El eje eBeam para conversión de camionetas de Brogen ofrece a los fabricantes de camionetas, talleres de conversión y operadores de flotas una solución modular y escalable para electrificar no sólo camionetas, sino también monovolúmenes, furgonetas y otros vehículos comerciales ligeros. Tste sistema de conversión de pick-up integra un motor de tracción coaxial de alta eficiencia, una caja de cambios y un conjunto de eje en una unidad compacta, lo que facilita la sustitución del motor de combustión interna y el eje convencional sin necesidad de realizar grandes modificaciones en el chasis.
Llega la ola de electrificación de las camionetas
Las camionetas no son sólo vehículos; son compañeros esenciales para el trabajo y la vida. Sirven para la construcción, el transporte agrícola, el reparto urbano y los usos recreativos. Desde modelos ligeros a pesados, y desde cajas estándar a chasis extendidos, las pickups cubren una amplia gama de necesidades. Ford F-150, Chevrolet Silverado, Ram 1500, Toyota Hilux e Isuzu D-Max dominan las ventas mundiales. Tradicionalmente, los motores de gasolina y diésel impulsan estos camiones, que ofrecen una gran capacidad de remolque y una gran autonomía.
En los últimos años, el mundo no ha dejado de promover la conservación de la energía y la reducción de emisiones, con normativas de emisiones cero cada vez más estrictas. El aumento del coste del combustible también ha incrementado los costes de explotación y mantenimiento de los vehículos. Además, con los consumidores cada vez más centrados en los viajes más ecológicos, la ola de electrificación ya ha empezado a extenderse por todo el mundo.
De las berlinas a los vehículos pesados, como los camiones mineros, esta tendencia ha llegado por fin al sector de las camionetas. Mientras los fabricantes de automóviles lanzan camionetas puramente eléctricas o híbridas, los talleres de modificación de vehículos y los operadores de flotas también exploran la posibilidad de convertir las camionetas de gasolina existentes en versiones puramente eléctricas o híbridas.
Las principales opciones de conversión y sus límites
La demanda de electrificación ha dado lugar a diversas vías de modificación, pero la adaptabilidad y las limitaciones de las distintas soluciones varían significativamente. Las principales soluciones de modificación actuales se dividen principalmente en torno a las diferencias en la estructura de propulsión eléctrica. Las principales diferencias se reflejan en si se mantiene el eje de transmisión, la disposición del motor y el rendimiento. Las ventajas e inconvenientes concretos son los siguientes:
- Motor central de accionamiento directo：Este método maduro sustituye el motor por un motor de propulsión, pero mantiene la transmisión y el árbol de transmisión originales. Ofrece un menor coste pero limita la colocación de la batería, reduciendo la autonomía. Es adecuado para camionetas ligeras con necesidades de autonomía modestas.
- Eje motriz eléctrico de ejes paralelosEste diseño elimina el eje de transmisión. El motor se sitúa en paralelo a los semiejes. El sesgo del motor puede causar una distribución desigual de la carga, aumentando el desgaste de las piezas del chasis. Ofrece un rendimiento NVH más débil. Es adecuado para camiones de carga ligeros y camionetas que no requieren un alto confort de conducción y conducción.
- Eje de transmisión eléctrica coaxial (eje eBeam de Brogen)：Sin árbol de transmisión, el motor se asienta coaxialmente con los semiejes del eje. Esta alta integración crea una unidad compacta que ahorra espacio, reduce la pérdida de energía, aumenta la eficiencia y la manejabilidad y ofrece un mejor NVH que los sistemas de ejes paralelos. El kit de conversión a pickup de Brogen utiliza este avanzado eje eBeam para sustituir el motor, el eje de transmisión y el eje trasero por un único eje integrado. eje de accionamiento eléctrico coxial. Esta solución es más avanzada y más difícil, pero el rendimiento de todo el vehículo mejorará mucho después de la modificación.
Retos en la transformación de camionetas
Aunque existen múltiples kits de conversión eléctrica para camionetas y camiones ligeros, los proyectos en el mundo real se enfrentan a varios obstáculos:
- ❌ Elevados costes de conversión
Un completo kit de conversión de pastillas incluye el paquete de baterías, el motor, los controles, el puerto de carga y otros elementos, todos ellos costosos. La instalación, puesta a punto y pruebas requieren mano de obra cualificada, por lo que el coste total de la conversión puede aproximarse al de una nueva pick-up eléctrica básica. - ❌ Infraestructura de recarga insuficiente
Las camionetas funcionan tanto en ciudades como en zonas remotas, como carreteras rurales y obras de construcción, donde la recarga es escasa e incómoda. Por ello, muchos operadores optan por las opciones eléctricas con extensor de autonomía en lugar de las puramente eléctricas. - ❌ Ansiedad de alcance
La mayoría de los paquetes de baterías de conversión sólo proporcionan entre 200 y 400 km por carga, y la autonomía se reduce aún más bajo carga, con aire acondicionado o cuesta arriba. Las camionetas de gasolina superan fácilmente los 500 km por depósito, mientras que las baterías también pierden rendimiento con calor o frío extremos.
La solución de Brogen resuelve sus preocupaciones
El eje eBeam de Brogen ofrece una solución específica para resolver los tres problemas principales: el coste, la carga y la autonomía. La tecnología central de esta solución es el eje eléctrico coaxial de Brogen, que integra directamente el motor eléctrico con el eje, eliminando la necesidad de estructuras especializadas de suspensión y chasis. Es compatible con la mayoría de las camionetas de gasolina, ligeras y de tamaño completo, así como con furgonetas ligeras y monovolúmenes..
