Eje eléctrico Brogen para camiones medianos BG-eAxle-OESTEA16000Z

  • Par de salida en el extremo de la rueda de 16.000 N-m
  • 525 kg de peso de montaje (variante ligera)
  • Capacidad de carga por eje 8T
  • Caja de cambios de dos velocidades: relaciones 25,23 / 12,96
  • Motor de 150/270 kW (nominal/pico)
  • 340/650 N-m de par motor (nominal/pico)
  • Diseño de cubo sin mantenimiento
  • Formato de rueda pequeña (Φ222,25 mm)
Facebook
X
LinkedIn
Correo electrónico

Brogen OESTEA16000Z es un eje eléctrico ligero de dos velocidades diseñado para vehículos especiales y camiones logísticos de 12T a 18T que requieren un alto par motor con un peso reducido del sistema. Construido sobre la misma plataforma de eje de 8T que el OESTEA14000Z, proporciona hasta 16.000 N-m de par en el extremo de la rueda al tiempo que reduce el peso total del conjunto a sólo 525 kg, mejorando la eficiencia de la carga útil y el rendimiento general del vehículo.

El eje está propulsado por un motor de alta potencia de 150/270 kW que proporciona hasta 650 N-m de par máximo, proporcionando una fuerte aceleración, capacidad de ascenso y un funcionamiento fiable a plena carga. Su caja de cambios de dos velocidades, con relaciones de 25,23:1 a bajas revoluciones y 12,96:1 a altas revoluciones, equilibra las prestaciones en el arranque y la eficiencia en carretera, al tiempo que mantiene la homogeneidad de la transmisión en toda la familia de plataformas.

Para apoyar la configuración ligera, la OESTEA16000Z adopta un diseño compacto de extremo de rueda de Φ222,25 mm combinado con un sistema de freno de tambor 320×160 más ligero. El sistema de frenado proporciona un par de frenado de hasta 2×8.000 N-m, lo que garantiza un rendimiento de frenado fiable para aplicaciones comerciales de uso medio.

El diseño del cubo, que no requiere mantenimiento, contribuye a reducir las necesidades de mantenimiento y los costes de explotación de la flota a largo plazo.

Información adicional

Tipo de eje

Eje E de dos velocidades

Aplicación

Vehículos especiales y camiones logísticos de 12T-18T

Carga por eje

8t

Velocidad máxima del vehículo (km/h)

110

Tipo de carcasa del eje

Fundido/Soldado 134×126×12

Par máximo en el eje (Nm)

16000

Peso (kg)

525

Vía de la rueda (cara del cubo a cara del cubo) (mm)

1700 / 1765 / 1800

Distancia entre muelles (mm)

976 / 1017

Especificación de los tornillos de rueda

NA

Diámetro del círculo de pernos de la rueda (mm)

Φ222.25

Diámetro de centrado del cubo (mm)

NA

Cubo sin mantenimiento

Potencia máxima del motor (kW)

270

Potencia nominal del motor (kW)

150

Par máximo del motor (Nm)

650

Par nominal del motor (Nm)

340

Velocidad máxima del motor (rpm)

10,000

Relación de transmisión

25.23 / 12.96

Especificación de los frenos

Tambor 320×160

Par de frenado máximo

2×8000 N-m

Cilindro de freno/Cámara

24/24(cámara de aire), M16×1,5

Par máximo del freno de estacionamiento

2×13000 N-m

Masa bruta del vehículo (kg)

NA

Sección transversal de la carcasa del eje (mm)

NA

Tipo de suspensión

NA

Distancia del orificio de montaje del brazo superior (mm)

NA

Distancia del orificio de montaje del brazo inferior (mm)

NA

Distancia al centro del airbag (mm)

NA

Tensión del motor (V)

NA

Velocidad nominal del motor (rpm)

NA

Tipo de freno y especificaciones

NA

Llanta compatible

NA

Neumático compatible

NA

Configuración del extremo del cubo

NA

Enviar una consulta


    Seleccione los campos que desea mostrar. Los demás quedarán ocultos. Arrastre y suelte para reorganizar el orden.
    • Imagen
    • SKU
    • Clasificación
    • Precio
    • Stock
    • Disponibilidad
    • Añadir a la cesta
    • Descripción
    • Contenido
    • Peso
    • Dimensiones
    • Información adicional
    Haga clic fuera para ocultar la barra de comparación
    Compara
    Compara ×
    Comparemos Seguir comprando