Eje eléctrico Brogen LCV BG-eAxle-OESTEA6640Z

  • Par de salida en el extremo de la rueda de 6640 N-m
  • Capacidad de carga por eje de 4,5T
  • Una velocidad, relación de 16,6
  • Motor de 80/160 kW (nominal/pico)
  • Par motor 175/400 N-m (nominal/pico)
  • Velocidad máxima del motor: 12.000 rpm
  • Diseño de cubo sin mantenimiento
  • Compatibilidad con sistemas de doble freno
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Brogen OESTEA6640Z es la variante de mayor capacidad del STEA5300Z, que comparte la misma plataforma de carcasa hidroformada y la misma arquitectura mecánica, al tiempo que ofrece un par de salida en el extremo de la rueda de 6640 N-m para soportar cargas de eje de 4,5 T.

El motor se ha potenciado hasta 80 kW nominales y 160 kW de pico, con un par máximo de 400 N-m, lo que proporciona una capacidad de tracción adicional para aplicaciones de reparto y furgonetas cargadas. Se mantiene la misma relación de transmisión fija de 16,6:1, con lo que se mantiene la misma capacidad de velocidad máxima de 100 km/h.

Al igual que el STEA5300Z, el eje cuenta con bujes sin mantenimiento y admite configuraciones de freno hidráulico (aceite) y neumático. Las dimensiones ajustables de la vía de la rueda y la base del muelle permiten compartir la plataforma entre familias de vehículos, lo que reduce la inversión en herramientas de los fabricantes de equipos originales.

Información adicional

Tipo de eje

Eje E de una velocidad

Aplicación

Camiones ligeros 4.5T-6.0T

Carga por eje

4.5t

Velocidad máxima del vehículo (km/h)

100

Tipo de carcasa del eje

Hidroformado

Par máximo en el eje (Nm)

6640

Peso (kg)

270 (freno hidráulico), 315 (freno neumático)

Vía de la rueda (cara del cubo a cara del cubo) (mm)

1545 / 1604, ajustable

Distancia entre muelles (mm)

890 / 940, ajustable

Especificación de los tornillos de rueda

12-M18/M20×1,5

Diámetro del círculo de pernos de la rueda (mm)

Φ190, φ222.25

Diámetro de centrado del cubo (mm)

Φ139.8, Φ163.8

Cubo sin mantenimiento

Potencia máxima del motor (kW)

160

Potencia nominal del motor (kW)

80

Par máximo del motor (Nm)

400

Par nominal del motor (Nm)

175

Velocidad máxima del motor (rpm)

12,000

Relación de transmisión

16.6

Especificación de los frenos

Tambor / φ310×100 (neumático), Tambor / φ320×100 (hidráulico)

Par de frenado máximo

2×3300 N-m @10 MPa (hidráulico), 2×5200 N-m @0,6 MPa (aire)

Cilindro de freno/Cámara

16/16 (cámara de aire), 28,58 (bomba partida)

Par máximo del freno de estacionamiento

5600 N-m, tambor de cable: φ200×50

Masa bruta del vehículo (kg)

NA

Sección transversal de la carcasa del eje (mm)

NA

Tipo de suspensión

NA

Distancia del orificio de montaje del brazo superior (mm)

NA

Distancia del orificio de montaje del brazo inferior (mm)

NA

Distancia al centro del airbag (mm)

NA

Tensión del motor (V)

NA

Velocidad nominal del motor (rpm)

NA

Tipo de freno y especificaciones

NA

Llanta compatible

NA

Neumático compatible

NA

Configuración del extremo del cubo

NA

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