Este kit de conversión de camioneta solo requiere una pequeña personalización, por lo que resulta rentable. Se adapta tanto a tracción 4×2 como 4×4, admite opciones puramente eléctricas y de autonomía extendida, y ayuda a eliminar tu ansiedad por la autonomía.
Especificaciones del eje eBeam de Brogen :
| Carga por eje | 2200kg / 3100kg / 3500kg |
| Plataforma de tensión | 380 VCC / 540 VCC |
| Potencia del motor diseñada (pico/ratón) | 160/80 kW |
| Potencia del motor medida (pico/ratón) | 175/100kW |
| Par motor diseñado (pico/régimen) | 380/200Nm |
| Par motor medido (pico/régimen) | 400/200Nm |
| Par máximo en el extremo de la rueda | 4500Nm |
| Ratio | 11.9 |
| Velocidad máxima del motor | 13.700 rpm |
| Tipo de motor | Motor de horquilla refrigerado por aceite |
| Peso | 140 kg |
| Mecanismo electrónico de bloqueo/aparcamiento del diferencial | Opcional |
| Carcasa del eje | Carcasa de aluminio fundido |
Soluciones de conversión de 4 camionetas de Brogen
Basada en la tecnología central de Eje eBeam, Brogen ha lanzado cuatro soluciones diferentes. Las configuraciones específicas y los escenarios aplicables son los siguientes:
🔑 Solución 1 - Pickup eléctrico puro 2WD (ideal para pickups de 2,2-3,5t y LDVs)
- Desmontar motor, caja de cambios, radiador y eje trasero.
- Conservar eje delantero; sustituir eje trasero por eje Brogen eBeam
- Colocar un paquete de baterías de 65-100 kWh entre los ejes delantero y trasero
Menor dificultad y coste de conversión; no admite remolque pesado
🔑 Solución 2 - Pure Electric 4WD Pickup (ideal para pickups de 3,5-7t y LDVs)
- Desmontar motor, caja de cambios, radiador y eje trasero.
- Sustituye el eje delantero por un conjunto integrado de motor + controlador + caja de cambios 3 en 1
- Sustituir eje trasero por eje Brogen eBeam
- Colocar un paquete de baterías de 65-100 kWh entre los ejes delantero y trasero
Más potencia para las necesidades de remolque
🔑 Solución 3 - Range-Extended 2WD Pickup (ideal para camionetas de 3,5t y LDVs)
- Desmontar motor, caja de cambios, radiador y eje trasero.
- Conservar eje delantero; sustituir eje trasero por eje Brogen eBeam
- Colocar un paquete de baterías de 65-100 kWh entre los ejes delantero y trasero
- Añadir un generador extensor de autonomía de 20 kW en la zona del motor original
Cumple los requisitos de mayor alcance
🔑 Solución 4 - Range-Extended 4WD Pickup (ideal para pickups de 3,5t o y LDVs)
- Desmontar motor, caja de cambios, radiador y eje trasero.
- Sustituye el eje delantero por un conjunto integrado de motor + controlador + caja de cambios 3 en 1
- Sustituir eje trasero por eje Brogen eBeam
- Colocar un paquete de baterías de 65-100 kWh entre los ejes delantero y trasero
- Añadir un generador extensor de autonomía de 20 kW en la zona del motor original
Cumple los requisitos de mayor autonomía y remolque
Ventajas del eje eBeam de Brogen para la conversión de camionetas pickup
✅Comfort Drive: Un mejor rendimiento NVH permite que el motor funcione suavemente con muy poco ruido, lo que mejora el confort de conducción al tiempo que conserva las prestaciones todoterreno de las camionetas.
✅Gama ampliada: El mayor espacio para la disposición de la batería permite una mayor autonomía. Las opciones de extensor de autonomía te liberan de las preocupaciones de carga.
✅Diseño modular y escalable : El eje eBeam de Brogen se integra directamente en las arquitecturas de camiones existentes sin necesidad de sistemas especiales de suspensión, chasis o frenos. Este diseño modular y escalable permite a los fabricantes de automóviles electrificar sus camiones de forma más rápida y económica, conservando al mismo tiempo la capacidad de remolque y carga útil.
✅Probado en la producción en serie: La solución madura ya se produce a escala en China, ahorrando a las flotas costes de combustible y mantenimiento.
✅Experiencia mundial: Brogen cuenta con una amplia experiencia en la transformación de vehículos comerciales en todo el mundo. Nuestros ingenieros diseñan soluciones a medida basadas en los parámetros de su vehículo. Solo tiene que facilitarnos los planos del chasis y la transmisión; nosotros nos encargamos de adaptar los parámetros del producto con precisión.
El eje eBeam de Brogen para la conversión de camionetas ofrece a los fabricantes de equipos originales y a los retrofitters una forma económica y de alto rendimiento de convertir camionetas convencionales en vehículos eléctricos puros o de autonomía extendida. Mediante la combinación de un eje de transmisión coaxial de alta integración, una disposición flexible de la batería y un extensor de autonomía opcional, Brogen ofrece un kit de conversión de camionetas eficaz que satisface las diversas necesidades del mercado.
Contacto Brogen - Proveedor líder de soluciones EV para vehículos comerciales
En Brogen, estamos especializados en el desarrollo y la producción de sistemas de tren motriz electrónico y sistemas de baterías de alto rendimiento. Para los fabricantes de vehículos eléctricos, asociarse con Brogen significa tecnología fiable, y un despliegue a escala más rápido.
Póngase en contacto con nuestros expertos en inquiry@brogenmotors.com. Nos comprometemos a responderle en un plazo de dos días laborables.
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