Brogen OEEP8, 6-7,5 m midibüsler, servis otobüsleri ve şehirlerarası otobüs uygulamaları için geliştirilmiş bir koaksiyel entegre elektrikli tahrik aksıdır. Platform, OEM'lerin araç performansını kentsel dur-kalk görev döngüleri veya daha yüksek hızlı bölgesel taşımacılık için optimize etmelerine olanak tanıyan özel Transit ve Otoyol varyantlarında mevcuttur.
Transit versiyonu, zorlu şehir içi otobüs güzergahları için 7.285 Nm'ye kadar aks torku sağlayarak kalkış torkuna ve şehir içi sürüş kabiliyetine öncelik verir. Otoyol versiyonu, geliştirilmiş seyir verimliliği ve 115 km/saate kadar daha yüksek araç hızları için kalibre edilmiştir, bu da onu şehirlerarası otobüs uygulamaları için uygun hale getirir.
Her iki varyant da 540 V mimarisi üzerinde çalışır ve aynı döküm gövde platformunu paylaşarak dayanıklılık, ambalaj tutarlılığı ve basitleştirilmiş araç entegrasyonu sağlar. Entegre sistem, bakım gerektirmeyen yağlamalı göbek ünitelerini ve pnömatik disk frenleri destekleyerek bakım gereksinimlerinin azaltılmasına yardımcı olurken uzun vadeli operasyonel güvenilirliği de artırır.
Kompakt entegre düzeni, esnek performans kalibrasyonu ve ticari hizmete uygun dayanıklılığı ile OEEP8, yeni nesil elektrikli otobüs platformları için çok uygundur.
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
|
Başlık
|
Brogen Otobüs Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEEP8 | Brogen Otobüs Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEEP13 | Brogen Otobüs Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEP17CS | Brogen Ağır Kamyon Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEEP28D |
|
SKU
|
BG-eAxle-OEEP8 | BG-eAxle-OEEP13 | BG-eAxle-OEEP17CS | BG-eAxle-OEEP28D |
|
Tip
|
Koaksiyel Entegre, Tek vitesli E-Aks | Koaksiyel Entegre | Dağıtılmış Bağımsız Süspansiyon Tekerlek tarafı | Paralel Eksen Entegre, İki vitesli E-Aks |
|
Uygulama
|
6-7,5 m Otobüs / Otobüs | 8-8.5m Otobüs | 8-12m Otobüs/Coach | 18t Lojistik, 18t Sanitasyon |
|
Yük
|
5,500 | 8,500 | 7,500 / 9,500 | 13t |
|
Konut
|
Oyuncular | Damgalı ve Kaynaklı | NA | Şişkin formlu |
|
Tekerlek İzi
|
1,590 | 1,832 | 2,410 / 2,300 | 1,862 |
|
Bahar Açıklığı
|
850 | 980 | NA | 1,030 |
|
Maksimum Tork
|
7285 / 5,240 | 13,000 | 16,700 / 16,700 | 27,100 |
|
Dişli Oranı
|
14.57 | 19.89 | NA | 54.32 / 18.72 |
|
Gerilim
|
540 DC | 540 | NA | 540 |
|
Motor Tepe Gücü
|
160 / 140 | 150 | 140 | 160 |
|
Motor Anma Gücü
|
90 / 60 | 80 | 60 | 90 |
|
Motor Tepe Torku
|
500 / 360 | 650 | NA | 500 |
|
Motor Anma Torku
|
200 / 160 | 230 | NA | 200 |
|
Fren
|
Pnömatik Disk 17,5″ | Pnömatik / 19,5″ | Pnömatik Disk 22,5″ | Tambur 410×180, Pnömatik Disk 22,5″ |
|
Uyumlu Jant
|
16×17.5 | 7.5×19.5 | NA | 9.00×22.5 |
|
Uyumlu Lastik
|
215/75R17.5 | 265/70R19.5 | NA | 295/80R22.5 |
|
Bijon Çemberi
|
φ222.25 | φ275 | Ø335 | Ø335 |
|
Bijon Daire Spesifikasyonu
|
6-M20×1.5 | 8-M20×1.5 | 10-M22×1.5 | 10-M22×1.5 |
|
Göbek Ucu Konfigürasyonu
|
Standart: Bakım gerektirmeyen yağlamalı | Opsiyonel: Bakım gerektirmeyen / Az bakım gerektiren hub ünitesi | Bakım gerektirmeyen gres yağlamalı | Opsiyonel: Diferansiyel kilidi |
|
Daha fazla bilgi edinin
|
Devamını oku | Devamını oku | Devamını oku | Devamını oku |
English 
Español 
Português do Brasil 
Türkçe