden speziell für Elektrobusse, Reisebusse, größere leichte Nutzfahrzeuge und spezielle kommunale Plattformen entwickelt und liefern über längere Betriebszyklen hinweg eine konstante Zusatzleistung. Beide Modelle nutzen EU-VI-konforme 4-Zylinder-Benzinmotoren – den QR472WB mit 1,2 l Hubraum und den A151A1 mit 1,5 l Hubraum – bei einer Ausgangsspannung von 540 V Gleichstrom.

Diese Systeme eignen sich besonders für den Einsatz in Bussen und Reisebussen, wo der Fahrgastkomfort eine geringe Geräuschentwicklung und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung erfordert. Das umfassend validierte Geräuschmanagementsystem mit drei Stufen und das integrierte Wärmemanagement für Motor und Generator gewährleisten einen leisen, thermisch stabilen Betrieb auch bei länger andauernden Hochlastsituationen wie beispielsweise bei Steigungen oder beim Betrieb mit Klimaanlage in sommerlicher Hitze.

Beide Modelle verfügen über die serienmäßige 5-in-1-Modulararchitektur (Verbrennungsmotor, ECU, Generator, GCU, RCU mit Kabelbäumen), zwei Leistungsregelungsmodi sowie eine umfassende Schutzlogik für die Antriebsbatterie. GPRS-Fernabstimmung und Online-Kalibrierungstools nach CAN 2.0 sind als Optionen erhältlich, um den flottenweiten Einsatz und die kontinuierliche Optimierung der Wartung zu unterstützen.

Für Betreiber, die von leichteren Plattformen umsteigen, bieten der Benzin-Range-Extender mit 20 kW und der Turbo-Diesel-Range-Extender mit 20 kW den Einstieg in die DSM-Mittelklasse. Für die schwersten Nutzfahrzeuganwendungen liefert der Heavy-Duty-Diesel-Range-Extender mit 75 kW die nächste Leistungsstufe.

Wichtige Parameter

	35 kW (QR472WB)	45 kW (A151A1)
Nennleistung / Nennspannung	30 kW / 540 V Gleichstrom	40 kW / 540 V Gleichstrom
Spitzenleistung / Spitzenspannung	35 kW / 540 V Gleichstrom	45 kW / 540 V Gleichstrom
Spannungsbereich	300 bis 750 V Gleichstrom	350 ~ 750 V Gleichstrom
Kraftstoffverbrauch	0,36 l/kW·h	0,36 l/kW·h
Abmessungen (mm)	L 720 × B 629 × H 485	L 732 × B 579 × H 599
Gewicht	154 kg	170 kg
Maximalstrom	200 A Gleichstrom	200 A Gleichstrom
Motortyp / Emissionen	4-Zylinder, 1,2 l / EU-VI	4-Zylinder, 1,5 l / EU-VI
Kühlung	Flüssigkeit / Flüssigkeit	Flüssigkeit / Flüssigkeit
Steuerungsoptionen	Autonomouse / VCU	Autonomouse / VCU

So finden Sie Ihren Range Extender in 3 Schritten

Schritt 1 von 3

Welchen Fahrzeugtyp betreiben Sie?

Leichtes Nutzfahrzeug

Busse und Reisebusse

Schwerlast-Lkw und Sattelzugmaschine

Spezial- und Kommunalbereich

Schritt 2 von 3

Welche Kraftstoffart verwendet Ihre Flotte?

Diesel

Benzin

Entweder / bin mir nicht sicher

Schritt 3 von 3

Benötigen Sie einen Betrieb bei Temperaturen unter −20 °C?

Ja, kaltes Klima

Nein, Standardbedingungen

Ein strukturierter Entwicklungsprozess für erfolgreiche Elektrofahrzeug-Projekte

So arbeiten wir

Anforderungen und Machbarkeit für eine optimale Lösung für Elektrofahrzeuge bewerten

Anforderungsanalyse

Zusammenarbeit bei der Entwicklung technischer Lösungen und Spezifikationen

Lösungsentwurf

Maßgeschneiderte EV-Systeme zuverlässig entwickeln, testen und validieren

Entwicklung und Produktion

Weltweiter Versand mit Integrationsunterstützung und technischer Hilfe

Weltweiter Versand

Sprechen Sie mit unseren Experten

Führende Antriebslösungen für Elektrofahrzeuge, speziell auf Nutzfahrzeuge zugeschnitten

Unsere Lösungen

Bewährte Elektrifizierungslösungen – weltweit im Einsatz

Unsere Projekte

Baumaschinen Elektrofahrzeuge für den Geländeeinsatz

Elektro-Lader

Das Projekt zur Elektrifizierung von Bohrgeräten in Australien

Elektrifizierung der Industrie Elektrifizierung des Bergbaus

Elektrische Bohrgeräte

Elektro-Schwerlast-Lkw Elektrifizierung der Fahrzeugflotte Schwerlastfahrzeuge

Elektro-Schwerlast-Lkw

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert der Reichweitenverlängerer in Verbindung mit der Fahrzeugbatterie?

