Eje eléctrico Brogen Bus BG-eAxle-OEEP6

  • Arquitectura de eje electrónico integrado coaxial
  • 3.500 kg de capacidad de carga por eje
  • 5.700 Nm de par máximo en el eje
  • Compatibilidad de doble voltaje 360 V / 540 V
  • 130 kW de potencia máxima del motor
  • Reducción de una velocidad de 16,5
  • Caja del eje de fundición con embalaje compacto
  • Opciones de freno de disco hidráulico o neumático
  • Unidad central opcional sin mantenimiento
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Brogen OEEP6 es un eje eléctrico integrado coaxial diseñado para furgonetas de logística de 4,5 toneladas, vehículos de reparto urbano y minibuses de 5-6 m. Diseñado para plataformas EV comerciales compactas, el OEEP6 combina un diseño eficiente, una entrega de par fiable y una amplia compatibilidad de plataformas para aplicaciones de movilidad urbana.

Su arquitectura coaxial integrada alinea el motor directamente con la línea central del eje, reduciendo la complejidad de la transmisión y optimizando la disposición del chasis y la utilización del espacio. La carcasa del eje de fundición proporciona una gran rigidez estructural con un peso competitivo, lo que hace que el sistema sea adecuado para el funcionamiento urbano de alta frecuencia.

El motor integrado admite sistemas de baterías de 360 V y 540 V, lo que permite una integración flexible en múltiples plataformas de vehículos eléctricos. Con hasta 130 kW de potencia máxima y 5.700 Nm de par máximo en las ruedas gracias a una relación de reducción de 16,5, el OEEP6 ofrece una gran tracción a baja velocidad y una aceleración suave con plena carga útil.

El eje admite configuraciones de frenos de disco hidráulicos o neumáticos y ofrece unidades de cubo opcionales sin mantenimiento para reducir los requisitos de servicio y mejorar el tiempo de actividad operativa.

Información adicional

Tipo de eje

Coaxial integrado, eje E de una velocidad

Aplicación

4,5t Logística / 5-6m Autobús / Microcirculación

Carga por eje

3.500, kg

Tipo de carcasa del eje

Fundición

Sección transversal de la carcasa del eje (mm)

φ120

Vía de la rueda (cara del cubo a cara del cubo) (mm)

1,496-1,612

Distancia entre muelles (mm)

850-952

Par máximo en el eje (Nm)

5,700

Relación de transmisión

16.5

Tensión del motor (V)

Opción 1: 360 / Opción 2: 540

Potencia máxima del motor (kW)

130

Potencia nominal del motor (kW)

60

Par máximo del motor (Nm)

350

Par nominal del motor (Nm)

145

Velocidad máxima del motor (rpm)

12,000

Velocidad nominal del motor (rpm)

4,000

Tipo de freno y especificaciones

Hidráulico φ310×75 / Neumático φ310×100 / 16"."

Llanta compatible

5.5J×16

Neumático compatible

7.0-R16

Diámetro del círculo de pernos de la rueda (mm)

φ222.25

Especificación de los tornillos de rueda

6-M20×1.5

Configuración del extremo del cubo

Opcional: Unidad de cubo sin mantenimiento / de bajo mantenimiento

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