Brogen OEEP13, 8-8,5 m şehir içi otobüsler ve kentsel transit araçlar için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir koaksiyel entegre elektrikli tahrik aksıdır. Zorlu toplu taşıma görev döngüleri için geliştirilen OEEP13, yüksek tekerlek ucu torkunu, dayanıklı aks yapısını ve verimli elektrikli tahriki kompakt bir entegre pakette birleştirir.
Aks, orta hizmet otobüs platformları için güç, dayanıklılık ve ağırlık optimizasyonu arasında mükemmel bir denge sağlayan damgalı ve kaynaklı bir gövde yapısı kullanır. 540 V motor sistemi, yüksek redüksiyonlu tek hızlı aktarma organı aracılığıyla 150 kW'a kadar azami güç ve 13.000 Nm maksimum aks torku sağlayarak tam yolcu yükleri altında sık sık dur-kalk çalışmasını destekler.
Daha geniş palet boyutları ve ağır hizmet tipi tekerlek ucu konfigürasyonu standart şehir içi otobüs şasi mimarileri için optimize edilirken, pnömatik disk fren sistemi şehir içi ortamlarda frenleme tutarlılığını ve operasyonel güvenliği artırır.
Güvenilirlik, verimlilik ve uzun hizmet ömrü için tasarlanan OEEP13, yüksek tork yoğunluğu ve istikrarlı sürekli çalışma gerektiren modern elektrikli transit otobüs platformları için çok uygundur.
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
|
Başlık
|
Brogen Otobüs Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEEP8 | Brogen Otobüs Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEEP13 | Brogen Otobüs Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEP17CS | Brogen Ağır Kamyon Elektrikli Dingil BG-eAxle-OEEP28D |
|
SKU
|
BG-eAxle-OEEP8 | BG-eAxle-OEEP13 | BG-eAxle-OEEP17CS | BG-eAxle-OEEP28D |
|
Tip
|
Koaksiyel Entegre, Tek vitesli E-Aks | Koaksiyel Entegre | Dağıtılmış Bağımsız Süspansiyon Tekerlek tarafı | Paralel Eksen Entegre, İki vitesli E-Aks |
|
Uygulama
|
6-7,5 m Otobüs / Otobüs | 8-8.5m Otobüs | 8-12m Otobüs/Coach | 18t Lojistik, 18t Sanitasyon |
|
Yük
|
5,500 | 8,500 | 7,500 / 9,500 | 13t |
|
Konut
|
Oyuncular | Damgalı ve Kaynaklı | NA | Şişkin formlu |
|
Tekerlek İzi
|
1,590 | 1,832 | 2,410 / 2,300 | 1,862 |
|
Bahar Açıklığı
|
850 | 980 | NA | 1,030 |
|
Maksimum Tork
|
7285 / 5,240 | 13,000 | 16,700 / 16,700 | 27,100 |
|
Dişli Oranı
|
14.57 | 19.89 | NA | 54.32 / 18.72 |
|
Gerilim
|
540 DC | 540 | NA | 540 |
|
Motor Tepe Gücü
|
160 / 140 | 150 | 140 | 160 |
|
Motor Anma Gücü
|
90 / 60 | 80 | 60 | 90 |
|
Motor Tepe Torku
|
500 / 360 | 650 | NA | 500 |
|
Motor Anma Torku
|
200 / 160 | 230 | NA | 200 |
|
Fren
|
Pnömatik Disk 17,5″ | Pnömatik / 19,5″ | Pnömatik Disk 22,5″ | Tambur 410×180, Pnömatik Disk 22,5″ |
|
Uyumlu Jant
|
16×17.5 | 7.5×19.5 | NA | 9.00×22.5 |
|
Uyumlu Lastik
|
215/75R17.5 | 265/70R19.5 | NA | 295/80R22.5 |
|
Bijon Çemberi
|
φ222.25 | φ275 | Ø335 | Ø335 |
|
Bijon Daire Spesifikasyonu
|
6-M20×1.5 | 8-M20×1.5 | 10-M22×1.5 | 10-M22×1.5 |
|
Göbek Ucu Konfigürasyonu
|
Standart: Bakım gerektirmeyen yağlamalı | Opsiyonel: Bakım gerektirmeyen / Az bakım gerektiren hub ünitesi | Bakım gerektirmeyen gres yağlamalı | Opsiyonel: Diferansiyel kilidi |
|
Daha fazla bilgi edinin
|
Devamını oku | Devamını oku | Devamını oku | Devamını oku |
English 
Español 
Português do Brasil 
Türkçe