La industria del transporte público, con sus rutas fijas y características de servicio público, se ha convertido en un gran avance para la promoción y aplicación de los autobuses eléctricos puros. Desde 2009, el número de autobuses eléctricos puros en China ha crecido rápidamente.
En 2018, el número de autobuses eléctricos en funcionamiento en China ha superado a los autobuses diésel y a los de gas natural, convirtiéndose en el mayor tipo de vehículo.
Según datos fiables del gobierno, tomando Shenzhen como ejemplo, a finales de 2022, Shenzhen ha logrado 100% de electrificación pura de autobuses. Se ahorra una media anual de 345.000 toneladas de carbón estándar y se reducen las emisiones de dióxido de carbono en 1,353 millones de toneladas.
En este artículo se presentarán los parámetros y configuraciones de los sistemas de propulsión eléctrica de los autobuses eléctricos de diferentes longitudes que actualmente son comunes en el mercado chino.
Autobús lanzadera eléctrico de 6 metros (10-16 plazas)
Autobús eléctrico de 12 metros (22-46 plazas)
Autobús eléctrico de 18 metros (31-58 plazas)
Los autobuses eléctricos de batería tienen cero emisiones contaminantes, por lo que los autobuses eléctricos puros son una medida eficaz para controlar la contaminación atmosférica urbana. Varios países están introduciendo activamente el uso de autobuses eléctricos en el marco de la promoción de políticas de emisiones de carbono.
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