Eje eléctrico Brogen para camiones pesados BG-eAxle-OESTEA39000Z

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39.089 N-m par de salida en el extremo de la rueda
Capacidad de carga del eje 13T
Caja de cambios de cuatro velocidades: 10.2 / 20.0 / 36.3 / 71.0
Motor de 190/310 kW a 650 V (nominal/pico)
280/590 N-m de par motor (nominal/pico)
Carcasa de hierro fundido de gran durabilidad
Bloqueo del diferencial y TDF opcionales
Par de frenado máximo: 2×18.000 N-m

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SKU BG-eAxle-OESTEA39000Z Categoría Eje E Etiquetas Eje 13T, Eje de carga 4×2, Eje de tractor 6×4, Bloqueo del diferencial, Freno de disco, Eje motriz eléctrico, Eje eléctrico para camiones pesados, Cuatro velocidades, Cubo sin mantenimiento, Toma de fuerza MarcaBrogen

Descripción
Información

Brogen OESTEA39000Z es un eje de accionamiento eléctrico de alta resistencia de cuatro velocidades diseñado para ofrecer una capacidad de par extrema y una alta eficiencia en un amplio rango de funcionamiento para aplicaciones de VE comerciales exigentes. Construido sobre una plataforma de eje de 13T, ofrece hasta 39.089 N-m de par en el extremo de la rueda a través de un sistema de caja de cambios de cuatro velocidades, proporcionando una flexibilidad operativa significativamente mayor que las arquitecturas convencionales de dos velocidades.

La transmisión de varias velocidades permite una selección óptima de marchas en distintas condiciones de carga, pendiente y velocidad, lo que mejora la eficiencia del motor y amplía el margen de rendimiento utilizable. Accionado por un motor de 190/310 kW (nominal/pico) que funciona a 650 V, el sistema proporciona hasta 590 N-m de par motor y garantiza un gran rendimiento en condiciones de carga pesada y carga extrema.

Con relaciones de transmisión de 10,2, 20,0, 36,3 y 71,0, el eje consigue tanto un par de arranque elevado como una velocidad de crucero eficiente a alta velocidad dentro de una única plataforma de transmisión integrada. La carcasa de hierro fundido reforzado está diseñada para ofrecer la máxima durabilidad y un funcionamiento de ciclo largo en entornos difíciles.

Al igual que la OESTEA26000Z, la OESTEA39000Z es compatible con las funciones opcionales de bloqueo del diferencial y toma de fuerza (TDF), lo que permite su integración en aplicaciones de construcción, minería, municipales y otras aplicaciones de vehículos profesionales que requieren una funcionalidad ampliada y una alta fiabilidad.

Información adicional

Tipo de eje	Eje E de cuatro velocidades, Eje E de un motor
Aplicación	Camiones pesados 4×2, tractor 6×4
Carga por eje	13t
Velocidad máxima del vehículo (km/h)	120
Tipo de carcasa del eje	Fundición
Par máximo en el eje (Nm)	39089
Peso (kg)	1000, incl. accesorios del puente de ballesta
Vía de la rueda (cara del cubo a cara del cubo) (mm)	1837
Distancia entre muelles (mm)	1018-1045
Especificación de los tornillos de rueda	2-10×M22×1.5
Diámetro del círculo de pernos de la rueda (mm)	Ø335
Diámetro de centrado del cubo (mm)	Φ280.8
Cubo sin mantenimiento	Sí
Potencia máxima del motor (kW)	310, a 650V
Potencia nominal del motor (kW)	190
Par máximo del motor (Nm)	590
Par nominal del motor (Nm)	280
Velocidad máxima del motor (rpm)	9,000
Relación de transmisión	10,2, 20,0, 36,3, 71,0, Cuatro velocidades
Índice de reducción del cubo	NA
Tipo de freno y especificaciones	22,5 pulgadas, freno de disco, tambor opcional
Especificación de los frenos	NA
Par de frenado máximo	2×18000 N-m
Cilindro de freno/Cámara	30/24, M22×1.5
Toma de fuerza (TDF)	Opcional
Bloqueo del diferencial	Opcional
Compatibilidad con inversores	NA
Par máximo del freno de estacionamiento	NA
Plataforma de tensión	NA
Masa bruta del vehículo (kg)	NA
Sección transversal de la carcasa del eje (mm)	NA
Tipo de suspensión	NA
Distancia del orificio de montaje del brazo superior (mm)	NA
Distancia del orificio de montaje del brazo inferior (mm)	NA
Distancia al centro del airbag (mm)	NA
Tensión del motor (V)	NA
Velocidad nominal del motor (rpm)	NA
Llanta compatible	NA
Neumático compatible	NA
Configuración del extremo del cubo	NA