Eixo elétrico para caminhão pesado Brogen BG-eAxle-OESTEA45000Z

  • 45.000 N-m de torque de saída na extremidade da roda
  • Classificação de carga do eixo 13T
  • Arquitetura de motor duplo com unidades independentes de motor e caixa de câmbio
  • Sistema de relação combinada de quatro velocidades
  • 190/310 kW × 2 motores (nominal/pico)
  • Padrão de 600 V com compatibilidade de 800 V
  • Design de cubo livre de manutenção
  • Torque máximo de freio: 2×18.000 N-m
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O OESTEA45000Z da Brogen é um eixo de acionamento elétrico de quatro marchas com motor duplo de ponta, projetado para aplicações em tratores pesados 4×2 que exigem esforço de tração extremo e alta flexibilidade do trem de força. Oferecendo até 45.000 N-m de torque combinado nas extremidades das rodas, ele está entre os sistemas de eixo elétrico de maior rendimento em sua classe para plataformas de veículos elétricos comerciais para serviços pesados.

O eixo apresenta duas unidades independentes de motor e caixa de engrenagens integradas em um único alojamento de ferro fundido reforçado. Essa arquitetura de motor duplo permite que cada motor opere em diferentes relações de transmissão simultaneamente, possibilitando uma distribuição de torque otimizada e uma faixa operacional efetiva significativamente mais ampla em comparação com os sistemas convencionais de motor único.

As configurações de motor disponíveis incluem 190/310 kW × 2 ou 163/240 kW × 2, dependendo dos requisitos de desempenho do veículo. O sistema foi projetado em torno de uma plataforma de 600 V e também suporta arquiteturas de veículos de 800 V de última geração para aumentar a eficiência e a capacidade de carregamento.

O OESTEA45000Z é especificamente otimizado para configurações de trator 4×2 em que é necessária a máxima capacidade de tração com menos eixos motrizes. Um projeto de cubo livre de manutenção ajuda a reduzir os requisitos de manutenção, enquanto a funcionalidade opcional de bloqueio do diferencial aumenta ainda mais a tração e o desempenho em ambientes operacionais exigentes.

Informação adicional

Tipo de eixo

Eixo de motor duplo, Eixo de quatro velocidades

Aplicativo

Caminhões pesados 4×2, trator 4×2

Carga por eixo

13t

Velocidade máxima do veículo (km/h)

120

Tipo de carcaça do eixo

Elenco

Torque máximo do eixo (Nm)

45000

Peso (kg)

1050, 990

Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)

1837

Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)

NA

Especificação do parafuso da roda

2-10×M22×1.5

Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)

Ø335

Furo de centralização do cubo (mm)

Φ280.8

Cubo livre de manutenção

Sim

Potência de pico do motor (kW)

240 / 310 ×2

Potência nominal do motor (kW)

163 / 190 ×2

Torque de pico do motor (Nm)

400 / 590 ×2

Torque nominal do motor (Nm)

260 / 280 ×2

Velocidade máxima do motor (rpm)

10,000, 11000

Relação de marchas

1º: 71,0+46,8, 2º: 36,3+46,8, 3º: 20,0+13,2, 4º: 10,2+13,2

Taxa de redução do cubo

NA

Tipo e especificações do freio

22,5 polegadas, freio a disco, tambor opcional

Especificação do freio

NA

Torque máximo de freio

2×18000 N-m

Cilindro de freio/especificação da câmara

30/24, M22×1.5

Tomada de força (PTO)

NA (padrão)

Plataforma de tensão

600V padrão, 800V suportado

Bloqueio do diferencial

Opcional

Compatibilidade do inversor

NA

Torque máximo do freio de estacionamento

NA

Massa bruta do veículo (kg)

NA

Seção transversal do compartimento do eixo (mm)

NA

Tipo de suspensão

NA

Distância do furo de montagem do braço superior (mm)

NA

Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)

NA

Distância central do airbag (mm)

NA

Tensão do motor (V)

NA

Velocidade nominal do motor (rpm)

NA

Aro compatível

NA

Pneu compatível

NA

Configuração da extremidade do cubo

NA

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