Conjunto de baterias para resfriamento líquido Brogen LFP

  • Resfriamento líquido avançado em vários lados para um controle térmico ideal
  • Desempenho estável sob alta carga e operação contínua
  • Plataforma de média tensão para integração comercial de EV
  • Proteção IP68 para ambientes exigentes
  • Vida útil de mais de 4.000 ciclos para aplicações pesadas de longo prazo
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A bateria LFP com resfriamento líquido da Brogen é um sistema de energia de alto desempenho projetado para veículos elétricos que operam sob alta carga e condições ambientais extremas. Construída com base na química avançada de fosfato de ferro e lítio (LFP), ela garante segurança superior, estabilidade térmica e desempenho de longo ciclo de vida.

No centro do sistema está uma arquitetura avançada de resfriamento líquido de vários lados, combinada com um filme de aquecimento, que permite o controle preciso da temperatura em todo o conjunto de baterias. Isso melhora significativamente a consistência do desempenho, a eficiência do carregamento e a durabilidade do sistema, especialmente em aplicações de alta potência ou de serviço contínuo.

Com suporte a uma plataforma de média tensão (115,2 V-153,6 V), o sistema se integra perfeitamente a plataformas comerciais de EV, incluindo ônibus, veículos de logística para serviços pesados e outras aplicações de alta demanda.

Com proteção IP68, a bateria foi projetada para resistir a ambientes adversos, como exposição à água, poeira e condições externas extremas. Ela opera de forma confiável em uma ampla faixa de temperatura, de -30 °C a 60 °C, o que a torna ideal para climas frios e regiões de alta temperatura.

Com capacidade de energia de 35 kWh e vida útil de mais de 4.000 ciclos, esse sistema é otimizado para aplicações que exigem tempo de atividade máximo, confiabilidade térmica e custo total de propriedade reduzido.

Informação adicional

Tipo de bateria

LFP (resfriamento a líquido)

Modelo

OEKW304-LC / OEKW230-LC

Aplicativo

EVs de alta carga, aplicações em climas extremos

Energia do sistema

35,02-35,328 kWh

Tensão nominal

115,2 V / 153,6 V

Capacidade nominal

NA

Configuração

1P36S / 1P48S

Plataforma de tensão

Tensão média (100V-300V)

Densidade de energia

~150-160 Wh/kg

Peso (kg)

~225-226

Dimensão L*W*H (mm)

1060 × 630 × 240

Índice de proteção

IP68

Método de resfriamento

Filme de resfriamento líquido e aquecimento de vários lados

Temperatura operacional

-30°C a 60°C

Taxa de cobrança

1C

Ciclo de vida

≥4000 ciclos

Comunicação

CAN / RS485

A Structured Engineering Process for Successful EV Projects

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Nossos projetos

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Perguntas frequentes

Perguntas frequentes

What software support do you provide? Can you support communication protocol customization?

We can integrate your custom CAN protocol into our controllers or modify the base software to meet your system requirements. For customers without a protocol, a standard one is available. Online support is provided after delivery, including assistance with full-vehicle debugging.

What is your minimum order quantity (MOQ)?

There is no strict MOQ for standard battery packs. We support both prototype development and large-scale production, aiming to accommodate EV builders at any stage of their project.

Can I purchase a battery pack for my personal vehicle?

Our battery systems are designed exclusively for OEMs and commercial EV projects. They are not intended for retrofitting or personal use in existing passenger vehicles.

Can you develop a battery system based on my specific requirements?

Yes. We follow a process of requirement analysis, feasibility evaluation, engineering coordination, proposal & quotation, and project development. We work closely with your engineering team to ensure the solution meets your specifications.

Do your battery systems have certifications?

Some battery products already hold relevant certifications. For specific markets or projects, we can provide supporting documentation and assist in obtaining the necessary approvals to comply with local regulations.

Can I purchase just the PDU separately?

The PDU is usually integrated into the full battery system and not sold alone. Depending on the project, some components, such as cells, modules, packs, or BTMS, may be available individually after evaluation.

Where have your battery systems been exported to?

Our battery systems have been supplied to EV manufacturers in Australia, the United States, Türkiye, Chile, India, Germany, South Korea, and other international markets.

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