Elektrikli Aks Çeşitleri ve Özellikleri

Yurtiçinde ve yurtdışında yeni enerji araçları için elektrikli tahrik sistemi teknolojisinin gelişim trendine bakıldığında, genel eğilim güç sistemlerinin entegrasyonu ve bütünleşmesi yönündedir.

BYD, Tesla, GM ve Geely gibi büyük otomobil üreticileri, bir sonraki temel geliştirme yönü olarak tahrik motorlarını, motor kontrol cihazlarını ve redüktörleri elektrikli tahrik montaj ürünleri olarak entegre etmişlerdir. Bugün, şu anda piyasada bulunan çeşitli elektrikli tahrik akslarına ve özelliklerine bir göz atalım.

Yarım Arka Aks

Yarım arka aksın özellikleri arasında basit yapısı, düşük maliyeti ve bakım kolaylığı yer almaktadır, bu nedenle birçok geleneksel yakıtlı araçta yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, yeni enerji araç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, tahrik aksı da yeni güç aktarma sistemi gereksinimlerine uyarlanmaktadır. Örneğin, motorlar ve redüktörler entegre edilerek elektrikli tahrik sağlanabilir.

Özellikler: Düşük sistem verimliliği; Yüksek geliştirme ve üretim maliyetleri; Büyük alan işgali, güç batarya paketinin düzenlenmesini zorlaştırır; Aracın iyi NVH performansı; Ağır ağırlık.

Ana üreticiler: BAIC Yeni Enerji, FAW Jilin Hafif Otomobil Fabrikası

Merkezi Tahrik Sistemi

Tahrik motoru, elektrik motorunun yüksek hız avantajlarından yararlanmak için orijinal motor ve şanzımanın yerini alarak şanzımana entegre edilmiştir.

Özellikler: Düşük sistem verimliliği; Düşük geliştirme zorluğu ve düşük üretim maliyetleri; Büyük alan işgali, güç batarya paketini düzenlemeyi zorlaştırır; Sistem ağırlığı öncekiyle karşılaştırılabilir.

Ana üreticiler: ZF, GKN, YJAS

Koaksiyel/Paralel Şaft Elektrikli Tahrik Aksı

Motor geleneksel tahrik aksı ile entegre edilmiştir ve redüksiyon ve tork artışından sonra doğrudan tekerlekleri tahrik eder.

Özellikler: Tahrik milleri ve süspansiyon braketleri gibi bileşenlerden tasarruf sağlar, hafiftir, araç montaj maliyeti düşüktür; Yüksek aktarım verimliliği ve küçük yer kaplaması, güç bataryası paketinin düzenlenmesini kolaylaştırır; Zayıf NVH performansı; Büyük ve ofset yay ağırlığı, araç kullanımına elverişli değildir.

Paralel şaftlı elektrikli tahrik aksları, yarım şaft tipi kadar uygun olmayan yeni redüktör geliştirme ihtiyacı nedeniyle daha geç bir uygulama ile hafif ve orta ticari araçlarda giderek daha fazla kullanılmaktadır. Paralel şaftlı elektrikli tahrik akslarının, aks muhafazası ve tekerlek kenarı ve fren parçalarının doğrudan yakıtlı araçların olgun yapısını kullanarak güvenilir olması gibi kendi avantajları vardır; ikincisi, iyi yük taşıma ve aşırı yük kapasitesidir. Dezavantajı ise konforu etkileyen ağır yaysız kütledir.

Ana üreticiler: ZF

Tekerlek Tarafı Elektrikli Aks

Motor, redüktör ve geleneksel tahrik aksı ile son derece entegre olup zemin altında yer açar, tahrik milini ortadan kaldırır ve araç düzenini kolaylaştırır.

Özellikler: Yüksek iletim verimliliğine sahip saf elektrikli otobüsler için uygundur; Güç batarya paketinin düzenlenmesini kolaylaştıran küçük alan işgali; Araç kullanımına elverişli olmayan büyük yay ağırlığı.

