Eixo elétrico para veículos comerciais leves Brogen BG-eAxle-OESTEA6640Z

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Eixo elétrico para veículos comerciais leves Brogen BG-eAxle-OESTEA6640Z

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6640 N-m de torque de saída na extremidade da roda
Classificação de carga por eixo de 4,5T
Velocidade única, relação de transmissão de 16,6
Motor de 80/160 kW (nominal/pico)
Torque do motor de 175/400 N-m (nominal/pico)
Velocidade máxima do motor de 12.000 rpm
Design de cubo livre de manutenção
Compatibilidade com sistema de freio duplo

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SKU BG-eAxle-OESTEA6640Z Categoria E-Axle Tags Motor de 12000 RPM, Freio a ar, Freio a tambor, Eixo de acionamento elétrico, Eixo de caminhão leve, Cubo livre de manutenção, Velocidade única MarcaBrogen

Descrição
Informações

Brogen OEO STEA6640Z é a variante de maior capacidade do STEA5300Z, compartilhando a mesma plataforma de carcaça hidroformada e arquitetura mecânica, ao mesmo tempo em que oferece maior torque de saída na extremidade da roda de 6640 N-m para suportar cargas de eixo de 4,5T.

O motor foi aprimorado para 80 kW nominais e 160 kW de pico, com torque de pico de 400 N-m, proporcionando capacidade de tração adicional para aplicações de entrega e furgões carregados. A mesma relação de marcha fixa de 16,6:1 foi mantida, mantendo a mesma capacidade de velocidade máxima de 100 km/h.

Assim como o STEA5300Z, o eixo apresenta cubos livres de manutenção e suporta configurações de freio hidráulico (óleo) e pneumático. As dimensões ajustáveis do trilho da roda e da base da mola permitem o compartilhamento da plataforma entre as famílias de veículos, reduzindo o investimento em ferramentas de OEM.

Informação adicional

Tipo de eixo	E-Axle de velocidade única
Aplicativo	Caminhões leves 4.5T-6.0T
Carga por eixo	4.5t
Velocidade máxima do veículo (km/h)	100
Tipo de carcaça do eixo	Hidroformado
Torque máximo do eixo (Nm)	6640
Peso (kg)	270 (freio hidráulico), 315 (freio a ar)
Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)	1545 / 1604, ajustável
Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)	890 / 940, ajustável
Especificação do parafuso da roda	12-M18/M20×1,5
Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)	Φ190, φ222.25
Furo de centralização do cubo (mm)	Φ139.8, Φ163.8
Cubo livre de manutenção	Sim
Potência de pico do motor (kW)	160
Potência nominal do motor (kW)	80
Torque de pico do motor (Nm)	400
Torque nominal do motor (Nm)	175
Velocidade máxima do motor (rpm)	12,000
Relação de marchas	16.6
Especificação do freio	Tambor / φ310×100 (ar), Tambor / φ320×100 (hidráulico)
Torque máximo de freio	2×3300 N-m @10 MPa (hidráulico), 2×5200 N-m @0,6 MPa (ar)
Cilindro de freio/especificação da câmara	16/16 (câmara de ar), 28,58 (bomba de divisão)
Torque máximo do freio de estacionamento	5600 N-m, tambor do cabo: φ200×50
Massa bruta do veículo (kg)	NA
Seção transversal do compartimento do eixo (mm)	NA
Tipo de suspensão	NA
Distância do furo de montagem do braço superior (mm)	NA
Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)	NA
Distância central do airbag (mm)	NA
Tensão do motor (V)	NA
Velocidade nominal do motor (rpm)	NA
Tipo e especificações do freio	NA
Aro compatível	NA
Pneu compatível	NA
Configuração da extremidade do cubo	NA