Eixo elétrico para veículos comerciais leves Brogen BG-eAxle-OESTEA5300Z

  • 5300 N-m de torque de saída na extremidade da roda
  • Velocidade única, relação de transmissão de 16,6
  • Motor de 70/130 kW (nominal/pico)
  • Velocidade máxima do motor de 12.000 rpm
  • Carcaça de ponte hidroformada
  • Design de cubo livre de manutenção
  • Compatibilidade com freio duplo: hidráulico e a ar
  • Trilho da roda e base da mola ajustáveis
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O OESTEA5300Z da Brogen é uma plataforma compacta de eixo de acionamento elétrico integrado, desenvolvida especificamente para caminhões elétricos comerciais leves, vans de entrega urbana e veículos de logística que operam em ambientes de transporte de serviço médio. O sistema integra o motor elétrico, a caixa de redução, o diferencial e o conjunto do eixo em uma arquitetura altamente compacta que ajuda os OEMs a reduzir o peso total do trem de força, melhorar a eficiência da embalagem e simplificar a integração do veículo.

Projetado para as plataformas de veículos comerciais 4.5T-6.0T, o eAxle oferece saída de torque estável, transmissão de potência eficiente e desempenho térmico confiável em condições de condução urbana com paradas frequentes. O sistema otimizado de redução de marchas melhora a aceleração e a capacidade de subida do veículo, mantendo a alta eficiência do trem de força durante as operações diárias de logística.

A estrutura compacta e integrada da carcaça reduz a complexidade da instalação e facilita a otimização do layout do chassi para veículos comerciais elétricos. Com capacidade de motor de alta velocidade, durabilidade de nível comercial e design de baixa manutenção, o OESTEA5300Z é adequado para caminhões de carga elétricos, frotas de logística de serviços leves, veículos utilitários municipais e aplicações de distribuição regional que exigem confiabilidade operacional de longo prazo e desempenho com eficiência energética.

Informação adicional

Tipo de eixo

E-Axle de velocidade única

Aplicativo

Caminhões leves 4.5T-6.0T

Carga por eixo

3.5t

Velocidade máxima do veículo (km/h)

100

Tipo de carcaça do eixo

Hidroformado

Torque máximo do eixo (Nm)

5300

Peso (kg)

270 (freio hidráulico), 315 (freio a ar)

Trilha da roda (face do cubo até a face do cubo) (mm)

1545 / 1604, ajustável

Extensão da mola (sede da mola até a sede da mola) (mm)

890 / 940, ajustável

Especificação do parafuso da roda

12-M18/M20×1,5

Diâmetro do círculo do parafuso da roda (mm)

Φ190, φ222.25

Furo de centralização do cubo (mm)

Φ139.8, Φ163.8

Cubo livre de manutenção

Sim

Potência de pico do motor (kW)

Opção1: 120 / Opção2: 130

Potência nominal do motor (kW)

60 / 70

Torque de pico do motor (Nm)

314 / 335

Torque nominal do motor (Nm)

145 / 146

Velocidade máxima do motor (rpm)

12,000

Relação de marchas

16.6

Especificação do freio

Tambor / φ310×100 (ar), Tambor / φ320×100 (hidráulico)

Torque máximo de freio

2×3300 N-m @10 MPa (hidráulico), 2×5200 N-m @0,6 MPa (ar)

Cilindro de freio/especificação da câmara

16/16 (câmara de ar), 28,58 (bomba de divisão)

Torque máximo do freio de estacionamento

5600 N-m, tambor do cabo: φ200×50

Massa bruta do veículo (kg)

NA

Seção transversal do compartimento do eixo (mm)

NA

Tipo de suspensão

NA

Distância do furo de montagem do braço superior (mm)

NA

Distância do furo de montagem do braço inferior (mm)

NA

Distância central do airbag (mm)

NA

Tensão do motor (V)

NA

Velocidade nominal do motor (rpm)

NA

Tipo e especificações do freio

NA

Aro compatível

NA

Pneu compatível

NA

Configuração da extremidade do cubo

NA

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