Ana üreticiler: ZF, BYD, Meritor

Tekerlek İçi Tahrik Aksı

Doğrudan tahrikli tekerlek içi motor, tahrik aksı ile son derece entegredir ve motor, tahrik gelişiminin gelecekteki yönünü temsil eden güç aktarımı için tekerlekleri doğrudan tahrik eder.

Ana üreticiler: Hollandalı e-Traction şirketi

Özellikler: En yüksek aktarım verimliliği; Küçük boyut, hafiflik, düşük enerji tüketimi; Motorun büyük dış çap boyutu nedeniyle 100%'ye yakın frenleme enerjisi geri kazanım verimliliği, şu anda yalnızca elektrikli otobüsler ve büyük kamyonlar için uygundur.

Şu anda, paralel şaftlı elektrikli tahrik aksları en yaygın olarak binek araçlarda kullanılmakta olup, doğrudan tahrik (redüktörlü) şemaları daha çok hafif kamyonlar tarafından kullanılmaktadır; tekerlek kenarı elektrikli tahrik aksları, daha yüksek teknik zorlukları nedeniyle, şu anda çoğunlukla BYD gibi otobüslerde kullanılmaktadır; doğrudan tahrikli tekerlek içi motor aksları henüz ticarileştirilmemiştir ve çoğunlukla prototiplerde kullanılmaktadır.

Brogen'in Tekerlek Tarafı Elektrikli Dingili

Brogen, minibüsler, otobüsler, LDV'ler, HDV'ler, temizlik araçları, süpürücüler, inşaat araçları ve benzeri dahil olmak üzere farklı araç türleri için çeşitli elektrikli akslar tedarik etmektedir. Benzersiz gereksinimleriniz için özelleştirilebilir seçenekler sunabiliyoruz. Aşağıda bir tekerlek tarafı e aks modeli ve özellikleri verilmiştir.

	Öğe	Parametreler
Motor	Motor tipi	PMSM Motor
	Nominal/Peak güç (kw)	2*160/2*95
	Nominal tork (Nm)	2*580/2*220
	Maks. hız (rpm)	8000
	Koruma seviyesi	IP68
Sistem	Aks ağırlığı	1080kg
	Nominal aks yükü	13000kg
	Maks. tekerlek hızı (rpm)	430
	Dişli oranı	18.58

Bu olgun ve dengeli e aks, alçak bir zemin tasarımı elde ederek iç güvenliği ve konforu artırabilir. E-Mark sertifikasına sahiptir ve mafsallı ve çift katlı araçlar için en iyi seçimdir. Güvenilir EDS'ye (elektronik diferansiyel sistemi) sahiptir ve 100 000 kilometreyi aşan lastik değişim kilometresi gerçekleştirebilir.

Brogen Hakkında

Brogen'de, kişiye özel ürünler sunmaya kararlıyız EV çözümleri. EV şirketlerinin gelişmesine yardımcı olmak ve çevresel sürdürülebilirliği teşvik etmek için bunları yeni teknolojilerle destekliyoruz. Brogen endüstri lideri bir Ticari araçlar için EV Güç Aktarma Organları çözümü.

Yeni enerji araçları sektöründeki kilit oyuncularla stratejik ittifaklar kurduk. elektri̇k motoru ve kontrolör üreticileri, batarya paketi üreticileri ve şarj istasyonu tedarikçileri. Ayrıca aşağıdaki gibi temel bileşenlerin tedarikçileriyle de işbirliği yapıyoruz Elektrikli araç aküsü, elektrikli araç motoru (PMSM motor), motor kontrolörü, OBC+DCDC+PDU, eksenel akılı motor, BMS, iklimlendirme sistemleri, hava kompresörleri ve hidrolik direksiyon sistemleri.

20'den fazla ülkede 100'den fazla müşteriye yüksek kaliteli elektrikli güç aktarım çözümleri sunduk.

Uzmanlarımızla İletişime Geçin

Elektrikli araç projenizi güçlendirmek mi istiyorsunuz? Uzmanlarımıza şu adresten ulaşın inquiry@brogenmotors.com. İki iş günü içinde size geri döneceğimize söz veriyoruz.

Daha fazla video için lütfen tıklayın Brogen'in Youtube'u.

En son haberler için lütfen bakınız Brogen'in Linkedin'i.