O eixo eBeam para conversão de picapes da Brogen oferece aos fabricantes de picapes, oficinas de conversão e operadores de frotas uma solução modular e escalável para a eletrificação não apenas de picapes, mas também de monovolumes, vans e outros veículos comerciais leves. TEste sistema de conversão para picapes integra um motor de tração coaxial de alta eficiência, uma caixa de câmbio e um conjunto de eixo em uma unidade compacta, facilitando a substituição do motor de combustão interna e do eixo convencional sem a necessidade de grandes modificações no chassi.
A onda de eletrificação das picapes está chegando
As picapes não são apenas veículos; são parceiras essenciais no trabalho e na vida. Elas são utilizadas na construção civil, no transporte agrícola, nas entregas urbanas e em atividades recreativas. Desde modelos leves até os pesados, e de caçambas padrão a chassis alongados, as picapes atendem a uma ampla gama de necessidades. Ford F-150, Chevrolet Silverado, Ram 1500, Toyota Hilux e Isuzu D-Max dominam as vendas globais. Tradicionalmente, esses caminhões são equipados com motores a gasolina e a diesel, oferecendo grande capacidade de reboque e longo alcance.
Nos últimos anos, o mundo tem promovido de forma constante a conservação de energia e a redução de emissões, com regulamentações cada vez mais rigorosas em matéria de emissões zero. O aumento dos custos dos combustíveis também elevou os custos de operação e manutenção dos veículos. Além disso, com os consumidores cada vez mais preocupados com deslocamentos mais ecológicos, a onda da eletrificação já começou a se espalhar pelo mundo.
De sedãs a veículos pesados, como caminhões de mineração, essa tendência finalmente chegou ao setor de picapes. Enquanto as montadoras lançam picapes totalmente elétricas ou híbridas, oficinas de modificação de veículos e operadores de frotas também estão explorando a possibilidade de converter picapes a gasolina já existentes em versões totalmente elétricas ou híbridas.
Principais opções de conversão e suas limitações
A demanda por eletrificação gerou uma variedade de opções de adaptação, mas a adaptabilidade e as limitações das diferentes soluções variam significativamente. As principais soluções de adaptação atualmente em uso dividem-se principalmente em função das diferenças na estrutura do sistema de propulsão elétrica. As principais diferenças residem na presença ou não do eixo de transmissão, na disposição do motor e no desempenho. As vantagens e desvantagens específicas são as seguintes:
- Motor de acionamento direto central: Esse método já consolidado substitui o motor por um motor de tração, mas mantém a transmissão e o eixo de transmissão originais. Ele oferece um custo menor, mas limita a disposição da bateria, reduzindo a autonomia. É ideal para picapes leves com orçamento limitado e necessidades de autonomia modestas.
- Eixo de tração elétrico de eixos paralelos: Neste projeto, o eixo de transmissão foi eliminado. O motor está deslocado em relação aos semieixos, dispostos paralelamente. O desequilíbrio do motor pode causar uma distribuição irregular da carga, aumentando o desgaste das peças do chassi. Isso resulta em um desempenho inferior em termos de NVH. Este modelo é adequado para caminhonetes de carga leve e picapes que não exigem alto nível de conforto ao dirigir e ao viajar.
- Eixo de acionamento elétrico coaxial (Eixo eBeam da Brogen): Sem eixo de transmissão, o motor fica alinhado coaxialmente com os semi-eixos. Essa alta integração resulta em uma unidade compacta que economiza espaço, reduz a perda de energia, aumenta a eficiência e a facilidade de manuseio e oferece melhores desempenhos em termos de NVH do que os sistemas de eixos paralelos. O kit de conversão para picapes da Brogen utiliza este eixo eBeam de última geração para substituir o motor, o eixo de transmissão e o eixo traseiro por um único componente integrado eixo de tração elétrico coaxial. Essa solução é mais avançada e mais complexa, mas o desempenho de todo o veículo será significativamente melhorado após a modificação.
Desafios na conversão de picapes
Embora existam vários kits de conversão para picapes e caminhonetes, os projetos na prática enfrentam vários obstáculos:
- ❌ Altos custos de conversão
Um completo kit de conversão para picape inclui a bateria, o motor, os controles, a porta de carregamento e muito mais, tudo isso com um custo elevado. A instalação, o ajuste e os testes exigem mão de obra especializada, de modo que o custo total da conversão pode se aproximar do preço de uma picape elétrica nova de linha básica. - ❌ Infraestrutura de recarga insuficiente
As picapes são utilizadas tanto nas cidades quanto em áreas remotas, como estradas rurais e canteiros de obras, onde o acesso a pontos de recarga é escasso e pouco prático. Por isso, muitos operadores optam por veículos elétricos com extensor de autonomia em vez de opções totalmente elétricas. - ❌ Ansiedade de autonomia
A maioria das baterias de conversão oferece apenas 200 a 400 km por carga, e a autonomia diminui ainda mais sob carga, com o ar-condicionado ligado ou em subidas. As picapes a gasolina ultrapassam facilmente os 500 km por tanque, enquanto as baterias também perdem desempenho em condições de calor ou frio extremos.
A solução da Brogen resolve suas preocupações
Para resolver os três principais desafios — custo, recarga e autonomia —, o eixo eBeam da Brogen oferece uma solução específica. A tecnologia central dessa solução é o eixo de tração elétrica coaxial da Brogen, que integra diretamente o motor elétrico ao eixo, eliminando a necessidade de estruturas especializadas de suspensão e chassi. É compatível com a maioria das picapes a gasolina, de pequeno porte e de tamanho normal, bem como com vans de pequeno porte e monovolumes.
