Eixo elétrico para caminhão médio Brogen BG-eAxle-OESTEA14000Z

  • 14.000 N-m de torque de saída na extremidade da roda
  • Classificação de carga do eixo 8T
  • Caixa de câmbio de duas velocidades: relações de transmissão de 25,23 / 12,96
  • Motor de 120/240 kW (nominal/pico)
  • Torque do motor de 230/540 N-m (nominal/pico)
  • Freio a tambor para serviço pesado: 2×13.000 N-m
  • Trilho de roda ajustável em três posições
  • Design de cubo livre de manutenção
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O OESTEA14000Z da Brogen é um eixo de acionamento elétrico de duas velocidades para serviços pesados, projetado para veículos especiais e caminhões de logística de 12T-18T GVW. Construído em uma plataforma de eixo 8T, ele fornece torque de 14.000 N-m na extremidade da roda por meio de uma caixa de câmbio de duas velocidades com relações de 25,23:1 em baixa velocidade e 12,96:1 em alta velocidade, proporcionando forte capacidade de subida e operação eficiente em rodovias.

O eixo apresenta uma estrutura de carcaça reforçada, fundida e soldada por estampagem (134×126×12) para alta durabilidade e capacidade de carga. Um motor de 120/240 kW com pico de torque de até 540 N-m garante uma aceleração ágil e um desempenho confiável com carga total.

Seu sistema de freio a tambor φ360×160 para serviço pesado oferece torque de frenagem de até 2×13.000 N-m a 0,8 MPa para uma frenagem estável em condições operacionais exigentes. Três opções de trilhos de roda e um projeto de cubo livre de manutenção permitem a integração flexível do veículo e reduzem os requisitos de manutenção da frota.

Informação adicional

Tipo de eixo

E-Axle de duas velocidades

Aplicativo

Veículos especiais e caminhões de logística 12T-18T

Carga por eixo

8t

Velocidade máxima do veículo (km/h)

110

Tipo de carcaça do eixo

Fundido/soldado com carimbo 134×126×12

Torque máximo do eixo (Nm)

14000

Peso (kg)

615

Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)

1700 / 1765 / 1800

Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)

976 / 1017

Especificação do parafuso da roda

NA

Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)

Φ275

Furo de centralização do cubo (mm)

NA

Cubo livre de manutenção

Sim

Potência de pico do motor (kW)

240

Potência nominal do motor (kW)

120

Torque de pico do motor (Nm)

540

Torque nominal do motor (Nm)

230

Velocidade máxima do motor (rpm)

10,000

Relação de marchas

25.23 / 12.96

Especificação do freio

Tambor / φ360×160

Torque máximo de freio

2×7800 N-m

Cilindro de freio/especificação da câmara

24/24 (câmara de ar), M16×1,5

Torque máximo do freio de estacionamento

2×13000 N-m

Massa bruta do veículo (kg)

NA

Seção transversal do compartimento do eixo (mm)

NA

Tipo de suspensão

NA

Distância do furo de montagem do braço superior (mm)

NA

Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)

NA

Distância central do airbag (mm)

NA

Tensão do motor (V)

NA

Velocidade nominal do motor (rpm)

NA

Tipo e especificações do freio

NA

Aro compatível

NA

Pneu compatível

NA

Configuração da extremidade do cubo

NA

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