Das System überwacht kontinuierlich den Batteriestatus und den Strombedarf des Fahrzeugs. Bei Bedarf erzeugt der motorgetriebene Generator automatisch Strom und arbeitet im Konstantspannungs- oder Lastfolgebetrieb, um die Batterieleistung aufrechtzuerhalten und die Reichweite zu verlängern.

Kann der Reichweitenverlängerer mit unterschiedlichen Batteriespannungen integriert werden?

Ja. Die Range-Extender-Systeme von DSM unterstützen einen breiten Gleichspannungsbereich, der je nach Modell in der Regel zwischen 144 V und 750 V liegt. Dadurch sind sie mit verschiedenen Elektrofahrzeugarchitekturen und Batteriekonfigurationen kompatibel.

Welche Kommunikationsprotokolle werden unterstützt?

Alle Systeme unterstützen die CAN-2.0-Kommunikation zur Anbindung an Fahrzeugsteuergeräte (VCU), Batteriemanagementsysteme (BMS) und andere Bordsteuergeräte. Für spezifische Anforderungen von Erstausrüstern kann auch eine Anpassung des Protokolls unterstützt werden.

Können Sie ein Batteriesystem entwickeln, das auf meine spezifischen Anforderungen zugeschnitten ist?

Ja. Wir durchlaufen einen Prozess, der aus Anforderungsanalyse, Machbarkeitsprüfung, technischer Abstimmung, Angebotserstellung und Projektentwicklung besteht. Wir arbeiten eng mit Ihrem Ingenieurteam zusammen, um sicherzustellen, dass die Lösung Ihren Vorgaben entspricht.

Welche Fahrzeuge eignen sich für diese Range-Extender-Systeme?

Reichweitenverlängerer finden breite Anwendung in Elektrobussen, leichten Nutzfahrzeugen, Kommunalfahrzeugen, Spezialfahrzeugen, Arbeitsfahrzeugen und Schwerlast-Lkw, bei denen eine größere Reichweite erforderlich ist, ohne die Batteriekapazität zu erhöhen.

Was sind die Vorteile des integrierten 5-in-1-Designs?

Die 5-in-1-Architektur vereint Motor, Generator, ECU, GCU, RCU und Kabelbäume in einem kompakten Baugruppe. Dies vereinfacht die Integration in das Fahrzeug, verkürzt die Einbauzeit, spart Platz und verbessert die allgemeine Zuverlässigkeit des Systems.

Kann das System bei extremen Temperaturen betrieben werden?

Ja. Je nach Modell unterstützen die DSM-Reichweitenverlängerer Kaltstarts bis zu -40 °C und einen zuverlässigen Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen. Das integrierte Wärmemanagement gewährleistet eine stabile Leistung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Verfügt das System über Funktionen zum Schutz der Batterie?

Ja. Der Regler passt die Betriebsmodi automatisch an, wenn der Ladezustand (SOC) der Batterie kritisch niedrig wird oder die Batterietemperatur außerhalb der empfohlenen Bereiche liegt. Dies trägt dazu bei, den Zustand der Batterie zu schützen und ihre Gesamtlebensdauer zu verlängern.

Gibt es eine Ferndiagnose?

Ja. Ausgewählte Modelle unterstützen die GPRS-basierte Fernüberwachung, Kalibrierung und Diagnose. Flottenbetreiber können aus der Ferne auf Betriebsdaten zugreifen, den Systemstatus überwachen und Probleme beheben, um Wartungskosten und Ausfallzeiten zu reduzieren.

Wie wähle ich die richtige Nennleistung für einen Range Extender aus?

Die ideale Nennleistung hängt vom Fahrzeuggewicht, der Batteriekapazität, dem Einschaltverhältnis und den Betriebsbedingungen ab. Bei kleineren Fahrzeugen kommen in der Regel Systeme mit 10–20 kW zum Einsatz, während Busse und Schwerlastanwendungen häufig Konfigurationen mit 35–75 kW erfordern.

Welche Kraftstoffoptionen gibt es?

DSM bietet sowohl Benzin- als auch Diesel-Range-Extender-Systeme an. Benzinmodelle eignen sich für Anwendungen, bei denen die Verfügbarkeit von Kraftstoff und Emissionsanforderungen im Vordergrund stehen, während Dieselmodelle in der Regel eine höhere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Betriebskosten bieten.

Alle häufig gestellten Fragen lesen