Este kit de conversão para picapes requer apenas pequenas adaptações, o que o torna uma opção econômica. Ele é compatível com tração 4×2 e 4×4, oferece opções de propulsão totalmente elétrica e de autonomia estendida, e ajuda a eliminar a ansiedade relacionada à autonomia.
Especificações do eixo Brogen eBeam:
| Carga por eixo | 2.200 kg / 3.100 kg / 3.500 kg |
| Plataforma de tensão | 380 VCC / 540 VCC |
| Potência nominal do motor (pico/nominal) | 160/80 kW |
| Potência do motor medida (pico/nominal) | 175/100 kW |
| Torque nominal do motor (pico/nominal) | 380/200 Nm |
| Torque do motor medido (pico/nominal) | 400/200 Nm |
| Torque máximo na extremidade da roda | 4.500 Nm |
| Relação | 11.9 |
| Velocidade máxima do motor | 13.700 rpm |
| Tipo de motor | Motor em forma de gancho refrigerado a óleo |
| Peso | 140 kg |
| Bloqueio eletrônico do diferencial/mecanismo de estacionamento | Opcional |
| Caixa do eixo | Carcaça de alumínio fundido |
As 4 soluções de conversão para picapes da Brogen
Com base na tecnologia central de Eixo eBeam, a Brogen lançou quatro soluções diferentes. As configurações específicas e os cenários de aplicação são os seguintes:
🔑 Solução 1 – Picape elétrica pura com tração 2WD (ideal para picapes de 2,2 a 3,5 t e veículos comerciais leves)
- Remova o motor, a caixa de câmbio, o radiador e o eixo traseiro
- Manter o eixo dianteiro; substituir o eixo traseiro pelo eixo Brogen eBeam
- Coloque a bateria de 65 a 100 kWh entre os eixos dianteiro e traseiro
Mínima dificuldade e custo de adaptação; não suporta reboque de cargas pesadas
🔑 Solução 2 – Picape 4x4 totalmente elétrica (ideal para picapes de 3,5 a 7 t e veículos comerciais leves)
- Remova o motor, a caixa de câmbio, o radiador e o eixo traseiro
- Substituir o eixo dianteiro pelo conjunto 3 em 1 com motor, controlador e caixa de câmbio integrados
- Substituir o eixo traseiro pelo eixo Brogen eBeam
- Coloque a bateria de 65 a 100 kWh entre os eixos dianteiro e traseiro
Maior potência atende aos requisitos de reboque
🔑 Solução 3 – Picape 2WD com autonomia estendida (ideal para picapes de 3,5 t e veículos comerciais leves)
- Remova o motor, a caixa de câmbio, o radiador e o eixo traseiro
- Manter o eixo dianteiro; substituir o eixo traseiro pelo eixo Brogen eBeam
- Coloque a bateria de 65 a 100 kWh entre os eixos dianteiro e traseiro
- Incorporar um gerador de extensão de autonomia de 20 kW no compartimento do motor original
Atende aos requisitos de maior alcance
🔑 Solução 4 – Picape 4x4 com autonomia estendida (ideal para picapes de 3,5 t ou veículos comerciais leves)
- Remova o motor, a caixa de câmbio, o radiador e o eixo traseiro
- Substituir o eixo dianteiro pelo conjunto 3 em 1 com motor, controlador e caixa de câmbio integrados
- Substituir o eixo traseiro pelo eixo Brogen eBeam
- Coloque a bateria de 65 a 100 kWh entre os eixos dianteiro e traseiro
- Incorporar um gerador de extensão de autonomia de 20 kW no compartimento do motor original
Atende tanto aos requisitos de maior autonomia quanto aos de reboque
Vantagens do eixo Brogen eBeam para a conversão de picapes
✅Condução Confortável: O melhor desempenho em termos de NVH permite que o motor funcione de maneira suave e com ruído muito baixo, aumentando o conforto ao dirigir e, ao mesmo tempo, mantendo o desempenho off-road das picapes.
✅Alcance ampliado: O espaço maior para a disposição da bateria permite maior autonomia. As opções de extensor de autonomia livram você das preocupações com recargas.
✅Design modular e escalável : O eixo eBeam da Brogen integra-se diretamente às arquiteturas existentes dos caminhões, sem a necessidade de sistemas especiais de suspensão, chassi ou freios. Esse projeto modular e escalável permite que as montadoras eletrifiquem seus caminhões de forma mais rápida e econômica, mantendo a capacidade de reboque e de carga útil.
✅Comprovado em produção em massa: A solução já está em fase de produção em grande escala na China, proporcionando economia de combustível e custos de manutenção às frotas.
✅Experiência global: A Brogen possui ampla experiência em adaptações de veículos comerciais em todo o mundo. Nossos engenheiros projetam soluções personalizadas com base nos parâmetros do seu veículo. Basta fornecer os desenhos do chassi e do sistema de transmissão; nós ajustaremos os parâmetros do produto com precisão.
O eixo eBeam da Brogen para conversão de picapes oferece aos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e às empresas de retrofit uma solução econômica e de alto desempenho para transformar picapes convencionais em veículos totalmente elétricos ou com autonomia estendida. Ao combinar um eixo de tração coaxial de alta integração, um layout flexível da bateria e um extensor de autonomia opcional, a Brogen oferece um kit de conversão para picapes eficaz que atende às diversas necessidades do mercado.
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Na Brogen, somos especializados no desenvolvimento e na produção de sistemas de propulsão elétrica e sistemas de baterias de alto desempenho. Para os fabricantes de veículos elétricos, uma parceria com a Brogen significa tecnologia confiável, prototipagem mais rápida e implantação em escala.
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